领克01能不能提车后加钱（领克01提车三天惨撞墙）

领克01能不能提车后加钱（领克01提车三天惨撞墙）所以啊，再厉害的驾驶辅助系统也比不过您专心致志的好好开车，生命安全始终掌握在自己手中。另外一种呢是利用雷达，优点监控范围大，判断速度快，但不能识别出障碍物是什么，容易产生误判，并且也不能支持车道保持。当然了，也有将两种方式结合使用的，但是这两位一人一个主意，如何判断该听谁的是个挺麻烦的事儿。所以听到这您可能就明白了，再牛的路面监控设备都他会有短板，在很多特定情况下主动刹车都是有可能误判和漏判的。另外说两个比较常见的特殊情况，在某些复杂路面出现鬼探头，如果您离他太近就很难避免发生意外，即便反应速度再快，刹车的能力也是有极限的。另外在狭窄的多弯山路上，您在弯中内侧车道，他也很有可能把外侧车道经过的车辆判断成障碍物，直接是来一脚刹车。

这前不久啊有一条消息说，领克01新车三天就撞墙了，车主说，“在地库开车时找东西，一抬头车离墙太近了，误把油门当刹车，直接撞上墙。是领克01的主动刹车没起作用才导致撞在墙上的。”这台新车撞的够狠的，气囊都爆出来了，保守估计修理费这一块，没个两三万是下不来了，万幸是人没事儿。可是话说回来了，这次的事故主动刹车到底应不应该背锅呢？

根据车主的叙述，首先地库驾驶车辆，并且还低头找东西，那么必然他当时的车速是很低的。可能有些小伙伴不清楚，主动刹车的介入条件是你没有踩下刹车踏板并且车速在一定时速以上，一般情况下是20~30km/h。当然有些车型设定是在5~20km/h 之间，不同的厂商有不同的标定。

所以综合来看，我认为这个案例，不专心驾驶误把油门当刹车是最主要的原因，车速没有到达主动刹车介入的速度，显然这套系统是不应该背这个锅的。所以也建议您在买车时候多问问，先了解主动刹车的工作范围，也能避免一些不愉快的发生。那么接下来我们再来给大家讲讲那些状况是主动刹车系统较难应对的。

当前主动刹车的路面检测系统分成两大类，一种是使用摄像头的，优点是能够识别出障碍物是什么，并且能够依靠摄像头实现车道保持和自动远近光灯。缺点是监控范围小，并且在极端天气和光照环境里，识别率会下降。这个不难理解啊，极端情况人眼能力都会下降，更何况是摄像头。

另外一种呢是利用雷达，优点监控范围大，判断速度快，但不能识别出障碍物是什么，容易产生误判，并且也不能支持车道保持。当然了，也有将两种方式结合使用的，但是这两位一人一个主意，如何判断该听谁的是个挺麻烦的事儿。

所以听到这您可能就明白了，再牛的路面监控设备都他会有短板，在很多特定情况下主动刹车都是有可能误判和漏判的。

另外说两个比较常见的特殊情况，在某些复杂路面出现鬼探头，如果您离他太近就很难避免发生意外，即便反应速度再快，刹车的能力也是有极限的。另外在狭窄的多弯山路上，您在弯中内侧车道，他也很有可能把外侧车道经过的车辆判断成障碍物，直接是来一脚刹车。

所以啊，再厉害的驾驶辅助系统也比不过您专心致志的好好开车，生命安全始终掌握在自己手中。