奔驰四驱系统各个特点（奔驰又一硬汉）

奔驰四驱系统各个特点（奔驰又一硬汉）奔驰G63 AMG在各个方面都达到了旗舰级豪车该有的水准。做工、用料、配置以及细节方面也都达到了都达到了奔驰汽车的顶级水准，丝毫不逊色与劳斯莱斯。大面积NAPPA真皮材质的铺陈，真皮座椅的包裹性和支撑性都为顶级，很有品质感。深蓝色Nappa真皮 碳纤维的平底式AMG方向盘搭配着怀挡式换挡机构，再加上炮筒式的空调出风口，运动气息浓郁。12.3英寸的全液晶仪表和12.3英寸的中控液晶屏连为一体式设计，功能上支持GPS导航、4G、WiFi热点、车联网、64色氛围灯等，科技感爆棚动力方面，奔驰G63 AMG搭载4.0升双涡轮增压V8发动机，最大功率585马力，峰值扭矩850牛·米，传动系统匹配9速手自一体变速箱。非承载式车身采用了双叉臂式独立悬架、后整体桥式非独立悬架，还加入了带有三个差速锁的全时四驱系统，还带有AMG RIDE CONTROL悬架控制系统，并支持运动、标准/舒适、越野、雪地驾驶模

在国内汽车市场，要说起最令人兴奋的车型，我觉得除了法拉利、迈凯伦、兰博基尼这些超级跑车外，复古的越野车也能提起人们的兴趣。比如今天我们要说的奔驰G63 AMG，它保持了上世纪70年代的方盒子造型，十分复古、硬朗。搭载了V8双涡轮增压发动机，底盘采用非承载式车身设计，并配备了全时四驱和3把差速锁。奔驰又一“硬汉”，搭载V8引擎，非承载车身 全时四驱 3把差速锁

奔驰，它不仅在豪华轿车和豪华SUV领域表现得十分抢眼，在硬派越野车领域，奔驰也有着自己的建树，比如今天我们要说的奔驰G63 AMG，方方正正的复古造型、强大的V8双涡轮增压发动机，再加上全时四驱、3把差速锁和大梁，无论在城市中，还是荒郊野外都能凸显出它的强大气场，这样的越野，怎么能让人不爱呢！因此，也有很多人把它当作了终极梦想座驾。男人的终极梦想，非承载车身 全时四驱 3把差速锁，还有V8发动机

颜值方面，奔驰G63 AMG整车依旧采用了方盒子的经典造型，并喷涂了特色的特殊的金属黑漆。直瀑式的进气格栅印有一个巨大的“虎头奔”车标；圆形的前大灯嵌入进方正的车头，外露式的黑色保险杠也极其复古，迷人。方盒子的经典车身依旧有着40多年前德国军车的神韵，外凸的拱形轮眉与迎宾踏板连接，力量感十足；22英寸的AMG锻造轮圈搭配着巨大的制动卡钳和打孔式通风刹车盘，显得极其有质感。车尾加入了外挂式全尺寸备胎，不仅美观，又能应对越野时的不时之需。横置式的尾灯也极具辨识度

尺寸方面，奔驰G63 AMG的长宽高4864*1984*1974mm，轴距2890mm，定位于中大型硬派SUV，接近角和离去角分别为52度和54度，最小离地间隙238mm，这些硬性指标，保证了它强大的脱困性，论越野，奔驰G丝毫不逊色于陆巡、揽胜

奔驰G63 AMG在各个方面都达到了旗舰级豪车该有的水准。做工、用料、配置以及细节方面也都达到了都达到了奔驰汽车的顶级水准，丝毫不逊色与劳斯莱斯。大面积NAPPA真皮材质的铺陈，真皮座椅的包裹性和支撑性都为顶级，很有品质感。深蓝色Nappa真皮 碳纤维的平底式AMG方向盘搭配着怀挡式换挡机构，再加上炮筒式的空调出风口，运动气息浓郁。12.3英寸的全液晶仪表和12.3英寸的中控液晶屏连为一体式设计，功能上支持GPS导航、4G、WiFi热点、车联网、64色氛围灯等，科技感爆棚

动力方面，奔驰G63 AMG搭载4.0升双涡轮增压V8发动机，最大功率585马力，峰值扭矩850牛·米，传动系统匹配9速手自一体变速箱。非承载式车身采用了双叉臂式独立悬架、后整体桥式非独立悬架，还加入了带有三个差速锁的全时四驱系统，还带有AMG RIDE CONTROL悬架控制系统，并支持运动、标准/舒适、越野、雪地驾驶模式。百公里提速仅4.5s，预计百公里油耗11.9L

综合来看，奔驰G63 AMG能成为众多人的梦想座驾，不仅仅是因为它有一个复古迷人的外观造型，更关键的是它那种无所畏惧的越野精神，以及强大的脱困能力，无论是行驶在马路上，还是在荒郊野外，它都不会把你仍在半路。我觉得奔驰G63 AMG，它才是男人的“真大腿”，你们觉得呢？