十万元内性价比高的两厢车（4款超高性价比的10万块两厢车）
十万元内性价比高的两厢车（4款超高性价比的10万块两厢车）内饰方面相比起菲翔就没有什么变化了，但优美的中控线条还是很能吸引眼球，给不少看惯平直工整设计的消费者带来一点新鲜感。风流成性的意大利人会设计两厢车吗?别开玩笑了，四十多年前的127P就已经足以让不少人对两厢车痴迷不已，这次再致悦身上同样也具备着这种吸引的特 质。宽广的尾部却不显冗余，因为线条的深刻让人感觉非常紧凑，层次感分明的尾灯效果很出色，至于尾翼和下方的镀铬装饰则增强了不少运动气息。致悦的身段处处充满着意式性感而舒展的曲线，所以整体显得非常修长，实际尺寸也在同级中出类拔萃。在长度和宽度方面尤其有着优势，对比起同级对手在轴距方面也是领先不少，达到了2708mm，与菲翔的轴距相同，其他方面致悦相比起菲翔只是在长度上有明显的缩短，但整体的比例却显得更加丰满。前脸的轮廓相对于菲翔没有太大变化，依旧保留着性感丰满的上扬线条，在这一级别当中算是具有相当高的辨识度。宽大的前脸确实足够具有意式跑车范，
我们普通消费者在考虑购车时，往往非常看重“性价比”这三个字，那什么性价比高的表现呢?一般来说就是用更少的钱买到综合性能更好的东西。对于家用轿车来说，好的综合性能一般意味着有舒适的乘坐体验、好的空间、优秀的动力油耗以及配置。所以本期的海选导购，我们就选出了四款性价比很高的两厢轿车，或许当中就有适合你的那个。
菲亚特 致悦指导价：10.88-16.88万
致悦是意大利国民座驾菲亚特针对中国市场推出的第一款两厢轿车，上市时间一年多，给人留下的印象倒是蛮深刻。跟一大堆同级对手相比，菲亚特致悦不仅仅有着两厢车该有的出色家用水准，而且它的漂亮意式风情很容易成为街上瞩目的焦点，作为“10万级意大利大牌T家轿，致悦诚然有着足够的实力。
推荐理由一：动感与性感一网打尽的外观内饰
致悦的身段处处充满着意式性感而舒展的曲线，所以整体显得非常修长，实际尺寸也在同级中出类拔萃。在长度和宽度方面尤其有着优势，对比起同级对手在轴距方面也是领先不少，达到了2708mm，与菲翔的轴距相同，其他方面致悦相比起菲翔只是在长度上有明显的缩短，但整体的比例却显得更加丰满。
前脸的轮廓相对于菲翔没有太大变化，依旧保留着性感丰满的上扬线条，在这一级别当中算是具有相当高的辨识度。宽大的前脸确实足够具有意式跑车范，没有这一级别常见的略显拘谨和平庸的风格，反倒多了几分浪漫和性感，年轻人对于这样的设计应该足够认同。
侧面的线条也很有掀背的性感韵味，浑圆舒展的线条与德系规整平直的设计截然不同，前后比例非常协调，与菲翔相同的腰线设计同样带来不错的视觉效果。不过缺少硬朗的棱角点缀又缺少了一些动感，整体效果显得太过艺术。
风流成性的意大利人会设计两厢车吗?别开玩笑了，四十多年前的127P就已经足以让不少人对两厢车痴迷不已，这次再致悦身上同样也具备着这种吸引的特 质。宽广的尾部却不显冗余，因为线条的深刻让人感觉非常紧凑，层次感分明的尾灯效果很出色，至于尾翼和下方的镀铬装饰则增强了不少运动气息。
内饰方面相比起菲翔就没有什么变化了，但优美的中控线条还是很能吸引眼球，给不少看惯平直工整设计的消费者带来一点新鲜感。
除了设计带来亮点以外，材质和用料都能够给人留下不错的印象，真皮覆盖部分非常柔软舒适，中控台上方的手感也很好，缝线的设计更是带来更加精致的质感，黑色钢琴烤漆面板也显得很高档。
推荐理由二：全系标配1.4T发动机
致悦的1.4T的发动机与菲翔相同，高功率版有110kW、230N·m的动力，而低功率版则是88kW、206N·m。手动变速箱依旧是5速前进档，但DCT变速箱却更换为全新的7速，可承受的最大扭矩变为250N·m，这款变速箱也是菲亚特的车型当中首次使用。
推荐理由三：配置真心高
致悦的座椅非常不错，除了Nappa真皮这一卖点以外，座椅的造型也很不错，不会显得太臃肿。至于包裹性和坐垫长度都达到水准，舒适性还不错。
除了高级面料座椅之外，像换挡拨片、双区自动空调、外后视镜加热、倒车影像、导航等等都是致悦所拥有的配置，而且别忘了还有一套价值不菲的马牌轮胎呢!
