老司机试车新款吉姆尼（翻新鼻祖吉姆尼Q版小货车）
老司机试车新款吉姆尼（翻新鼻祖吉姆尼Q版小货车）一辆货车的内饰充满了怀旧的气息，从排档座上还可看到分动器排档杆的设计，虽然马力数据不足挂齿的存在着，不过在四速手排 四轮传动 分动器的配置下，Off-Road的能力可是吊打现今一些假四驱SUV。引擎系统部分，由于这辆吉姆尼搭载的是一款直列四缸SOHC F8A引擎（与1985年由福特六和国产制造的好帮手800货车所使用的引擎相同），因此，台湾地区还找得到引擎相关零件来进行翻修，当然，经过不懈努力带能找到。然后再经过一些努力后，终于使这辆LJ80P可以开上高速公路行驶了。然而，以下两张图才是车主在8年前购买所拍摄的真实车况。当时，前任购入这辆吉姆尼还保有牌照可上路行驶，但由于停放的车库是在山区湿气重的环境，而且，铃木对车体钢板的防锈处理没那么注重，因此，这辆车的车况并不理想，很多钢板都已经腐蚀锈穿，毕竟30多年的普通老车，它的车况好不到哪里去了。于是乎，陈先生开始翻新的工程。一般来说，像这辆车
一直认为玩老车，玩得不是性能、价值或外型，而是了车主体会翻修过程中所遭遇的全部困难，变成“化腐朽为神奇”的成就感，尤其是——一辆老车对于车主极具意义，相信翻修完成之后，车主将它开在路上的满足感受，前期投入的心神绝对是相当值得，就像这部铃木吉姆尼（卡车版）的车主陈先生一样。
这款铃木吉姆尼出厂于1980年，属于吉姆尼车系的第一代车型，其车架代号LJ，而这辆车的车架全称为LJ80P（P则是Pickup之意），至今为止，它已是38年岁的中年大叔了，而它在澳大利亚又称“Stockman”。当年，它是以进口车的方式引进台湾，数量是少得可怜的100辆，它搭载了排气量为797cc的SOHC直列四缸引擎（引擎代号为F8A），峰值马力输出约41匹，显然，这个马力数字在如今的用车环境相当难以启齿了，不过，四速手排 四轮传动 分动器的配置之下，Off-Road（越野）能力可是要吊打现今一些假四驱SUV的哦。
车主陈先生表示，之所以买下这辆LJ80P进行翻新，是因为他自己从事钢铁加工行业，对于纯机械结构的车辆非常有兴趣，另外，他又可以将自己的想法套用在这辆吉姆尼身上，加上第一代吉姆尼拥有一个非常特别的外形，因此，陈先生在八年前（约2009年）就购入这辆车，而购买的地点是在台湾苗栗山县。
为了得到这辆车，他花了3年的时间寻找，在此之前，虽然他已知道这辆车在苗栗县的某个地方，但始终找不到车子的精确所在地，某一天，陈先生心血来潮（在苗栗县瞎溜达），偶然间找到这辆吉姆尼的前任车主，锲而不舍的精神下，他终于把这辆车购入并拖运回家。
然而，以下两张图才是车主在8年前购买所拍摄的真实车况。
当时，前任购入这辆吉姆尼还保有牌照可上路行驶，但由于停放的车库是在山区湿气重的环境，而且，铃木对车体钢板的防锈处理没那么注重，因此，这辆车的车况并不理想，很多钢板都已经腐蚀锈穿，毕竟30多年的普通老车，它的车况好不到哪里去了。于是乎，陈先生开始翻新的工程。一般来说，像这辆车的状况，交给一般的钣金烤漆厂处理，绝对不会有人愿意接手，好在陈先生的隔壁邻居就是钣金烤漆厂的老板，加上他不赶时间、不吹毛求疵要求的翻修质量之下，花了4年时间终于将车辆翻修至现在看到的这个模样，而当中花了最多时间的工序——从无到有、以手工敲打铁板的方式制造出跟原本一模一样的车体铁壳，还有翻新工序不能少的配件（例如后视镜、车灯与底盘零件等）也一一解决了。
虽然很多玩老车的玩家都会坚持使用原厂零件来进行翻修与车况复原，陈先生也很支持这样的想法，不过，他还是在轮圈和轮胎方面进行了不同风格的变化，小小的吉姆尼换上245/30R22尺寸规格的轮胎，搭配50mm厚度的法兰垫片，整车的外型呈现出另一种霸气，却又带出了俏皮的Q版面貌，让人留下非常深刻印象，车主说过：玩车就是在不改变车辆本身的精神下，玩出属于自己的风格。
引擎系统部分，由于这辆吉姆尼搭载的是一款直列四缸SOHC F8A引擎（与1985年由福特六和国产制造的好帮手800货车所使用的引擎相同），因此，台湾地区还找得到引擎相关零件来进行翻修，当然，经过不懈努力带能找到。然后再经过一些努力后，终于使这辆LJ80P可以开上高速公路行驶了。
一辆货车的内饰充满了怀旧的气息，从排档座上还可看到分动器排档杆的设计，虽然马力数据不足挂齿的存在着，不过在四速手排 四轮传动 分动器的配置下，Off-Road的能力可是吊打现今一些假四驱SUV。
仪表的配置相当简易，不过，它该有的时速表、水温表、油量表、机油压力灯、充电警示灯、远光灯与方向灯一个也没有少。
上方拉杆为小灯与大灯开启装置，有两段可拉，下方为冷车提速杆（阻风门），它是老旧的化油器引擎才有的设计，冷车启动时要拉起来，引擎才不会熄火，相当怀念。
由于老车没什么太多电子零件，因此，只要点火、供油、润滑与冷却系统等机械结构完好，想要开去环岛旅游都不是问题。
有了货斗还具备实用的载物功能，如果能开这台车去野外露营，应该会很有趣。
这辆货卡版的吉姆尼LJ80P，翻新之后的车价逼近10-13万元人民币，远比同款的吉普车型还要高出许多…看来，唯独是真爱才大过天啊！
