哪些边三轮适合长途摩旅（哪种车型适合摩旅）
哪些边三轮适合长途摩旅（哪种车型适合摩旅）编辑：天和Auto-汽车科学岛总结：边三轮摩托车的行驶品质并不是很理想，作为休旅车使用实际不如倒三轮。然而倒三轮毕竟过于冷门，在没有理想选项之前不建议迁就。实际作为休旅车的最佳选项应该是ATV全地形车，但很可惜倒三轮能上牌但四轮ATV还不能上牌，否则春风和狮跑的ATV倒是物美价廉的选项了。1：鑫源周末风是复古风格的家用型边三轮，车身尺寸为2130*1600*1130mm，不大不小的尺寸便于停放，优雅的设计也很有眼缘。尤其是船型的边斗很漂亮，如果加上风挡和折叠顶棚会更有味道。动力方面周末风搭载的是单缸400cc风冷发动机，最大功率19.5kw、峰值扭矩30N·m，实际动力体验可以用够用评价，性能热衰问题只有改装强制风冷。周末风的亮点不是性能，而是把手增加了阻尼器，在行驶中不用一直和把手“别劲”了。其次周末风新款增加了倒挡和边斗制动器，在刹车时不用感觉到明显的偏刹。这款车指导价为35800元，
在没有预算限制的前提下如何选择三轮摩托车？从行驶品质与操控强度的角度分析，倒三轮摩托车的体验会好的多。因为边三轮的把手是很难控制的，边斗的车轮即使不是从动轮也会产生滚阻，两侧滚阻的不均衡会造成把手持续的“别劲”；骑行侉子真的是个体力活，与看起来的优雅惬意有很大差距，那么为什么还要推荐侉子呢？原因为优秀的倒三轮价格偏高。
高品质的休闲型倒三轮摩托车可以参考庞巴迪Ryker，这台车的海外版起售价不足六万，进入国内后应该不会翻一倍，算是进口车里比较容易接受的级别了。然而这台车在装备了并列水冷双缸机的前提下，变速箱使用的是CVT无级变速器……不论发动机的性能如何，CVT都无法充分发挥性能，因为特殊的锥轮滑动摩擦传动系统容易打滑，使用这种机器的倒三轮实在没有吸引力。
价格足够低的倒三轮可以参考吉利汽车打造的弗莱尔，指导价仅为1.78万元。这台车的整车品质基本与浙江产的“拼装级”ATV相当，做工品质没有什么好吐槽——浑身都是槽点。其按选A级的结构是不能实现压弯的，行驶品质也是相当一般。其次发动机仅为200CC的四程冲单缸风冷机，长途骑行要考虑热衰的问题；而且变速箱也是糟糕的CVT，这台车说白了就是小踏板换个外形。这就是主流的休闲型倒三轮摩托车的品质，普通摩托车改前双轮的量产车不讨论。
倒三轮摩托车由于用户市场体量太小，所以车企对于这种车型的热度不够高，优秀的选项也是少之又少。而边三轮的热度要高很多，所以可选项也要丰富一些；比如「棍王周末风」与嘉陵JH600，下面来看一看这两台车吧。
1：鑫源周末风是复古风格的家用型边三轮，车身尺寸为2130*1600*1130mm，不大不小的尺寸便于停放，优雅的设计也很有眼缘。尤其是船型的边斗很漂亮，如果加上风挡和折叠顶棚会更有味道。动力方面周末风搭载的是单缸400cc风冷发动机，最大功率19.5kw、峰值扭矩30N·m，实际动力体验可以用够用评价，性能热衰问题只有改装强制风冷。
周末风的亮点不是性能，而是把手增加了阻尼器，在行驶中不用一直和把手“别劲”了。其次周末风新款增加了倒挡和边斗制动器，在刹车时不用感觉到明显的偏刹。这款车指导价为35800元，综合性价比还是相当高的。不过还有一点不能不说明：周末风仍然有往右侧跑偏的问题，这是边三轮几乎难以克服的缺点。
2：嘉陵JH600属于军车风格边三轮，除个别爱好者以外，这台车主要作为各地的交警用车。车身尺寸为2280*1580*132mm，实车视觉效果偏大也更有野性（似乎不太漂亮）。发动机为单缸水冷600cc发动机，最大功率27kw、最大扭矩50N·m，动力体验良好、噪音控制一般、振动控制也一般。嘉陵JH600的优缺点基本与周末风一致，不再赘述了。
总结：边三轮摩托车的行驶品质并不是很理想，作为休旅车使用实际不如倒三轮。然而倒三轮毕竟过于冷门，在没有理想选项之前不建议迁就。实际作为休旅车的最佳选项应该是ATV全地形车，但很可惜倒三轮能上牌但四轮ATV还不能上牌，否则春风和狮跑的ATV倒是物美价廉的选项了。
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