全新一代奇骏车型是你不错的选择（新款奇骏实车现身）

全新一代奇骏车型是你不错的选择（新款奇骏实车现身）除了外观内饰的年轻化，新一代奇骏的动力也是年轻化了，从老款的2.0L和2.5L四缸变成了1.5T三缸，排量和缸数都是少了。不过在动力数据上，这台排量变小缸数变少的发动机还是不错的，最大功率204马力，峰值扭矩300牛·米。总结：即便是此前一直热衷三缸的通用和福特也没有在同级的别克昂科威和雪佛兰探界者以及福特翼虎上使用三缸发动机，东风日产却为新一代奇骏换装了三缸机，在CRV、途观、荣放这些强大对手面前，新一代奇骏胜算几何呢？

在前不久的上海车展上，全新一代奇骏国产版终于正式亮相，现款奇骏上市7年多后终于迎来了换代的曙光。据悉，新一代奇骏国产版有望会在7月份正式上市。

而随着上海车展的正式亮相和上市时间的临近，新一代奇骏无伪装实车也开始现身街头了，从实车来看，新一代车型不仅是外观变得更为年轻时尚，实车类似水泥灰的青色车漆也是当前很流行的色调。

而新老奇骏放在一起的对比确实是太明显了，虽然老款的奇骏也曾经历了中期改款，前脸造型有所调整，但是在老的轮廓里的改动毕竟有限，相比新款分体式的犀利大灯和更为霸气的大中网，显然是大叔的形象，而新一代的奇骏外观看上去比老款至少年轻了20岁的样子。

全新一代奇骏不仅是外观变得更年轻时尚，内饰的变化也是非常明显的，从实车来看，液晶仪表盘、大尺寸的悬浮式中控大屏、电子档杆，新一代奇骏不仅内饰造型更为年轻，科技感也比老款提升明显。

除了外观内饰的年轻化，新一代奇骏的动力也是年轻化了，从老款的2.0L和2.5L四缸变成了1.5T三缸，排量和缸数都是少了。不过在动力数据上，这台排量变小缸数变少的发动机还是不错的，最大功率204马力，峰值扭矩300牛·米。

总结：即便是此前一直热衷三缸的通用和福特也没有在同级的别克昂科威和雪佛兰探界者以及福特翼虎上使用三缸发动机，东风日产却为新一代奇骏换装了三缸机，在CRV、途观、荣放这些强大对手面前，新一代奇骏胜算几何呢？