浅评本田思域TYPER售价42万元（浅评本田思域TYPER售价42万元）

浅评本田思域TYPER售价42万元（浅评本田思域TYPER售价42万元）如果你觉得不够快，还有售价36.38-39.98万元的奥迪S3，百公里加速4.9秒；售价39.51-39.98万元的奔驰AMG A35，百公里加速同为4.9秒。不仅仅速度更快，而且这三款车采用了成本更高的后轮驱动平台或全时四驱。这也是我为什么会说，本田思域TYPE R 42万元的价格违背了JDM精神。支撑商品价格的基础，除了产品本身还有品牌价值。且不说本田经销商加价几何，就42万这个指导价格而言，目前国内市场可以买到宝马M240i，指导价格41.98万元，最大马力333匹，峰值扭矩500牛米，百公里加速5.3秒。JDM车型的有几个显著特征，动力系统响应快爆发力强、悬挂具备非常高的运动性能，转向系统精准无虚位，因为不能“傻、直、快”，所以也要求JDM车型能够在复杂的场地里闪转腾挪，对操控极限的追求成就了JDM汽车文化。也由于对极速和动力的限制，就制约了JDM车型的成本投入，所以我们也可以理解

让很多本田红头机发烧友念念不忘的思域TYPE R，终于在国内市场姗姗上市，市场指导价格42万元，很多朋友问我怎么看这款车，那必须用眼睛看啊！开个玩笑，我知道大家的意思，无非就是想看到犀利一些的评价，如您所愿，我觉得42万元的定价违背了JDM精神，原因我们娓娓道来。

不可否认的是，作为一款前驱轿车，本田思域TYPE R是一台非常优秀的好车，作为曾经纽北赛道最速前驱车，本田思域TYPE R不仅仅只是动力强劲，还有绝佳的操控性和弯道稳定性，7分43秒8的成绩在超跑云集的纽北赛场，是一个不算弱的成绩，也是JDM的代表车型。

JDM的全称是Japanese Domestic Market，直译过来就是日本国内市场，实际代表的是日本玩车文化。JDM起源于上世纪70年代末，源起于当时日本国内市场，规定在本土市场生产的的汽车，极速不能超过180公里/小时，在1988年又追加了一条——马力不能超过280匹。

我自己琢磨着，这些规定一方面是为了交通安全，另一方面是为了环境保护，或者还有节约能源的目的。总之，被限制了大马力和极速之后，日系车企就开始研究既能符合要求，又具备出色驾驶性能的汽车，因为速度与激情是汽车不可磨灭的印记，所以JDM就应运而生了。

JDM车型的有几个显著特征，动力系统响应快爆发力强、悬挂具备非常高的运动性能，转向系统精准无虚位，因为不能“傻、直、快”，所以也要求JDM车型能够在复杂的场地里闪转腾挪，对操控极限的追求成就了JDM汽车文化。

也由于对极速和动力的限制，就制约了JDM车型的成本投入，所以我们也可以理解为，JDM的文化内核，就是用“廉价汽车”战胜欧美的“高价汽车”，这也是为什么，本田思域TYPE R采用了成本更低的前轮驱动、前麦弗逊悬挂，因为更高级的硬件结构没有必要。

但日本对外销的汽车并没有限制，著名的日产GT-R就是先例，本田也有自己的高端超跑讴歌NSX。本田思域TYPE R进入中国市场，搭载的2.0T发动机最大马力300匹，峰值扭矩420牛米，百公里加速6.5秒，性能不弱。

支撑商品价格的基础，除了产品本身还有品牌价值。且不说本田经销商加价几何，就42万这个指导价格而言，目前国内市场可以买到宝马M240i，指导价格41.98万元，最大马力333匹，峰值扭矩500牛米，百公里加速5.3秒。

如果你觉得不够快，还有售价36.38-39.98万元的奥迪S3，百公里加速4.9秒；售价39.51-39.98万元的奔驰AMG A35，百公里加速同为4.9秒。不仅仅速度更快，而且这三款车采用了成本更高的后轮驱动平台或全时四驱。这也是我为什么会说，本田思域TYPE R 42万元的价格违背了JDM精神。

截止目前，我还没有实际试驾过本田思域TYPE R，所以并不清楚它的前驱系统，在运动性、操控性上是否能超越BBA的后驱或四驱，我个人不敢信口雌黄，但是从已知的物理表现来说，前驱车想要在运动性上超越后驱车，太难，况且宝马M、奔驰AMG历来都是此中高手。

此外我还查证了本田思域TYPE R的海外售价。在美国售价为42300美元，约合人民币28.98万元，在日本本土售价4997300日元，约26.35万人民币。相应地，宝马M240i在美国售价47900美元，约合 人民币32.8万元，在海外市场售价更低的本田思域TYPE R，进入国内之后反而超过了宝马M240i，而两款车的配置性价比在一个水平线上。

或许在车迷眼中，多出来的溢价是为情怀买单，42万元的售价可以不合理但可以合情，追根究底，买车是个人的事情，价格高低与否对真正的买家而言，也不是入手的唯一参考标准，但是经销商如果趁此加价，本田厂家默不作声，那么本田思域TYPE R的价值，就需要好好斟酌一番了。