吉利mini骑士版落地（吉利的劳斯莱斯脸）
吉利mini骑士版落地（吉利的劳斯莱斯脸）2009年力帆旗下第一款轿车力帆320上市，在辉煌期其曾月销7400余辆！这辆汽车在外观上与宝马mini的相似度几乎达到了90%以上，甚至于有的车主稍微自己动动手就能够以假乱真。令车主最high的就是这个车的售价实在便宜，价格也就在2～4万元左右，真是白菜价。如果说吉利GE还只是神似，那么力帆320真的是把撞脸落地到了实惠上。作为一个来自重庆的汽车品牌，力帆原本做的事摩托车的生意，最后再2009年借助力帆320成功打入汽车市场。（这么看，2009年真的是国产车迈向国际化的关键节点）从外观上看GE真的做到了与劳斯莱斯神似，前脸采用劳斯莱斯标志性直瀑进气格栅，方形大灯，甚至飞翔的女神车标都快是1:1的比例了。GE的轴距是3100mm，从当时看还是比较大气的，也能够满足后排乘客的舒适度；后排只设置了一人座，形似龙椅；动力上则是搭载的是一款3.5L的V6发动机，配合7速自动变速箱，09年时看，还是
昨天“基因编辑婴儿”估计也成为了不少老司机们的头条，其实对于这件事的恐惧感归根结底还是来源于“克隆”、“基因修改”等未知技术的恐惧。在汽车行业里，也存在着车身“克隆”现象，不知道老司机们对此现象如何看待？
最劲爆的撞脸：吉利→劳斯莱斯脸知道这一撞脸事件都是老司机了，毕竟，这事儿被称为吉利的黑色事件，快有自己专属表情包了。2009年，吉利在上海车展上推出吉利GE，高度撞脸劳斯莱斯，最令人鸡冻的是，GE被放置在离劳斯莱斯自己的展位几英尺的地方！
吉利GE
劳斯莱斯
从外观上看GE真的做到了与劳斯莱斯神似，前脸采用劳斯莱斯标志性直瀑进气格栅，方形大灯，甚至飞翔的女神车标都快是1:1的比例了。
GE的轴距是3100mm，从当时看还是比较大气的，也能够满足后排乘客的舒适度；后排只设置了一人座，形似龙椅；动力上则是搭载的是一款3.5L的V6发动机，配合7速自动变速箱，09年时看，还是不错的。
价格也很亲民，12万～12万，买不了吃亏，买不了上当，但可惜，人家最终还是没有量产。
性价比最高的撞脸：力帆320→宝马mini如果说吉利GE还只是神似，那么力帆320真的是把撞脸落地到了实惠上。作为一个来自重庆的汽车品牌，力帆原本做的事摩托车的生意，最后再2009年借助力帆320成功打入汽车市场。（这么看，2009年真的是国产车迈向国际化的关键节点）
2009年力帆旗下第一款轿车力帆320上市，在辉煌期其曾月销7400余辆！这辆汽车在外观上与宝马mini的相似度几乎达到了90%以上，甚至于有的车主稍微自己动动手就能够以假乱真。令车主最high的就是这个车的售价实在便宜，价格也就在2～4万元左右，真是白菜价。
力帆320
MINI COOPER 2010款
力帆320搭载1.3L多点电喷发动机及5MT手动变速器，输出功率为65kw/6000rpm，最大扭矩110/3000-5000 (N.m/rpm)，市区内跑跑是完全没有问题的。但有车主反映，这车上了高速基本就像一只风筝，随时可能断线飘走。当然，安全性还是可以做到符合相关安全测试吧，这一点看有关材料报告即可。
最尬的撞脸：众泰SR9→保时捷众泰这个近几年迅速崛起的车企，与其说是产品有口碑，不如说是因为他旗下的几款汽车与保时捷等豪车有着极高的撞脸度，不是有个笑话吗？如果你没钱但是又想要豪车，就找众泰。其中，众泰SR9就是一个经典案例，围绕众泰SR9发生的段子和笑话数不胜数。
众泰SR9是2016年上市的车型，外观整体的造型设计上，类似于保时捷Macan。反正，三哥的女闺蜜不少总能够傻傻地认错了——前看后看左看右看，还有内饰，都“撞”的那么舒适。
众泰SR9
保时捷-Macan 2017款
因为网红脸，众泰SR9一开始的销量是不错的，还曾创下过月销近7000辆的记录。但是进入2018年后，这款车销量就暴跌，不仅连续多月销量在500辆以下挣扎，8月月销量更是只有59辆。相比之下，本尊Macan9月销量是2198辆，是众泰SR9的21倍还多。所以，三哥还是觉得，消费没有降级，升级一直在～
最有争议的撞脸：陆风X7→路虎揽胜在众多撞脸中，路虎估计是最憋屈的一个。2014年，江铃陆风制造了一款与路虎揽胜极光外形极为相似的SUV——陆风X7，相似到什么程度呢？反正在街上遇到时，自己都会怀疑自己。
陆风X7
路虎-揽胜极光 2014款
2014年时，路虎揽胜还算得上是一款中高端车型，但陆风X7像也就罢了，还把价格砍到十三、四万，差不多是国产版路虎揽胜极光的三分之一。你说能让人不着急吗？路虎惹一纸诉讼把陆风告上法庭，走上了维护知识产权的道路。可是最后，国家知识产权局判定双方的专利均无效。这背后的原因就是，揽胜极光是在2010年12月的广州车展正式全球首发的，而揽胜极光的外观设计专利却是2011年申请的，申请日记晚了首发日期一年之久！这样一来，揽胜极光的外观设计就成了“现有设计”，陆风完全可以以“路虎揽胜极光外观设计不具备新颖性”这一点申请揽胜极光的外观专利无效。
当然，陆风X7的市场表现和众泰SR9差不多，2016年陆风X7销量达到了8万多台；进入2017年后，陆风X7的销量便急转直下，据数据显示，2017年陆风X7销售新车22934辆，同比暴跌75%，月均销量仅在2千辆左右；2018年，我们已经看不到陆风上报X7的销量了……
说来说去，还是消费升级惹的祸。
那么，老司机们，你们如何看？买了撞脸车的车主们现在有何感受呢？不妨一起分享。
