猴哥说车粉丝最多的时候是多少（究竟是在评车还是卖车）
猴哥说车粉丝最多的时候是多少（究竟是在评车还是卖车）猴哥最突出的一个特点就是胖，体重高达300多斤，和名字猴哥形成了强烈反差；猴哥说车可能在知名度上没有虎哥知名度高，但是猴哥说车现在的粉丝量已经超过了虎哥（猴哥粉丝3900w，虎哥粉丝3100w ），成为了抖音车评界的扛把子；当时虎哥的《我的汽车有话说》节目，经常霸占杭州交通91.8广播的收听榜的榜首，而且这档节目在全国范围内也十分有名，当时的虎哥就是杭州司机间家喻户晓的名人；后来虎哥2019年入驻短视频，凭借十几年汽车方面的积累，再加上虎哥本身的风格风趣幽默，首创的“顺口溜评车”深受网友欢迎，最后一炮而红，在全国范围内都十分出名；虎哥的短视频和直播我都看过一些，虎哥在汽车了解上不是最强的，有很多博主的汽车专业知识比他好，但是虎哥说车节目效果好，看他的短视频氛围感很强，比较有意思；
经常刷短视频的朋友，或者喜欢汽车的小伙伴一定都看到过“虎哥说车、猴哥说车、八戒说车”三个车评圈的顶流网红；
他们三个人被粉丝们亲切称为“动物园说车”，三个人的粉丝加起来近一亿，每年通过短视频变现的金额也达到了几个亿，自从他们走红之后争议不断，不少网友都认为他们是牛马车评，一点都不专业，那么动物园说车到底靠谱吗？
虎哥说车应该是被大家广泛熟知的一位，虎哥当初刚入驻短视频平台流量就爆了，他凭借一本正经地搞笑说车，短短七天在抖音涨粉425w，获赞更是超过2.5亿，比今年爆火的张同学有过之而无不及，是当时各个媒体分析的对象；
虎哥本名于虎，曾经是杭州经济交通广播电台的主播，虎哥最开始被广大车友认识，是通过2005年的节目《我的汽车有话说》，这是一档汽车维权类的节目，节目内容大概就是，虎哥在线帮助车主维权，为了给车主解决各种问题，虎哥当面联系厂家或者4s店，生气的时候常常和车厂和4s店对喷，把4s店骂的一愣一愣的，节目风格十分劲爆；
当时虎哥的《我的汽车有话说》节目，经常霸占杭州交通91.8广播的收听榜的榜首，而且这档节目在全国范围内也十分有名，当时的虎哥就是杭州司机间家喻户晓的名人；
后来虎哥2019年入驻短视频，凭借十几年汽车方面的积累，再加上虎哥本身的风格风趣幽默，首创的“顺口溜评车”深受网友欢迎，最后一炮而红，在全国范围内都十分出名；
虎哥的短视频和直播我都看过一些，虎哥在汽车了解上不是最强的，有很多博主的汽车专业知识比他好，但是虎哥说车节目效果好，看他的短视频氛围感很强，比较有意思；
02猴哥说车猴哥说车可能在知名度上没有虎哥知名度高，但是猴哥说车现在的粉丝量已经超过了虎哥（猴哥粉丝3900w，虎哥粉丝3100w ），成为了抖音车评界的扛把子；
猴哥最突出的一个特点就是胖，体重高达300多斤，和名字猴哥形成了强烈反差；
猴哥候焜山，江苏南京人，期初的时候时候猴哥的视频还是很有真材实料的，会教粉丝一些车子的保养选购知识，对车子的评价也能看出来是下了功夫的，也经常会拍一些试驾视频，试驾完之后会把自己最真实的感受告诉粉丝，当时的内容干货偏多，深受广大男性粉丝喜欢；
后来，猴哥的视频渐渐就开始变味，最开始的剧情就是带着粉丝去买车，帮忙新车砍价或者是买二手车，这时期的视频常常会被粉丝吐槽和质疑“这个价格，我自己去也这么多”、“就这个价格，猴哥起码收4s店2000”、“演的好假啊”云云；
再后来的剧情就是跟各个女网红炒cp，和痞幼、聂小雨大炒三角恋剧情，今天这个去找痞幼吃饭，明天去陪着聂小雨买车，后来话题热度减退的时候，又出来一个和何小姐的未婚妻剧情...
