本田新凌派哪款最值得买（本田新一代凌派）

本田新凌派哪款最值得买（本田新一代凌派）本田一直以来都被称作“空间魔术师”，对于车内空间的挖掘本田一直都是好手，这一点在全新凌派上体现得淋漓精致。该车长宽高为4756 mm/ 1804 mm/1509 mm，轴距为2730mm，很难在同级别车型中找到比这尺寸还大的车型，小编183的身高也很轻松在后排翘二郎腿。同时，新一代凌派内饰得到更大升级，整体质感上升不止一个档次。除开基本的黑色内饰，还带来了更加高级的棕色和象牙白，同时加入了钢琴黑装饰和更多带缝线的皮质材料，这些可都是营造高级感的绝佳元素。整个内饰风格比较简约，在8英寸触控屏周围留有部分物理按键，用来控制空调和娱乐系统，整体分工明确，操作起来也非常方便，丝毫没有杂乱无章感。值得一提的是，该车在后排也提供了两个USB插口，想想媒体最初接触到的十代雅阁，后排可是连USB插口都没有的。说实话，新一代凌派的驾控感受会让挑剔且“不安分”的年轻人满意，当然它也可以稳下来做一个“基本称职”

现目前的汽车市场，SUV增速逐渐放缓，已经趋于正常水平，而轿车市场正在慢慢升温。也许对于如今的年轻人来说，人生第一辆车并不会去选择SUV，操控更好、舒适性更佳的轿车往往更有吸引力。同时我们也能明显感受到，现在的车企为了吸引年轻消费所做的努力；就连大家固有思维里面的日系沉稳代表——本田雅阁已经走起了年轻风格，打起了“颜值”牌，而这一变化也让第十代雅阁上市后收到的好评不断。

当然，这样的年轻化风格不仅适合雅阁这样的B级车，放在本田旗下A 级车——凌派上似乎更加合适。值得庆幸的是，广汽本田已经将这款产品带到了我们眼前。日前，新一代广汽本田凌派在青岛举行试驾会，神秘面纱终于被揭开。说实话，凌派的这一次改变可谓是“脱胎换骨”，而它的所有改变全是基于消费者需求，亮点颇多，我们来一一梳理。

首先讲讲它的动态表现，小编一直都喜欢参加本田的试驾会，因为大都是自由试驾，比起某些车企“中意”的编队试驾要好太多，只有这样你才能感受到一辆车的全部；同时自由试驾也更加安全，长长的编队在高速上的危险性不用多说。言归正传，新一代凌派搭载的是代号为P10A3的1.0T发动机，最大功率90KW/5500rpm，峰值扭矩为173N·m/2000-5000rpm，官方给出的百公里油耗能达到惊人的4.9L。也许看到这个排量你可能会担心动力不够，但在试驾过程中这个顾虑完全被打消。起步阶段，全新凌派并不会给你拖拽感，在城市道路的中低段加速能力比老款上那台1.8L自吸发动机要强太多，能让你肆意超车。相信对于年轻人来说，这一点肯定是大家在意的吧，谁会喜欢那种变道后拖拖拉拉的感觉呢？

试驾路线上有一小段山路，没错，新一代凌派还是一款能让你感受到“跑山”乐趣的轿车，它弯道表现变得更加清晰。全新凌派优化了悬架，由于轮距的扩大，将侧倾中心高度重新调整，同时降低了前减震器弹簧阻尼系数，确保前横向稳定杆、后横梁强度。进弯时它转向十分精准，同时转弯时的侧倾小到几乎可以忽略不计。发动机峰值扭矩在2000转时就能释放，出弯后的动力响应非常迅速。同时它搭载的CVT变速器也得到升级，用“行云流水”来形容它一点也不为过，这也为凌派“跑山”能力奠定了基础，它为了营造驾驶乐趣所带来的改变非常明显。

