2023款5系进口上市时间（中期改款5系北京车展上市）

2023款5系进口上市时间（中期改款5系北京车展上市）动力方面，新车依旧搭载184/252马力两款高低功率2.0T发动机，峰值扭矩分别为250N•m、350N•m，另外还将提供综合最大功率292马力，峰值扭矩420N•m的530Le插电混动车型。新5系将有长轴/标轴共11款车型提供选择，均搭载采埃孚8AT变速箱。5系的车型可谓非常丰富，能极大满足不同用户的需求。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5106/1868/1500mm，轴距3105mm，新车长度方面略微增加，但实际体验内部空间与现款区别不大。后排座椅配有头枕来到车内，还是经典的宝马风味。双12.3英寸屏幕依旧是各自独立的，并没有像3系一样连接在一起。车内最大的变化来自于全新升级的iDrive7人机交互系统，支持炫酷的手势控制功能。另外，新车将支持数字钥匙解锁以及发动机远程启动功能，并提供“星空顶”全景天窗，高配车型还配有四区空调、B&W音响以及后排多媒体娱乐系统等。“星空”天窗

今天，北京车展首日，中期改款的第七代宝马5系正式公开亮相，我们也在第一时间体验了该车。先用一句话对新车进行概括：外观内饰微调，科技配置升级。

之前中期改款的宝马5系官图发布的时候，小编感到有那么一丝意外，要知道，宝马7系在中期改款的时候，除了车身线条变得更加硬朗，双肾前进气格栅面积可谓宝马7系历代之最。而按理应该紧跟大哥步伐改款的5系却没这么干。我们看到，中期改款的5系的双肾前进气格栅大小变化并不明显，更大的改动是来自线条风格的变化，相对于老款，新款5系的前脸看起来更加酷冷精致。日间行车灯的造型风格与现款7系极为相似，家族化特征明显。

尾灯更加立体

车身侧面的线条和比例与现款车型相比变化不大。而来到车尾，改款5系除了尾灯变得更加纤细立体外，变化并不明显。外观造型方面有一个小细节还是值得一提的，日间行车灯和尾灯点亮后的造型都像一个放倒的“L”，这也让新款5系在前后设计上更加统一。

后排座椅配有头枕

来到车内，还是经典的宝马风味。双12.3英寸屏幕依旧是各自独立的，并没有像3系一样连接在一起。车内最大的变化来自于全新升级的iDrive7人机交互系统，支持炫酷的手势控制功能。另外，新车将支持数字钥匙解锁以及发动机远程启动功能，并提供“星空顶”全景天窗，高配车型还配有四区空调、B&W音响以及后排多媒体娱乐系统等。

“星空”天窗

车身尺寸方面，新车长宽高分别为5106/1868/1500mm，轴距3105mm，新车长度方面略微增加，但实际体验内部空间与现款区别不大。

动力方面，新车依旧搭载184/252马力两款高低功率2.0T发动机，峰值扭矩分别为250N•m、350N•m，另外还将提供综合最大功率292马力，峰值扭矩420N•m的530Le插电混动车型。新5系将有长轴/标轴共11款车型提供选择，均搭载采埃孚8AT变速箱。5系的车型可谓非常丰富，能极大满足不同用户的需求。

总结：第七代7系上市已经三年多的时间了，全球销量60多万台，足见5系超强的产品力以及消费者对它的喜爱。而中期改款车型是5系的又一次进化，综合实力变的更强。有人说它变得精致了，有人说它看起来像大号的3系，少了一分气场。如果你也纠结新5系的外观，不妨看看我们接下来对中期改款奔驰E级的解读。