丰田最耐用四驱面包车是哪款（盘点丰田三款开不坏的）

丰田最耐用四驱面包车是哪款（盘点丰田三款开不坏的）不足：据车主口碑反应卡罗拉高速上风噪明显，隔音不是很好；车漆较薄，小石头打在车上会留下划痕；内饰档次感有待提升；车内有异味存在。作为一辆入门级的家用轿车，卡罗拉有着同级别领先的驾驶品质、燃油经济性以及可靠性，外观中庸大气，整体风格较为稳重，没有太突出的亮点，就是一辆纯粹的家用车。也正是因为"火"，所以也就没有逃过被"山寨"的命运，金杯、福田、东南....各种各种，但在耐用度上海狮一直未被超越，成为车迷眼中的一代情怀。第二款：丰田Corolla卡罗拉作为丰田旗下的一款全球战略车型，前身名为丰田花冠，大名鼎鼎的AE86就是花冠的跑车车版本。它用实力证明了"世界的丰田、中国的大众"这句话。它在1966年上市，作为一款务实的家用轿车，非常契合当时日本的国情，一经上市就风靡日本本土市场，在1968年出口北美又大获成功，可以说，它是丰田最成功的的车型。

丰田汽车凭借经济型和可靠性成为许多家庭的首选用车，不论是国内还是国外，在各个角落都能见到丰田汽车的身影。在战争冲突地区，丰田皮卡更是被用作战场的主要交通运输工具，"开不坏的丰田"早已是形成了一种标签，成为丰田最有效、成本最低廉的宣传广告。也正因为如此，被冠名为"神车"的车型当中，丰田占了多数，那今天我们就一起来盘点丰田三款"神车"，大家看看是否名副其实。

第一款：丰田海狮

这款车可能一部分朋友并不是很熟悉，它是丰田的一款高端商旅用车，其中第三代丰田海狮被奉为一代经典，电子怀挡、舒适的悬挂以及可靠性放在今天也都是可圈可点的。海狮在80年代的东南亚、港澳地区最为常见，我们在港片也能经常的看到海狮的身影，火爆程度丝毫不亚于现在的五菱宏光。

外观造型上没有太多可描述的点，如果用一个词来概括，"经典"是再合适不过了。四平八稳的方形车身，横平竖直的车身线条，这些设计元素可能不那么现代化，但就是耐看。

也正是因为"火"，所以也就没有逃过被"山寨"的命运，金杯、福田、东南....各种各种，但在耐用度上海狮一直未被超越，成为车迷眼中的一代情怀。

第二款：丰田Corolla卡罗拉

作为丰田旗下的一款全球战略车型，前身名为丰田花冠，大名鼎鼎的AE86就是花冠的跑车车版本。它用实力证明了"世界的丰田、中国的大众"这句话。它在1966年上市，作为一款务实的家用轿车，非常契合当时日本的国情，一经上市就风靡日本本土市场，在1968年出口北美又大获成功，可以说，它是丰田最成功的的车型。

作为一辆入门级的家用轿车，卡罗拉有着同级别领先的驾驶品质、燃油经济性以及可靠性，外观中庸大气，整体风格较为稳重，没有太突出的亮点，就是一辆纯粹的家用车。

不足：据车主口碑反应卡罗拉高速上风噪明显，隔音不是很好；车漆较薄，小石头打在车上会留下划痕；内饰档次感有待提升；车内有异味存在。

第三款：丰田普拉多

它比帕杰罗晚出生了14年，但在越野车界，名声丝毫不弱于它。在1996年，也就是96年朋友们出生的那一年（开个玩笑），陆地巡洋舰的族谱出现了一个崭新的分支——普拉多，其实除了身材稍小之外，第一代90系列普拉多在各方面的表现都与他的大哥十分接近，出色的越野行走能力和强劲的3.4升V6发动机让三菱感受到令人窒息的压力。至今，依然是有行驶里程70多万公里、乃至90多万公里的普拉多跑在路上。普拉多"开不坏"的名号都是实实在在的行驶里程数挣过来的。

普拉多在外观上面更像是一辆舒适的豪华中型车，但是梯形大梁结构、全时四驱系统以及大排量自然吸气发动机都使它有着穿着"西装"去撒野的本事。

不足：据车主口碑反应分时四驱系统让人有些失望；动力比较肉；价格过高；油耗较高；座椅比较硬，坐旧了感觉不舒服。

这些车型都是以结实可靠而备受消费者信赖，我们称之为"神车"，并不代表它们是完美无瑕的，只是他们有着同级别较为领先的水平。每个车型都会面临着或多或少的品质问题，这三个车型也不例外，我们在购车的时候需要理性看待，真真切切觉得好，你就带它回家。最后，祝愿大家都能够早日开上梦想之车。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！