当初最开始关注猴哥的粉丝们都对此无力吐槽，觉得现在的猴哥顶着个车评的名号，视频根本看不出来是个车评人；
但是这丝毫不影响猴哥的火爆程度，因为猴哥的内容调整之后，面向的观众已经当初那一批对车子感兴趣的男粉了，而是精准收割女粉丝和汽车知识方面的小白；
女粉喜欢看什么，无非就是情感剧情，所以猴哥和聂小雨、痞幼的三角恋女粉们看得津津有味，迅速涨粉千万；
小白喜欢看啥，买车砍价的视频，猴哥的带粉丝买车的系列一经上线，迅速吸引了大量的这类粉丝，这也是为什么猴哥可以后发先至，一举超过虎哥成为车评界的粉丝第一名；
03八戒说车八戒可能是这三位里面最名气最小的一位，而且大多数粉丝也不知道他究竟火起来的，其实他和猴哥有着千丝万缕的关系；
八戒说车火出圈其实是因为一件意外，有一次八戒试驾朋友的柯尼塞格Agera R ，然后由于没有热车，八戒就猛踩油门，导致柯尼塞格爆缸；
最后八戒向车主道歉，并且支付了30w的维修费用，其实我当时看到“八戒踩坏柯尼塞格”这个视频的时候，我就有预感，不管最后结果如何，他一定会火，结果也不出意外，他确实凭借这个噱头在短视频平台上赚取了海量流量，我当时甚至怀疑这是网红之间的剧本；
八戒的走红全是炒作的手段，最初的时候八戒是靠着喷科迈罗来吸引大家的目光，这一举动无疑是向中国美式肌肉俱乐部引战；
后来又是一系列的争论、调解、最后和解，当初在他和中国美式肌肉俱乐部和解的视频里，底下有很多喷子，一边是支持八戒的，一边是俱乐部的，两方喷子打的不可开交，八戒也获得了大批的流量，后来有人发现，在八戒底下争吵的两拨人，既不是八戒的粉丝，也不是俱乐部的粉丝，这结果就很耐人寻味了，所以我怀疑踩爆柯尼塞格是剧本也是情有可原；
后来我也发现，八戒其实是和猴哥一家网红孵化机构，我觉得八戒就是机构在汽车方面做得的矩阵账号之一，目的就是为了尽可能的蹭到猴哥的粉丝，所以才有频频和猴哥互动的剧情；
关于专业知识能力方面，一言难尽吧，冷车不能猛踩油门，尤其是大马力车，大部分司机都知道吧，作为一个汽车博主竟然不知道？？
04车评网红乱象横出根据动物园说车的发展史，我们不难发现车评网红，在流量和资本涌入之后，已经丢掉了当初的初心，毫不夸张地说，现在的网红车评圈可以说是乌烟瘴气：
①充值成风
现在最影响车评的真实性的就是充值，当一个新车准备上市销售的时候，都会请类似动物园说车之类的车评网红，这些网红试乘试驾之后，往往都只会捡着好话说，或者是夸大汽车的优点，然后顺带提一下汽车无伤大雅的小问题：
比如动力弱鸡的1.3t奔驰，可以说成是动力平顺；
底盘硬，乘坐不舒服的车可以说成运动调校；
内饰设计的丑，就说传承经典等等...
②美女 剧情
现在的车评为了博眼球，大多数都是采用了剧情和美女的套路，今天跟这个美女搞暧昧，明天跟那个美女谈恋爱，你要是演技好一点也就算了，剧情尴尬的无力吐槽，美女就是秀个大长腿，要么就是穿个紧身衣秀身材（不过这点，lsp们挺喜欢的啊）；
③专业能力堪忧
帮粉丝买车、和美女谈恋爱的剧情玩得挺溜的，一到真说车的时候就开始露馅了，大多数说的知识都是从网上可以直接看到的参数，然后背一下就可以给粉丝讲车了；
要么就是人云亦云，什么“AT变速箱就是比双离合好”、“雷克萨斯es300不就是亚洲龙换壳吗”、“多连杆就是比麦弗逊好”，一问他为什么，他也说不上来，文案可能都是在车评网站上抄的...
为什么这些“不懂车”的车评人可以横行短视频平台，说到底就是就是车评的门槛不高，短视频平台里的小白也好糊弄，谁都想从短视频里分一杯羹，真正有真才实学的车评人少之又少，所以大家伙真想买车还是自己多去试驾体验一下，把网红车评人就当搞笑节目看看就行了...
话说，你觉得那些车评人是真靠谱呢？欢迎在评论留言，帮大家避坑哦~
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