第三代马自达3有几个排量（新一代马自达3首发）

第三代马自达3有几个排量（新一代马自达3首发）此外，面对越来越大的环境压力，以及愈发严苛的排放法规，以节能减排为发展方向，马自达也将于2019年开始引入电动车等电气驱动技术，预计在2030年实现企业平均二氧化碳排放量相对2010年减少50%，2050年减少90%的目标。一直以来，马自达都致力于提高燃油发动机的燃效率，其所拥有的创驰蓝天技术在业界也是有口皆碑。去年，马自达发布了2030年马自达技术开发的长期愿景——“Zoom-Zoom 可持续发展宣言2030”，其中明确的表明了，在新能源如火如荼的今天，马自达依旧会致力于开发燃油发动机的潜能，而“SKYACTIV-X”发动机就是这一战略的重要体现。内饰部分，双色设计的中控台看起来更有层次感和整体感，三幅式方向盘再次体现了这款车的运动属性，悬浮式中控屏周围没有多余的按键，让这个中控看起来更简洁。动力部分是全新一代马自达3最值得关注的地方之一，新车将提供5种不同的发动机，其中2.0L版本搭载

合资A级车中有不少小钢炮，大众高尔夫、本田思域、马自达3昂克赛拉，和前两款比起来，马自达3昂克赛拉从销量来看显得有些不温不火。当然，这并不妨碍相当一部分人对它的高度评价。马自达独有的魂动设计、发动机技术，让它显得更加与众不同。

11月28日，全新一代马自达3在洛杉矶车展首发，新车依旧带来了两厢版和三厢版的车型，在外观方面，新车与此前的马自达“魁”概念车大体相似。具体来看，前脸部分，网状结构的盾形进气格栅搭配锐利的前大灯，视觉效果显得十分独特，极具攻击性。需要说明的是，两厢版的下进气口更窄，三厢版则延伸到了两侧，这就显得两款车在前脸部分略有差别。

侧面部分，整体较为平滑，其中两厢版车窗较小，显得很有运动感，车窗周围均采用黑色 镀铬饰条进行包裹。

车尾部分，两厢版的尾灯保留了概念车上的四圆灯设计，三厢版尾灯更加宽大。此外，车尾造型也是区分两厢版和三厢版最明显的地方。

内饰部分，双色设计的中控台看起来更有层次感和整体感，三幅式方向盘再次体现了这款车的运动属性，悬浮式中控屏周围没有多余的按键，让这个中控看起来更简洁。

动力部分是全新一代马自达3最值得关注的地方之一，新车将提供5种不同的发动机，其中2.0L版本搭载了马自达全新一代“SKYACTIV-X”发动机，最大功率189马力，峰值扭矩为230牛·米。

据悉该发动机采用了全新的均质充量压燃技术（Homogeneneous Charge Compression Ignition HCCI），不需要火花塞点燃汽油混合气体，只需压缩气缸中空气和燃料的混合物直至其自动燃烧的状态。最终实现更高的性能，以及更低的油耗。作为创驰蓝天发动机的2.0版本，新发动机的单体油耗改善率提升20%至30%。

一直以来，马自达都致力于提高燃油发动机的燃效率，其所拥有的创驰蓝天技术在业界也是有口皆碑。去年，马自达发布了2030年马自达技术开发的长期愿景——“Zoom-Zoom 可持续发展宣言2030”，其中明确的表明了，在新能源如火如荼的今天，马自达依旧会致力于开发燃油发动机的潜能，而“SKYACTIV-X”发动机就是这一战略的重要体现。

此外，面对越来越大的环境压力，以及愈发严苛的排放法规，以节能减排为发展方向，马自达也将于2019年开始引入电动车等电气驱动技术，预计在2030年实现企业平均二氧化碳排放量相对2010年减少50%，2050年减少90%的目标。

根据未来的能源分布，马自达将逐步完成燃油、混动、纯电动的产品布局，而对于全新的“SKYACTIV-X”发动机技术，据悉，将逐渐于2019年进入中国，搭载于国产车型身上。此外，此次于洛杉矶车展首发的全新一代马自达预计将于明年上市，2020年进入国内。