比亚迪蔚来什么时候进入市场的（比亚迪蔚来正式杀向BBA）

比亚迪蔚来什么时候进入市场的（比亚迪蔚来正式杀向BBA）而蔚来也面向德国推出了三款车ET7、EL7和ET5，开始说是“只租不售”，后来改口称，也会考虑出售。比亚迪面向德国市场，已经发布了三款车，分别是汉、唐及元PLUS，并且德国最大租车公司，与比亚迪合作，未来6年内要向比亚迪订购10万辆电动车。这些品牌在国内取得了非常多的市场份额后，已经不再满足于国内市场，开始向海外市场发展了。其中特别是德国市场，已经有好几家厂商瞄准了。吉利就不说了，毕竟吉利是通过迂回路线进入的，并且主要还是燃油车，但比亚迪、蔚来则是通过新能源汽车杀进德国市场的。

在传统的燃油车时代，德系汽车堪称无敌般的存在，比如大众，宝马、奔驰、奥迪、保时捷、迈巴赫等等，哪一个品牌不是声名赫赫？

日系、韩系、美系在德系面前都在逊色很多，至于国产汽车，就不用说了，根本无法与德系相比。

所以在燃油车时代，国产车只能苟着，与德系合作，与日系合作等，以市场换技术，与这些国外品牌合资，看看能不能学点技术。

但到了新能源汽车时代，形势就完全变了，国产汽车飞速发展，蔚小理、比亚迪、华为问界、零跑、哪吒等等品牌全面崛起。

这些品牌在国内取得了非常多的市场份额后，已经不再满足于国内市场，开始向海外市场发展了。

其中特别是德国市场，已经有好几家厂商瞄准了。

吉利就不说了，毕竟吉利是通过迂回路线进入的，并且主要还是燃油车，但比亚迪、蔚来则是通过新能源汽车杀进德国市场的。

比亚迪面向德国市场，已经发布了三款车，分别是汉、唐及元PLUS，并且德国最大租车公司，与比亚迪合作，未来6年内要向比亚迪订购10万辆电动车。

而蔚来也面向德国推出了三款车ET7、EL7和ET5，开始说是“只租不售”，后来改口称，也会考虑出售。

一直以来，德国在汽车工业上非常自负，毕竟他们也有这个底气，但随着比亚迪、蔚来杀进德国市场，并且深受好评之后，很多德国媒体表示，这是对德国汽车工业的一记耳光，在新能源汽车时代，德国彻底落后了。

当然，就目前而言，不管是比亚迪、蔚来，还是其它国产车杀入德国，也只能算是试水，毕竟当前还是以燃油车为主，新能源汽车还只是星星之火。

但正如当年智能手机打败功能机一样，全球第一的诺基亚也都不知道自己做错了什么，就被时代淘汰了，而目前国产新能源汽车，正如当初刚诞生的智能手机一样，正在向BBA等这些传统巨头们发起进攻。