德系轻坦车（正宗德系34）
德系轻坦车（正宗德系34）总结来看，宝马X7作为宝马的扛鼎之作。宝马X7拥有豪华的内饰、大气的外观还有强大的动力系统，再加上其丰富的配置，都称得上是家族的旗舰，虽然起价比奔驰GLS贵一点，但顶级装备车型价格相对便宜，:100.00-162.80万这个价格区间，可见宝马着实下了很大的功夫。当然，也不得不说宝马X7称得上是一台真正的德系"大坦克"。宝马一直以来主打的就是车辆操控性，尽管宝马X7拥有庞大的身躯，但操控性却一点也不逊色。为了提升车辆的性能，宝马X7全系还搭载了一台带有多片离合中央差速器结构的适时四驱系统，让车辆在行驶中有更出色的表现。除了拥有硕大的"身材"，作为一款百万级别的豪华SUV，在内饰的打造上也有自己的一套真本事，但话说回来，宝马向来擅长营造豪华的内饰。中控区域的材质不用多说，可以触碰到的地方几乎全部采用皮质材料进行包裹，绝对一流。值得一提的是，宝马X7还支持棚顶、方
德系BBA多年来征战在国内汽车市场这片沃土，它们是战友，但也是敌人。在各大细分市场，三者都互相牵制着。比如在百万级的大型豪华SUV中，集家用和商务于一身的车型，放在以前可选的就只有奔驰GLS。而宝马为了分割奔驰GLS的市场，所以带来了宝马X7。虽然它的价格不是宝马最贵的，但定位是最高的。
由于这辆车的定位很高，所以它在车身尺寸、长度、宽度和高度方面都有很着很不错的表现。数据显示，宝马X7的长宽高分别为5163*2000*1835毫米，轴距也达到3105毫米。相比之下，同一级别的奔驰GLS整车尺寸是5135*1934*1857毫米，轴距3075毫米。长度和轴距的差别不明显，甚至看不见，但可以清楚地感觉到两者宽度的差距。整体来说，宝马X7在账面数据上还是要略胜一筹。
而且，宝马X7车身结构分为6座版本和7座版本两种，得益于超过3米的轴距，就算是第三排，也不会感受到特别的拥挤。
座椅也是绝对的舒适，全系采用真皮材质包裹的座椅，低配车型支持电动10向调节和腿托调节，高配车型还增加了肩部调节，功能上根据不同配置的车型有座椅加热和座椅通风。
除了拥有硕大的"身材"，作为一款百万级别的豪华SUV，在内饰的打造上也有自己的一套真本事，但话说回来，宝马向来擅长营造豪华的内饰。中控区域的材质不用多说，可以触碰到的地方几乎全部采用皮质材料进行包裹，绝对一流。值得一提的是，宝马X7还支持棚顶、方向盘或座椅的私人定制，当然，这也是百万级豪车与几十万豪车拉开差距的重要一环。
并且，全系搭载了12.3英寸的悬浮式液晶屏幕和16个喇叭的音响，低配车型采用哈曼卡顿音响，高配车型匹配的是宝华韦健的音响，都是音响界的知名品牌，音质效果杠杠的。
尽管宝马X7的重量过大，但发动机的性能还是非常有看头，总共搭载了两套动力总成，除了顶配车型的4.4T V8双涡轮增压发动机 8AT手自一体变速箱，其余都是3.0T L6涡轮增压发动机 8AT手自一体变速箱的动力组合。前一套的最大马力530Ps，峰值扭矩可达750N·m，百公里加速仅为4.7秒。后一套最大马力340Ps，峰值扭矩450N·m，百公里加速仅为6.1秒。
宝马一直以来主打的就是车辆操控性，尽管宝马X7拥有庞大的身躯，但操控性却一点也不逊色。为了提升车辆的性能，宝马X7全系还搭载了一台带有多片离合中央差速器结构的适时四驱系统，让车辆在行驶中有更出色的表现。
总结来看，宝马X7作为宝马的扛鼎之作。宝马X7拥有豪华的内饰、大气的外观还有强大的动力系统，再加上其丰富的配置，都称得上是家族的旗舰，虽然起价比奔驰GLS贵一点，但顶级装备车型价格相对便宜，:100.00-162.80万这个价格区间，可见宝马着实下了很大的功夫。当然，也不得不说宝马X7称得上是一台真正的德系"大坦克"。
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