coco cross 125x上市了吗（4款车型同步上市）

coco cross 125x上市了吗（4款车型同步上市）Pony 150F-10680而且，为了更高的通过性，Cross 125X采用了高位进气的设定，理论涉水深度可达500mm，搭配9L油箱，可达到将近400km的续航，而且它的重量只有106kg，可以说是老少皆宜，这种小车有没有让你心动呢。为了提升装载能力，后货架在原有基础上再次进行扩大，货架尺寸达到了480*410mm，不仅可以安装摩旅用的尾箱，而且特别适合带着钓箱出去钓鱼，或者带上露营装备去亲近大自然。为保证车在非铺装路面骑行时，车架的整体强度与骑行质感，Cross 125X还采用了钢管双翼梁车架，和传统弯梁的脊骨式车架相比，不管是单人单骑还是满载出行，刚性与抗扭转性方面均有出色表现。为了更好的动力表现，该车搭载嘉陵自豪的“红头机”，排量125cc的单缸风冷发动机，最大功率7.5kw，最大扭矩9.5Nm，标配自动离合器。采用内置双顶置凸轮轴与平衡轴，进一步降低发动机震动。

近日，CoCo酷可机车在重庆嘉陵工厂召开新品发布会，作为嘉陵旗下的全新子品牌，CoCo这一次带来了4款小排量玩乐型新车型。分别是，CUB系列的多功能冒险车Cross 125X，Pony系列的Pony 150F、Pony CD经典版以及Pony CD攀爬版。

Cross 125X—8980元

Cross 125X可以看做是CoCo 125的越野版，这台车的原型实际上是本田猎人幼兽，但是并没有照搬本田的设计，而是借鉴了部分设计特色之后，加入了他们自己的理解。

在CoCo的基础上，Cross 125X针对非铺装路面的使用场景进行了很多强化，为了提升通过性。该车配备了前18寸/后16寸的钢丝辐条轮，因此离地间隙达到了185mm。另外，Cross 125X并没有采用CoCo软连接的前减震，31mm的正立式前叉和带气瓶的双边后减震更适合跑烂路。

为了提升装载能力，后货架在原有基础上再次进行扩大，货架尺寸达到了480*410mm，不仅可以安装摩旅用的尾箱，而且特别适合带着钓箱出去钓鱼，或者带上露营装备去亲近大自然。

为保证车在非铺装路面骑行时，车架的整体强度与骑行质感，Cross 125X还采用了钢管双翼梁车架，和传统弯梁的脊骨式车架相比，不管是单人单骑还是满载出行，刚性与抗扭转性方面均有出色表现。

为了更好的动力表现，该车搭载嘉陵自豪的“红头机”，排量125cc的单缸风冷发动机，最大功率7.5kw，最大扭矩9.5Nm，标配自动离合器。采用内置双顶置凸轮轴与平衡轴，进一步降低发动机震动。

而且，为了更高的通过性，Cross 125X采用了高位进气的设定，理论涉水深度可达500mm，搭配9L油箱，可达到将近400km的续航，而且它的重量只有106kg，可以说是老少皆宜，这种小车有没有让你心动呢。

Pony 150F-10680

半年之前的CoCo贵州品牌发布会上，笔者曾经报道过这台神似杜卡迪自由的Mini车型。而它的正式命名为Pony 150F，单凭这个外观其实已经吸引了不少人。Pony系列的定位是跨骑小排，这台150F是非常典型的运动风格复古，当然在未来还会有咖啡版和攀爬版，不过这些都是后话。

Pony 150F的最大卖点个人认为是外观，就像曾经风靡一时的“迷你杜卡迪怪兽”一样，虽然有借鉴自由的外观特点，但是不得不承认这个设计和颜色的搭配的确很漂亮。

配置部分也颇有看点，圆形的LED单头灯，偏置的窄边框全彩液晶仪表，倒立式的前减震，可调节的中置后减震，飞翼式的后平叉，前后碟刹，双通道ABS（可关闭）等等。

Pony 150F搭载了一台150cc的风冷发动机，最大功率9.5kw，最大扭矩13Nm，内置双顶置凸轮轴与平衡轴，动力输出平顺振动小，同时更加注重出色的低转输出。

作为一款迷你跨骑，Pony 150F的尺寸其实并不显小，750mm的座高介于迷你车型与传统车型之间，可以兼顾更多的身高。1.8米的车长，1.23米的轴距真正做到了老少皆宜的车型定位，也为广大迷你车型爱好者，提供了一个全新的选择。

Pony CD经典版/攀爬版

从经典的嘉陵70衍生出的Pony CD系列，分为70cc的经典版（红色）与125cc的攀爬版（绿色）。经典版售价5970元/6780元，攀爬版售价7380元。

经典版延续嘉陵70的车架结构，但是将脊骨式车架升级为摇篮式车架，提升车架强大。外观的大部分覆盖件进行重新设计，尽量地保留了传统的造型。鱼雷排气，水滴形油箱；圆形大灯，前后减震，钢丝辐条轮等配置，让Pony CD经典版充满了复古的美感。

攀爬车版本在经典版的基础上，进一步提升了针对非铺装路面的配置。除了高位挡泥板，发动机下护板，全地形轮胎之外。还有前18后17的辐条轮毂，前后减震行程比经典版长了30%和40%，离地间隙也达到了230mm堪比越野车型，89kg的整备质量更是让这台车的可玩性大幅度提升。

Pony CD系列搭载了排量70cc与125cc的卧式风冷发动机，70cc的最大功率3.5kw/8000rpm，最大扭矩4.5Nm/6000rpm，125cc最大功率6.2kw/7000rpm，最大扭矩92Nm/5000rpm，这两台车均配备自动离合器，无需离合器即可完成换挡操作。

CoCo Pony CD系列的复古风格，目前在国产车型当中还很少见，结合嘉陵70的经典设计极具个性，作为主打小排量的玩乐车型，Pony CD系列不仅兼顾到了日常通勤，还能伴你撒野玩泥巴，无论你是上班代步还是钓鱼露营，都能找到适合自己的风格。

CoCo新车爆料

全新的Cat系列首次亮相，显然这是一款ADV风格踏板，小道消息称这台车会提供TFT全彩仪表、无钥匙启动、LED透镜式大灯、双通道ABS、自动启停、脉冲点火甚至是辐条轮毂和气囊减震。

CUB系列的超级CoCo，也是该系列的旗舰车型，外观、造型、工艺全面提升，配置也有多方面升级，配备前后碟刹，加入前后ABS，采用铝合金轮毂，配备智能感应无钥匙启动，全液晶仪表等等，另外还换掉了软连接的减震。

第三款新车是Pony系列的咖啡版，除了延续家族化的风格，这款车还针对CAFE RACER风格进行外观强化，外观风格更加战斗，配置方面应该不会有太多变动。

CoCo机车这一次的新品发布会，将小排量玩乐车型的阵容全面铺开，新增加的四款全新车型，以及新曝光的三款新车，已经让CoCo成为国产小排量玩乐车型当中的中流砥柱，未来小排量市场将成为个性化机车品牌的必争之地，CoCo的提前布局未来可期。