悬挂方面还是保持了前麦弗逊后扭力梁式悬挂，一样是倾向舒适的表现，但整体的响应变得更加清脆利落，弯中的表现也表现出实在的韧性，感觉更为扎实。其他舒适性方面的感受都还不错，隔音还可以，只是低速时发动机的噪音容易被人察觉，其他状态都有很不错的静音舒适性表现。
点评：菲亚特致悦是一款漂亮且实用性舒适性都不错的家用轿车，身为10万级意大利大牌T家轿，它的出现让我们在满街的两厢家轿中有了更亮眼的选择，也注入了一抹全新的意大利风情，诚然是10万元左右最适合年轻人的选择之一。
一汽大众 高尔夫1.4T车型售价：14.09-18.29万
高尔夫毋庸置疑是大众在全球最为成功的一款车。无论你是不是这个品牌的死忠，似乎也逃不开“每个人心中都有一辆高尔夫”的定律，至于它是如何成功树立起深入人心的“神车”形象不是我们今天探究的话题，我们倒是可以聊聊它在驾驶及舒适性方面的出色平衡性。
推荐理由一：动力选择丰富 有四种可选
基于MQB平台的全新高尔夫7搭载了大众最新的EA211动力系统，并提供了四款发动机可供选择，分别是1.6L发动机、1.2TSI、1.4TSI标准功率版发动机和1.4TSI高功率版发动机。这在新的GTI车型未到来之前，高功率版倒是可以稍微为高尔夫7的运动精神正名。
全新加入的EA211系列1.2T四缸涡轮增压发动机的最大功率为81kW(110PS)，最大扭矩为200Nm，与之匹配的是7速双离合变速箱，并采用了SSR发动机启停及能量回收系统，百公里综合油耗为5.1L，官方公布的0-100km/h加速时间为10.6s。
| 高尔夫7动力参数 | |||
| 发动机 | 1.2TSI | 1.4TSI | 1.4TSI 高功版 |
| 最大功率(kW) | 81 | 96 | 110 |
| 峰值扭矩(Nm) | 200 | 225 | 250 |
|
0-100km/h加速(s) | 10.6（自动） | 9.1(手动)/8.9(自动) | 8.2 |
| 最高速度(km/h) | 190 | 204 | 212 |
| 综合油耗(L/100km) | 5.1(自动) | 5.8(手动)/5.9(自动) | 5.4 |
变速箱方面，1.6L车型匹配5速手动和6速手自一体式自动变速箱，1.2TSI/1.4TSI车型配备5速手动和7速DSG双离合自动变速箱，从以往的车型来看，油耗和动力匹配方面变速箱的表现都是相当不错，这也是大众的必杀技之一。
顺带提一提高7的悬挂系 统，这也它自推出以来是话题性最强的一处。由上一代的四连杆独立悬挂变成了如今的扭力梁式非独立，大批大批的人在用力吐槽什么加价什么简配之类的，不过后 来他们都渐渐消停了，因为他们明白本就定位于家用车的高尔夫不需要在悬挂上显得多么运动，因为开起来的区别的确不大，况且扭力梁结构还能为后排带去更可观 的空间表现，把这方面的成本节省下来提高整车的性价比才是高7该干的事。
推荐理由二：乘坐空间比老款车型有所提升 尾箱空间稍减
高尔夫7前排的空间与上一代没有丝毫差异，图中的体验者身高为175cm，在正常坐姿下，头部的空间为1拳左右，如果算上开启天窗的空间部分的话，那么 可以达到两圈的空间，这样的空间对于国内的大部分消费者来说，还是非常充裕的。而得益于略微加长过的车身，所以虽然外观看着依然紧凑灵活，但后排的空间表 现比想象中是要好上一些。
