本田历代踏板车型介绍（测评国产千元级别通勤踏板）

本田历代踏板车型介绍（测评国产千元级别通勤踏板）总体来说，对于日常生活中的代步车，不论是老骑士，还是刚入门的新手，都特别容易接受踏板车。喜鲨125在实用配置上尽管不是十分完美，但综合来说，燃油经济性还是比较不错的。最后，对于这款车，你们有什么想说的吗？欢迎留言表达你的看法！在动力方面，喜鲨125”采用了本田新的动力平台“鲨TECH”系列发动机，在国四实施之后，全新设计的这款发动机可以满足较低油耗的需求。另外，还配合本田金字招牌的PGM-Fi电喷系统，达到了6.6kW的最大功率和9.87N·m的最大扭矩。动力测试中，提速非常不错，即使是不是后段尾速，也感觉特别有劲儿。在油耗测试中，我们采用常规的方法，起始阶段加满油，记录即时里程，记下油平面位置；再次加满油，记录加油量和累计里程进行计算。实际测试中，180公里一共消耗4.22升油，其综合油耗为百公里2.34L，对于城市中的日常代步没有问题，并且还可以来个短途旅行。在车身配置方面，“喜鲨12

测评国产千元级别通勤踏板，搭配本田电喷的它，油耗表现怎么样？

随着科技的发展，就国内来说，各行各业都有了很大的提升。摩托车也是如此，尽管目前大多数都以日常通勤为主。在去年得时候，国家正式实施了国四排放标准，大多数的车型都进行了升级，变得更加环保。在摩托车中踏板车是日常通勤最大的应用，也可以说是实用通勤的代表。

国内新排放标准的实施，也促进了不少摩托车型进入国四的行列。近期，五羊-本田发布了新款“国民车”概念的电喷“喜鲨125”，一款基于传统概念的踏板车型。说起踏板车，很多人都知道，无非是日常代步和经济省油，所以喜鲨125也不例外。喜鲨125搭配了本田的PGM-FI电喷供油系统，那么它在油耗方面怎么样呢？

从外观上来说，喜鲨125看上去十分普通，与国内的踏板车型相比无几。整车采用经典造型，虽然没采用目前科技犀利的设计理念，但对于实用主义消费者，已经足够。综合来说，“喜鲨125”外观不亮眼，但是也不难看。仔细来看，还有不少的经典韵味。

在动力方面，喜鲨125”采用了本田新的动力平台“鲨TECH”系列发动机，在国四实施之后，全新设计的这款发动机可以满足较低油耗的需求。另外，还配合本田金字招牌的PGM-Fi电喷系统，达到了6.6kW的最大功率和9.87N·m的最大扭矩。动力测试中，提速非常不错，即使是不是后段尾速，也感觉特别有劲儿。

在油耗测试中，我们采用常规的方法，起始阶段加满油，记录即时里程，记下油平面位置；再次加满油，记录加油量和累计里程进行计算。实际测试中，180公里一共消耗4.22升油，其综合油耗为百公里2.34L，对于城市中的日常代步没有问题，并且还可以来个短途旅行。

在车身配置方面，“喜鲨125”搭配的是一个6升的油箱，结合油耗来说满油续航里程能够超过250公里。正常驾驶能够做到200公里加油一次。进一次加油站。1245mm的轴距，配合较低的座椅，操控上十分轻松。车轮采用前12寸/后10寸的代步型轮胎，结合偏软的前后减震，不合适运动驾驶。除此之外，这款车只有103kg的整备质量，十分轻巧。

总体来说，对于日常生活中的代步车，不论是老骑士，还是刚入门的新手，都特别容易接受踏板车。喜鲨125在实用配置上尽管不是十分完美，但综合来说，燃油经济性还是比较不错的。最后，对于这款车，你们有什么想说的吗？欢迎留言表达你的看法！