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日本80年代经典摩托车一览(90年代经典老摩托车)

日本80年代经典摩托车一览(90年代经典老摩托车)话说当年骑金城100的都是社会人,包工头,个体小老板的第一辆摩托车90年代已经很大姚了, 潇洒的狠,现在成了一代经典了,这车现在还有挺多,但都老化严重,正在急速退出大众视线!这车是2冲,需要加机油,骑着屁股后面一道蓝色烟雾! 油耗比较高,所以玩的人比较少,不被珍惜!3. 金城1002. 嘉陵70要说算牛逼的还是85年纯进口的嘉陵70,因为这个年代嘉陵70用的发动机全是嘉陵军工业从日本原装进口来的,发动机上面有特殊编号,内行一看就明白,从日本进口来的发动机到现在照样能骑,不佩服不行,实事求是,勿喷!原来村里都有,现在数量不是太多了, 现在新款嘉陵还在生产,但是是国5排放的,款式和发动机都不一样了,虽然更好,但是没有了当年的味道,销量暗淡!

时光冉冉,曾经的年少轻狂已不复存在,在那段岁月里,想必心中都会有一个摩旅梦,骑个摩托行遍天下。有感而发,我也来模仿一下,列数即将看不见的老摩托车....如有想不到的请大家回复....

1. 金城70

日本80年代经典摩托车一览(90年代经典老摩托车)(1)

南京金城机械厂生产的,1990-2000年代可以说是村村都有,体积小巧,火极一时。现在整个县城都很少看到了,即便是偶尔看到一两个,也是被改装后的花里胡哨的,没有当年的模样了。 这车真不错,不过原装发动机毕竟太久了,不改装也没有办法!

同样款式的还有国外的查理,和金城50,不过这两个保有量更少!

2. 嘉陵70

日本80年代经典摩托车一览(90年代经典老摩托车)(2)

要说算牛逼的还是85年纯进口的嘉陵70,因为这个年代嘉陵70用的发动机全是嘉陵军工业从日本原装进口来的,发动机上面有特殊编号,内行一看就明白,从日本进口来的发动机到现在照样能骑,不佩服不行,实事求是,勿喷!

原来村里都有,现在数量不是太多了, 现在新款嘉陵还在生产,但是是国5排放的,款式和发动机都不一样了,虽然更好,但是没有了当年的味道,销量暗淡!

3. 金城100

日本80年代经典摩托车一览(90年代经典老摩托车)(3)

话说当年骑金城100的都是社会人,包工头,个体小老板的第一辆摩托车90年代已经很大姚了, 潇洒的狠,现在成了一代经典了,这车现在还有挺多,但都老化严重,正在急速退出大众视线!这车是2冲,需要加机油,骑着屁股后面一道蓝色烟雾! 油耗比较高,所以玩的人比较少,不被珍惜!

4. 天虹90

日本80年代经典摩托车一览(90年代经典老摩托车)(4)

一代经典。现在的国产摩托车几千块一辆,和10年前的上万块的摩托车,确实无法比,价格决定了成本必须低下,导致质量的低下。 这款车当年价格一万多,可以想象一下90年代的一万多块钱,还不相当于现在的三万元了,这车发动机超级牛,可以说是超级省油,超级静音,故障率低,原装进口! 不过好像95年以后产的也不行了。现在这车发动机还能正常使用!保养好了,估计在骑十多年也没问题!

5.CY80 即重庆-雅马哈80型摩托车

日本80年代经典摩托车一览(90年代经典老摩托车)(5)

中国弯梁摩托车的鼻祖。20世纪80年代初作为中国老工业基地的重庆一些军转民企业转变产品生产,当时的建设机床厂引进了日本的雅马哈弯梁车技术,在国内率先推出重庆CY80,在当时的特殊年代下,CY80立刻风行全国,经久不衰,创造了一个至今还令人无法超越的神话。 现在基本上都扔破烂市场了,原因发动机基本都报废!

城市太喧嚣,越来越多的人开始亲近大自然。背包旅行太累,装在汽车里不刺激,驾着摩托车出行,即能实现长距离的跋涉,又能随时随地感受暖风日光的气息。

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