法拉利gtc4lussot使用感受（变的不只是T还有乐趣）

法拉利gtc4lussot使用感受（变的不只是T还有乐趣）说到法拉利真正意义上为了豪华和兼顾家庭的一款GT跑车需要追溯到1957年，法拉利在250GT／E上尝试2 2布局后，正式设计了一款

恩佐法拉利自20世纪40年代开始用自己的品牌生产赛车并参加比赛，并以辉煌的赛事成绩打开了民用车市场。法拉利蓬勃发展了十多年后，以一系列长轴（LWB）、短轴（SWB）、敞篷、2 2等不同形态的250 GT活跃于欧洲与北美的跑车市场。而车名中的GT为意大利语Gran Turismo，意为可以长距离行驶的豪华车，不难看出法拉利的价值除了性能与速度，在很早以前就有了舒适与豪华的属性。

法拉利GTC4 Lusso T的正式售价为358.80万元，售价与前代车型FF相比降低了不少。这款车在国内的定位到底是什么样呢，开始前我们先看看法拉利在国内都有哪些在售车型：

如果按照发动机类型分，法拉利有V8和V12两个产品线，其中加州、488系列和Lusso T是V8车型。而812和Lusso是V12车型。如果按车型种类分，加州属于敞篷轿跑（Coupe），488系列属于中置后驱跑车，812属于GT跑车，而两款Lusso则属于大型GT 2 2跑车。

如果觉得法拉利突然推出一款兼顾豪华、实用与舒适的跑车有些奇怪那么不妨先回顾一下法拉利的GT跑车历史。

说到法拉利真正意义上为了豪华和兼顾家庭的一款GT跑车需要追溯到1957年，法拉利在250GT／E上尝试2 2布局后，正式设计了一款