尾箱的大小比起上一代容积要增加了30升，但实际测量的长宽高变化不大，其中令笔者费解的地方是，第七代的高尔夫在轴距和长度方面都有增加，但遗憾的是，放倒第二排座椅之后整个储物空间反而没有上一代那么出色，这一代只是达到了1270升，而上一代是1305升，整整缩水了35升。
推荐理由三：外观内饰更显精致
以前的大众车型总给人沉闷刻板的感觉，不过高尔夫7是打算从根本上改变人们这种过时的认知。虽然依然逃不开套娃脸的设计，不过从精致的前、后大灯及动感的腰线来看高7确实很迷人。
内饰上，高尔夫7的整体质感与细节提升都很大，整个氛围的感觉比上一代更有朝气，不似上一代冰冰冷冷的一副工业产品风格，不敢说德国人在情感方面终于开 窍，但起码这幅内饰对得起潮流。做工方面依旧无可挑剔，可以说，大众车型之所以价格下不来，很大部分是因为用料问题，在内饰各方面你可以触及的地方，它的 细节处理实在要比同级别的高明不少。
点评：如果你嫌2.0T的高尔夫GTI动力过剩(其实就是贵..)，那1.4T高功率版本就是最佳选择。只可惜的是，目前这款高功率版本仅有一款也即是顶配车型(18.29万元)选择，这售价估计会让人有些难啃，也全赖你对高尔夫爱得程度了，或许普通功率版本的才是最好的选择。
长安福特 福克斯指导价：11.99-16.99万
福克斯是我们导购推荐文的常客了，同时也是本文四款推荐车型中唯一全系搭载自然吸气发动机的车子。其销量实在火爆，车型也足够诱惑，虽然早前负面新闻频出，但这丝毫不妨碍它在国内市场的销量走红。即将上市的全新福克斯也将转战涡轮战线，所以你很可能会与2.0L的自然吸气版本无缘，在新车正式发售前，让我们来回味一下这位沙场老将曾给予我们的乐趣吧。
推荐理由一：出众的行车品质
新福克斯在动力上同样做出了不小的改良，高配车型上采用了2.0GDI汽油缸内直喷发动机，动力非常的强悍，而且油耗也得到了很大的改善(工信部给出的油耗为6.7-6.8L/100km)，与这台动力强劲的发动机相匹配的是一款十分先进的Powershuift干式双离合变速箱，不过这台变速箱的最大毛病就是不够平顺，特别是城市中低速行驶易顿挫。
作为两厢自吸阵营的一员悍将，福克斯也是被各大小排量涡轮增压对手给逼急了，所以在即将上市的全新福克斯身上，它取消了2.0L自然吸气版本并加入1.0T和1.5T涡轮增压车型。为了方便大家更直观获取2.0L车型的动力表现，在百公里加速环节中我们请来了福克斯的老对手——大众高尔夫，虽然福克斯的加速成绩不如带了“T”的高7要猛，但在自吸行列来看这已然算得上是一个不错的成绩了。
虽然发动机的动力输出不算很强，但幸好6速干式双离合变速器够醒目，无论舒适性还是动力性都有着不错的表现，而且调教上明显地努力地配合发动机。另外，新福克斯有一套前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬挂系统，扎实的底盘绝对是良好操控性能的前提。与此同时电子液压助力也非常灵敏，再加上弯道智能扭力分配，可以使得新福克斯的操控更上一层楼。
推荐理由二：毫不落伍的运动化外观内饰
