纽北最速量产车（曾是纽北最速前驱车）
纽北最速量产车（曾是纽北最速前驱车）受限于国六B严格的排放标准，引进后的FL5马力定格在300匹，相较原版动力调低了10%，不过扭矩依旧维持在420NM，从2600 rpm便开始爆发，一直持续到4000rpm，而发动机红线转速则为7000rpm。相较于FK8，FL5的声浪也小了一些。不过它低沉浑厚的声浪，还伴随着煮水声，依然悦耳在线。值得一提的是，FL5的前悬采用了双轴支柱式麦弗逊独立悬挂。这里要说明一点，底盘并不是简单地看悬挂种类就可以判定它的好坏，也不是所有的麦弗逊都不如双叉臂。要知道，终极赛道机器保时捷911GT2RS的前悬也是经过升级的麦弗逊。事实上，得益于这款升级版的麦弗逊，FL5在高速过弯状态下，能更有效控制前轮的外倾角与左右偏移量，大幅增进过弯极限与稳定性。这使得它在弯中的表现根本不像一台前驱车。精致的质感，精准的转向，这才是它真正的迷人所在。此外它有多种驾驶模式可以切换，舒适、运动以及R 。当你启动R 模式，
今天我们的主角是全新一代的思域type R，底盘代号FL5，它有着诸多的外号，比如思域王，曾经纽北最速前驱车，现今日本铃鹿赛道的最速前驱车，最后一代纯燃油的type R等等，今天就让我们深入去了解这台热度与争议并存的神车。
如果你是一个本田粉，当你看到这样一台使用了本田全新的设计语言，也许会对FL5产生一定的失望。毕竟作为一台高性能车，它明显不如上一代FK8的凶猛激进，在各个品牌都强调运动的今天，它收敛了许多，反而呈现出一种优雅干练的姿态。
然而，正是在这样简约的设计风格之下，FL5拥有更大的进气开口，以及更大一号的散热水箱。这使得FL5拥有更强大的进气系统以及散热系统，这对于喜欢性能的伙伴而言，无疑是一项福音，键盘值立马又拉高不少！另外在看不见的地方，FL5做了轻量化的设计，比如采用了铝制引擎盖，比钢板轻了40%，而树脂尾门也轻了20%，这使得它的总重量只来到1440KG。这也正符合了type R所代表的坊间奥义——扮猪吃老虎。而且拥有原厂的红标H以及合法的巨大尾翼，FL5依然是这条街上最靓的崽。（再也不用担心交警叔叔拦我了）
内饰设计方面，相较于普通的思域Hachback并没有太大的惊喜。不过在用料方面，大规模的使用Alcantara翻毛皮材质，明显更符合它思域王的身份。而与普通思域最大的不同便在于这张红色的运动座椅，它完美兼容了包裹性与舒适性，比之FK8更为舒服。
此外它有多种驾驶模式可以切换，舒适、运动以及R 。当你启动R 模式，仪表盘会出现一排换挡指示灯，战斗感十足。
最为吸睛的部分，莫过于这根精致的波棍。它换挡行程短，吸入感强，每一次换挡都能带来美妙的体验，不管是日常驾驶还是赛道驰骋，它都游刃有余。
行走方面，FL5匹配的是19寸锻造轮毂，前后均为265/30，更是标配brembo刹车，米其林PS4 S轮胎，既满足日常走街，又能偶尔下赛道撒欢。
值得一提的是，FL5的前悬采用了双轴支柱式麦弗逊独立悬挂。这里要说明一点，底盘并不是简单地看悬挂种类就可以判定它的好坏，也不是所有的麦弗逊都不如双叉臂。要知道，终极赛道机器保时捷911GT2RS的前悬也是经过升级的麦弗逊。事实上，得益于这款升级版的麦弗逊，FL5在高速过弯状态下，能更有效控制前轮的外倾角与左右偏移量，大幅增进过弯极限与稳定性。这使得它在弯中的表现根本不像一台前驱车。精致的质感，精准的转向，这才是它真正的迷人所在。
受限于国六B严格的排放标准，引进后的FL5马力定格在300匹，相较原版动力调低了10%，不过扭矩依旧维持在420NM，从2600 rpm便开始爆发，一直持续到4000rpm，而发动机红线转速则为7000rpm。相较于FK8，FL5的声浪也小了一些。不过它低沉浑厚的声浪，还伴随着煮水声，依然悦耳在线。
此外FL5更新了发动机控制系统管理，进一步提高点火正时控制的分辨率，整体的油门响应比起之前更为积极，能够在手动降档的同时，更加精准地实现自动补油，尤其是经过轻量化的离合飞轮，进一步降低惯性，所带来的便是更低的动力损失。不久前，FL5也在纽北刷新了FK8的圈速。
作为一台红章本田思域，发展了这么多代，第一次把自己的真身引入国内。很多人不明白，一台定价42万，落地却超过50万的前驱四门轿车，为什么还能令国内的车迷沸腾如斯。要知道在这个价位，有更具性能取向的宝马M240i，豪华品牌，直列六缸，前置后驱，定价也不过42万。甚至还有定价更低的S3和A35，它们都还拥有四驱的配置。
所谓前驱买菜，四驱和后驱才是真的性能，FL5这不是纯纯的韭菜机器么，然而事实并非如此，FL5之所以拥有这么高的人气，正是因为它不忘初心：快乐驾驶。简单的快乐并不等于简单的快，在0-100的加速上，FL5还不如一半价格的GTI，它的快乐需要你亲自坐上去，握住方向盘，踩下离合才能感受得到。那种每一次过弯，每一次换挡，它都能紧跟你的呼吸，无时无刻不在与你交流的感觉。它的快乐是人车合一，也是思域最初诞生的理念——爽快！在新能源时代，很多车子都忽略了最初车子所带给人的感动。作为最后一台纯燃油版的思域type R，FL5依然专注于纯粹的机械驾驶体验，这一份本真尤为可贵！所以问题来了，小伙伴们，当你们年少有为，会为这份本真买单么？
