法拉利gtc4lusso超燃剪辑（GTC4lussoT阀门控制模块释放法拉利应有的声浪）

法拉利gtc4lusso超燃剪辑（GTC4lussoT阀门控制模块释放法拉利应有的声浪）

牛马伦刚需小补品：原厂排气阀门控制器，第一时间安排上。

这台lusso提车回来第一件事情当然是给他装原车排气的阀门控制模块。因为现在的不管是法拉利、兰博基尼、宝马、奔驰、奥迪，原厂排气的阀门不管是它是真空阀门的还是电控的，就是电动马达阀门全部都是要超过3000转或3500转它的阀门才会打开。那我肯定是要在低速的情况下让它把阀门全开，这样整个气场声浪的气场会比较更饱满一点。

收油门的时候它的降档回火声也会更明显一点。搞起来待会让你们体验一下效果，会非常的立竿见影。因为这款车以前我们已经改过的，阀门控制模块已经装完了，现在我就可以用遥控强制把它的阀门叶片90度打开，来听一下区别。打开，关闭，再打开，关闭。这样就可以释放它该有的声浪了，现在来听一下。嗯。