福克斯自推出以来就稳坐国内紧凑型车销量排行榜前三甲位置，其年轻化的外形一直是讨好消费者的有力武器。不管是新款还是经典款，都极力塑造运动化的形象，尤其是新福克斯，虽然上市也有一段时间，但就算被各种新车的新设计冲击下，再看其设计依旧觉得很前卫时尚。
内饰方面新福克斯依旧将运动精神贯彻到底，值得一提的是它的内饰用料，中控台大面积的软性塑料覆盖还是很值得称赞的。但缺点就是中控包括驾驶席的外凸设计，侵占了前排人员许多腿部空间。
空间向来都不是福克斯的强项，无论新福还是老福。虽然新福克斯在老款的基础上轴距增加了8mm之多，但实际表现差别不大。
推荐理由三：整体配置蛮高
福克斯作为一款全球车型，首先在安全配置方面沿袭了海外车型的高标准配置，ESC TCS那也是标配的。SYNC车载多媒体通讯娱乐系统是福克斯乃至于福特车型的一大亮点，此外，舒适性配置如运动风格座椅、双区自动恒温空调等都出现在其身上。
点评：福克斯的受众很广，如果您喜欢年轻运动风格，那选两厢自然更合适，技术资金允许的话买个2.0L手动版再合适不过了;如果您只是需要家用代步车，1.6L排量的三厢版拿来买菜送小孩儿也绰绰有余。恐怕这就是福克斯为什么卖得这么火的原因吧。趁着优惠给力、2.0L车型仍在售，在全新涡轮车型来临前入手确实是可以考虑的事。
上海大众 朗行指导价：11.59-16.39万
可能大家对朗行这个名字还不那么熟悉，但是提到它的孪生兄弟朗逸，那你就一下有概念了吧!没错，朗行就是朗逸的两厢版。而这款两厢车将朗逸实用派的作风发挥到极致，车内的实用大空间让喜欢两厢车的人欢心。不过它虽然被定义为两厢车，但类似旅行车的造型设计。
推荐理由一：空间表现还真不错
朗行在后排腿部和头部空间方面与朗逸别没有多少实质性差别，体验者身高173cm，前排座椅调整到合适高度，头部还有大约一拳的空间余量，算是比较不错的。但是两厢车的后排乘坐感受和三厢是不同的，头部四周会有更为开阔的空间，一定程度上你会感觉到空间更大。
尾厢空间在只计算隔板高度以下容积情况下，由朗逸的478L变为412L，不过这不是问题，当你取开隔板优势就很明显了，要是再放倒后排，那就能塞进很多大件物品了。
推荐理由二：外观向旅行车靠拢
朗逸是纯粹的“中国版”车型，所以大众朗行也是只有在国内有售。与市面上常见福克斯两厢、世嘉两厢这些正统的掀背车不同，朗行的D柱宽阔而平直，更像是一款尾箱缩短了的旅行车，这种设计思路在斯柯达晶锐Combi以及奥迪A3上就有体现。
朗行的内饰设计沿用了新朗逸的内饰，在配色、布局方面完全一致。配色方面新增了深灰配浅灰的组合。中控台采用硬质的工程塑料材质以及仿桃木材质，整体设计偏向成熟稳重的风格。
推荐理由三：动力表现成熟
朗行的动力系统依然是大众整个家族都在用的那几款发动机中的1.6L和1.4T这两款比较经典的动力，其中1.6L的车型匹配的是5MT或6AT的变速箱，而1.4T的车型匹配的是5MT或7速DSG变速箱。
点评：朗行是一款更接近旅行车造型的两厢车，这和前面几款车型还有些不同，这也是它区别于对手们的一个主要方面，当然再加上大众品牌的超高人气和优良的做工，你值得拥有它，但如果想选1.4T 7DSG车型还是要做足遭遇各种情况的心理准备。
