火车难忘的事（火车车厢里难忘的记忆）
火车难忘的事（火车车厢里难忘的记忆）作为老铁路人，祁利光、姬庆明和陈继先（从左至右）见证了改革开放40年铁路发展的足迹。现在高铁车厢内，干净整洁、有序，旅客出行舒适。从时速40公里到350公里从“肩挑手拿”到“轻装上阵”……
来自：中国铁路北京局石家庄客运段
上世纪八十年代，列车车厢里十分拥挤，行李架上都有人。
从绿皮车到复兴号
从硬板纸票到磁卡火车票
从时速40公里到350公里
从“肩挑手拿”到“轻装上阵”
……
现在高铁车厢内，干净整洁、有序，旅客出行舒适。
作为老铁路人，祁利光、姬庆明和陈继先（从左至右）见证了改革开放40年铁路发展的足迹。
改革开放40年
对中国铁路来说
是激荡 也是巨变
是腾飞 更是跨越
石家庄客运段京渝车队
三位老铁路人亲历着
改革开放40年铁路发展的足迹
更见证着几代铁路人的梦想
见证铁路的每一次变化
1981年10月21日
迎着改革开放的号角声
北京局石家庄客运段担当的
189/190次首发列车
从祖国的“心脏”北京
向重庆进发
“惊风飘白日，风光驰西流。”
如今的这趟列车
已经在它往返运行的
4156公里的钢轨上
深深刻下了37个年轮
58岁的陈继先也跟随这趟列车
穿越了37个春秋
从189/190次到389/390次
从1389/1390次到K589/K590次
从绿皮车到空调车
车次变了一次又一次
同事换了一茬儿又一茬儿
车速提了一次又一次
小伙子熬成了“老头子”
……
“列车往返运行4156公里一路上山多、水多、桥多、隧道多。”陈继先说
这趟列车的途经线路
当时是石家庄客运段担当列车中
运行时间最长
路程最远的一条线路
运行时间达50多个小时
在陈继先看来
改革开放40年的变化
都体现在列车上
原来不少旅客穿的都是带补丁的衣服
肩挑手扛带很多行李
有衣服被褥 锅碗瓢盆
甚至还有活蹦乱跳的鸡鸭
现在的旅客穿着新潮的衣服
都是轻装上阵
这趟列车一直在变，唯一不变的是铁路人对旅客的真情服务。陈继先从小伙子变成了老头子，也见证了这条铁路的一次次蜕变与成长。
跟着火车的脚步
更换车次、列车提速、硬件环境不断改善
56个小时的行程已缩短至30个小时
对于这条线路多年来的点点滴滴
祁利光的记忆非常深刻
59岁的他从1985年开始
值乘K589/K590次列车
这趟列车承载了他的青春
也见证了他的付出
“上个世纪80年代，改革开放刚启程，人们的目光是茫然中带着惶恐。到了90年代，越来越多的人走出大山，他们的目光多了些期许。进入新世纪，走出大山的人目光开始坚定，而现在，越来越多的人拥有自信。”祁利光感慨地说。
尽管入川路线依旧
但所到之处原来成片成片的土坯屋
如今已是广厦林立
啤酒饮料花生米
香肠碗面八宝粥
推着小推车
售卖着各种零食小吃
这段记忆成为了时代烙印
30小时车程 30多个站点
祁利光对于每一个车站
停靠方位 停车时刻
早已烂熟于心
当年的小祁
如今变成老祁
明年他就该退休了
变化都印在列车上
1985年
姬庆明成为K589/590次列车的乘务员
并且一直坚守在列车上
他说，改革开放以来，铁路如蛟龙腾海，在全国版图上架起了越来越密集的铁路路网，火车满载着梦想奔驰在华夏大地上。铁路“四纵四横”规划已变为现实，“八纵八横”的蓝图正在紧锣密鼓实施，高铁开通运营十年，向全世界展示改革开放时代最强音。“
从绿皮火车到蓝箭号到
和谐号再到复兴号
中国高铁实现了知识产权完全自主化
在中国版图上如青藏高原等
昔日不能通火车的地域通上了铁路
让天堑变通途
铁路智能化和便捷化、人性化的服务
也给广大民众带来了出行新的体验
让昔日匆匆脚步变得越发从容
让旅客乘火车有了满满的幸福感和获得感
据姬庆明回忆
上世纪80年代
他每个月只有21元钱工资
现在每月也能拿到
五六千元的工资了
家里的生活也越来越好了
这40年
是中国交通大发展的40年
40年来出行的变化
折射出的中国交通事业实现的跨越式发展
“说走就走”不再是一句口号
而是早已照进现实
就在这并不长的时间里
中国人的便捷出行
已经开始令全世界羡慕
这改革开放带来的大变化
怎不让人为日益繁荣富强的祖国而自豪？
啤酒饮料花生米
香肠碗面八宝粥
来来来
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