东风本田最新思域（东风本田引进最速前驱车-思域TYPE-R）

东风本田最新思域（东风本田引进最速前驱车-思域TYPE-R）红黑相间的桶形座椅，采用了类似翻毛皮的材质，能给驾驶员的身体以足够的摩擦力来应对激烈的赛道驾驶。球形手动机械挡杆尾部方面，亮眼的还是大尺寸的扰流板，尺寸看起来有些过于战斗，不过这是经过空气动力学设计而来，能够提供充足的下压力。同时它经典的中置三排气也得以保留，要比国内曾经十代思域的“充电口”式排气要霸气不少。内饰方面，整体看起来与十一代思域并没有太大的变化，细节TYPE R方向盘的红标logo、红色座椅、红色地毯、门板以及扶手箱的红色的装饰与普通版不同，同时在副驾空调出风口处有“TYPE-R”标识，并有专属标号。中控的UI和十一代思域如出一辙

近日，本田在CIVIC品牌之夜宣布旗下重量级钢炮-思域TYPE R正式上市，售价42万元。据悉，新车在日本埼玉县的寄居(Yorii)工厂生产，由东风本田渠道进口进行销售，将会在2023年第一季度正式交付。

说起TYPE R可以说是本田车迷的信仰之车，无论是原汁原味的六速手动变速箱，还是2.0T红头发动机都让一众“键盘车手”津津乐道，曾在纽博格林北赛道两度拿下圈速冠军，被称为“纽北最速前驱王”。

从外观上来看，前脸依旧延续了思域hatchback的设计风格，红底的本田logo以及旁边镶嵌的“TYPE-R”标识代表了它不一样的身份。同时，它的下包围采用了大面积的散热网，机盖上也有专属的进气口，让人血脉喷张。

从侧面来看，最引人注目的还是它的双五幅是大尺寸熏黑锻造轮毂，搭配内部红色Brembo的四活塞卡钳 以及350mm大直径刹车盘，不仅在视觉上更加运动，也保证了它强大的刹车力。轮胎来自米其林PS4S系列，规格为265/30 R19，超薄的胎壁赋予它更好的支撑力，不过日常用起来可能会偏硬。

尾部方面，亮眼的还是大尺寸的扰流板，尺寸看起来有些过于战斗，不过这是经过空气动力学设计而来，能够提供充足的下压力。同时它经典的中置三排气也得以保留，要比国内曾经十代思域的“充电口”式排气要霸气不少。

内饰方面，整体看起来与十一代思域并没有太大的变化，细节TYPE R方向盘的红标logo、红色座椅、红色地毯、门板以及扶手箱的红色的装饰与普通版不同，同时在副驾空调出风口处有“TYPE-R”标识，并有专属标号。

中控的UI和十一代思域如出一辙

球形手动机械挡杆

红黑相间的桶形座椅，采用了类似翻毛皮的材质，能给驾驶员的身体以足够的摩擦力来应对激烈的赛道驾驶。

动力方面，思域TYPE-R搭载了一台代号K20C1的 2.0T发动机，最大功率221kW/300Ps，峰值扭矩420N·m，相比海外版本减少了30匹马力，大概是国内环保法规的原因，如果后期能通过刷ECU解锁最好。变速箱则只有手动六挡一款模式，可以说是追求极致驾驶感受的消费者准备的，并且配有前桥LSD限滑差速器。

写在最后

总的来说，这是一个最好的时代，同时也是一个最坏的时代。一方面在全面电动化的趋势之下，本田还能够引进这样不为走量的性能钢炮，给国内燃油性能市场注入一剂新的活力。另一方面，在电动化的进程下，曾经的钢炮的性能优势已然不明显，三十多万买一台特斯拉Model3p性能丝毫不输它，而能花42万买一台手动挡钢炮的必然是有着本田信仰的真爱粉。对于本田而言，引入高端钢炮更多的是为了拔高品牌价值，并没有期望它能够走量或者为东风天天提高利润。对于思域TYPE R的引进你怎么看呢？欢迎在评论区留言与键盘君一起交流。