说实话，新一代凌派的驾控感受会让挑剔且“不安分”的年轻人满意，当然它也可以稳下来做一个“基本称职”的家用车，这一点让它在高速路段得以佐证。前文提到过它的悬架优化，不仅仅局限与操控层面，同时乘坐质感也有所提升，优化柔性套动态弹力值、采用低弹性元件这些都是为此所做的努力。在处理道路上的细碎、振动方面比上一代凌派要出色许多，在这个级别中能达到领先水准。

至于为什么要在称职前面加上“基本”二字，主要还是它的隔音表现，尽管这一代凌派隔音与上一代相比有所进步，但当速度上去后，传入车内的胎噪、风噪还是比较明显。同时，由于发动机排量的制约，其100KM/h后的转速就会比较高，所带来的发动机噪音就变得非常明显。而这一点也会影响其油耗，毕竟转速越高油耗肯定也越高。由此可见，和传统意义上高速行车更省油的情况不同，新一代凌派在城市道路的油耗表现更好。当然，这一点也算是它的一个优点，毕竟我们日常行车大多还是在市区中。

说完这些我们再好好来看看它的“颜”，新一代凌派的确变得更加时尚、年轻，整体也显得更加精致。前脸部分有棱有角，用镀铬装饰、黑色饰板、硬朗前铲带来了层次分明的视觉感受，而羽翼式LED前大灯则赋予了新一代凌派些许精致。车身侧面看起来非常饱满，充满力量，双腰线设计的加入则它看起来更加硬朗。车尾部分，小巧的LED尾灯、小鸭尾都让全新凌派更加年轻、充满活力。这个外观设计算是非常讨喜的，对大部分年轻人来说都会有吸引力吧。

同时，新一代凌派内饰得到更大升级，整体质感上升不止一个档次。除开基本的黑色内饰，还带来了更加高级的棕色和象牙白，同时加入了钢琴黑装饰和更多带缝线的皮质材料，这些可都是营造高级感的绝佳元素。整个内饰风格比较简约，在8英寸触控屏周围留有部分物理按键，用来控制空调和娱乐系统，整体分工明确，操作起来也非常方便，丝毫没有杂乱无章感。值得一提的是，该车在后排也提供了两个USB插口，想想媒体最初接触到的十代雅阁，后排可是连USB插口都没有的。

本田一直以来都被称作“空间魔术师”，对于车内空间的挖掘本田一直都是好手，这一点在全新凌派上体现得淋漓精致。该车长宽高为4756 mm/ 1804 mm/1509 mm，轴距为2730mm，很难在同级别车型中找到比这尺寸还大的车型，小编183的身高也很轻松在后排翘二郎腿。

全新凌派车内空间的确很宽敞，但让小编更惊喜的是那些充满设计感的空间利用。首先是在后排中央扶手处加入的可翻折桌板设计，这个一体化的多功能桌板可以直接与后排出风口下方连接，平时放放手机和其他杂物可以说非常方便；其次是后备箱地板下方还提供了隐藏式储物格，能直接在车内通过扶手处的取物通道取出，这一配置往往出现在豪华车上，新一代凌派还真是惊喜不断。

配置上，全新凌派可以说是超越同级的存在。首先全系标配了Honda SENSING安全超感智能辅助驾驶系统，部分车型装配了胎压监测、侧气帘等等；在顶配车型上还加入了自动驻车、座椅加热、Honda CONNECT智能互联系统、无线充电、带冷热风的后排出风口等等高级配置。配置方面，全新凌派走在了同级别前列，也许这才叫诚意满满吧。

结语：通过短短一天的接触，全新凌派已经足以征服小编，不管是哪个方面它都有不同程度的升级，这样的升级也让它更加满足消费者日益“苛刻”的要求。与曾经的自己相比，它已经优秀太多，与同级别对手相比，它优势更大。至于市场表现，小编并不担心，产品力已经足够，其他什么的就交给时间吧。

文/邓瑞鹏

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