本田金翼三轮巡洋舰一共有几种（豪华陆地巡航舰旅跑）
本田金翼三轮巡洋舰一共有几种（豪华陆地巡航舰旅跑）风镜为电动调整的款式，上下两片式的设计有助于阻挡大部分的风压ECON模式：有着最省油的行驶性能，并且轻松地巡航，蝴蝶阀的开度会降低，煞车力量和阻尼则是和预设的一样RAIN模式：油门开度最低，动力最适合在湿地上行驶，悬吊系统的阻尼设定最软，煞车力道则是和预设的一样。本田GOLDWING的行李空间增加了不少，更适合周末的长途旅游，后行李箱甚至高达61L，可以放下两顶安全帽，还有更舒适的座垫和乘坐姿势，让人就像是坐在沙发上骑车一样，搭配升级后的音响，环绕在绝佳的音质中，电动调整的风镜、智能型免持钥匙，上坡起步辅助系统，让骑士安心地驾驭这台庞然大物。
舒适性再度提升的陆地巡航舰，为了提升操控的潜力，维持沉稳滑顺的动力输出，本田HONDA重新设计了GOLDWING（金翼）特征之一的1833cc水平对卧六缸引擎，每个汽缸的汽门从两个增加到四个，缩小汽门体积和轻量化6.2kg，活塞裙镀上了钼金属，有效降低摩擦力。
124.7ps的马力将会在5500rpm的时候产生，不过马力对于这类车款来说并不是最重要的事情，丰沛的17.3kg-m的扭力在4500rpm的时候就会出现，只要起步后就能忽略沉重且大型的车身。
线传飞控电子油门让引擎有了四种模式，每种都有不同的个性和动力输出方式，并且和悬吊系统的阻尼和煞车系统连动。
TOUR模式：最基本的设定，有着舒适的驾驭感受和动力输出方式，油门油门握把开启的幅度会以100%的比例反应在蝴蝶阀开启的幅度上，阻尼和前后煞车的介入程度也是基础设定
SPORT模式：蝴蝶阀会以较高的比例反应骑士的油门操作，带来较强的加速度，悬吊系统的阻尼会变得较硬。
ECON模式：有着最省油的行驶性能，并且轻松地巡航，蝴蝶阀的开度会降低，煞车力量和阻尼则是和预设的一样
RAIN模式：油门开度最低，动力最适合在湿地上行驶，悬吊系统的阻尼设定最软，煞车力道则是和预设的一样。
本田GOLDWING的行李空间增加了不少，更适合周末的长途旅游，后行李箱甚至高达61L，可以放下两顶安全帽，还有更舒适的座垫和乘坐姿势，让人就像是坐在沙发上骑车一样，搭配升级后的音响，环绕在绝佳的音质中，电动调整的风镜、智能型免持钥匙，上坡起步辅助系统，让骑士安心地驾驭这台庞然大物。
风镜为电动调整的款式，上下两片式的设计有助于阻挡大部分的风压
