本田cb750r深度评测（一部经典老车在职人之手焕发新生命-本田CB750）

本田cb750r深度评测（一部经典老车在职人之手焕发新生命-本田CB750）至于性能优化上则没有大刀阔斧的工程 只有重新调整化油器和全面大保养，毕竟引擎耐用度才是首要考虑的因素 所以并没有针对性能去强化，不过由于车身重量已大幅下降 因此这部车现在直线加速轻快 转弯也很流畅，这部008可能不太像是传统定义上的咖啡赛车 但如果”轻量化”是构成咖啡赛车的一种必须要素 那么它何尝不是呢。只有车架、引擎、车轮和前叉，从车身开始看 你会发现一个从更早期型号的CB750中撷取下来的油箱，油箱轨道因需适应不同车架 因此已经修改过 它保持着原始的低座位 后整流罩是一体成型的设计 这使团队在设计打造中又增加了新的经验 为了复制油箱的中央脊并保留住其油箱轮廓曲线 Bolt以数位方式设计 再用3D列印输出方式 将它安装到这部车上。为了配合新油箱 还加工设计了一套新的CNC三角台，悬挂也换成比原厂前叉高出40mm的Hagon前避震 以平衡车架Adrián将车架后部切开 为了放入直列四

"简约永远是最历久弥新的设计"当DaVinc看到这台出自西班牙工作室BoltMotorCo的本田CB750毫无疑问的便说出这句话。

我收到了一部90年代常规的CBs，它对我来说不太独特 不够吸引我的注意，我比较喜欢70年代的CBs 那会比它更引起我的兴趣。这部命名为008的CBs 是在Bolt打造的 老板为一位想要拥有复古咖啡车的朋友而设计改造的 它既有咖啡赛车的风格也拥有很棒的舒适度。

Bolt Motor Co.由Adrián Campos经营 他是一位住在瓦伦西亚一开始只在自家后院从事业余改造 后来转为职业改造的改装职人，在打造他的第一台咖啡复古车Bolt 001之后 他被朋友们要求为他们的爱车重新改装打造的需求给淹没了，在陆续经过一些改造过后 他开始开设店面 并且聘请了一名专业机械师 以补足他自己部分的技能不足.Bolt现在的客户群遍布整个欧洲地区。

Adrián指着008说道 在这台1994年的CB750上剩下的原始元素

只有车架、引擎、车轮和前叉，从车身开始看 你会发现一个从更早期型号的CB750中撷取下来的油箱，油箱轨道因需适应不同车架 因此已经修改过 它保持着原始的低座位 后整流罩是一体成型的设计 这使团队在设计打造中又增加了新的经验 为了复制油箱的中央脊并保留住其油箱轮廓曲线 Bolt以数位方式设计 再用3D列印输出方式 将它安装到这部车上。

为了配合新油箱 还加工设计了一套新的CNC三角台，悬挂也换成比原厂前叉高出40mm的Hagon前避震 以平衡车架Adrián将车架后部切开 为了放入直列四缸引擎空气集气箱 电子装置和一颗微型锂电池则藏在尾部整流罩内 化油器安装了高流量香菇头空滤 照明采用Motogadget组件 小巧的仪表板使用的是单个Motoscope Tiny时速表. 当挑选车把时 舍弃了咖啡车专用的手把 取而代之的是一只平把

目的是让整体骑乘能更为舒适 这是Juan在打造前就提出的要求。

至于性能优化上则没有大刀阔斧的工程 只有重新调整化油器和全面大保养，毕竟引擎耐用度才是首要考虑的因素 所以并没有针对性能去强化，不过由于车身重量已大幅下降 因此这部车现在直线加速轻快 转弯也很流畅，这部008可能不太像是传统定义上的咖啡赛车 但如果”轻量化”是构成咖啡赛车的一种必须要素 那么它何尝不是呢。