4.4t宝马m5激烈驾驶（真正的性能钢炮）

4.4t宝马m5激烈驾驶（真正的性能钢炮）车内采用12.3英寸的全液晶仪表以及同样尺寸的液晶触控屏，操控台向主驾驶处，有一定的略显倾斜幅度，方向盘采用真皮材质包裹抓握部分，带有换挡拨片，而传统的换挡把手也得到保留，座椅风格运动，同样采用真皮材质包裹，带有腰托、腿托等功能。官方所提供的车载音响品牌有哈曼卡顿牌和宝华韦健牌两种选择区间，预算足够时可优化为触控屏钥匙。总结：客观的来看，宝马M5的性价比并不算特别出众，入手所需门槛不算便宜，但部分配置仍需一定的额外预算，但对于有能力消费这类产品的车友来讲，宝马M5所具备的车型气质则相对亮眼，在燃油车型中，3.4秒的百公里加速成绩也称得上较为不错。

本期为大家带来一篇宝马M5的多方位解读报告，这款车型在定价方面所需的入手门槛并不算便宜，车型走着运动化的路线，产品定位于中大型车，而在硬件方面的配置，动力搭载了4.4T双涡轮增压V形8缸发动机，具体表现如何呢？下面请一同鉴赏。

首先是动力搭载部分，宝马M5搭载的发动机为一台4.4T双涡轮增压V形8缸发动机，匹配8AT手自一体变速箱，峰值功率441kW（600Ps），峰值扭矩750N·m，推荐加注95汽油，其官方所公布的百公里加速成绩为3.4秒，NEDC百公里油耗为10.5L。悬架则采用双横臂式独悬和多连杆式独悬作为前后配置，并标配了后桥限滑差速锁和悬挂的软硬调节功能。

在聊完动力后，我们将目光看向造型，前脸部分整体还是宝马家族式的设计风格，配备了双肾式中网，并在中网下方保留有进气格栅，两侧灯组与中网相连，近光采用LED光源，远光采用激光大灯，标配了日间行车灯、大灯随动转向等功能。

而从侧面的车身来看造型，车身整体低趴，前翼子板处做有扰流结构，腰线从此处开始扩散，斜向拉伸车身，同时车身的发动机舱部分所保留的空间比例更长。车身长度4989mm，轴距2982mm，前后轮胎规格。分别为275/35/ R20和285/35 R20

车内采用12.3英寸的全液晶仪表以及同样尺寸的液晶触控屏，操控台向主驾驶处，有一定的略显倾斜幅度，方向盘采用真皮材质包裹抓握部分，带有换挡拨片，而传统的换挡把手也得到保留，座椅风格运动，同样采用真皮材质包裹，带有腰托、腿托等功能。官方所提供的车载音响品牌有哈曼卡顿牌和宝华韦健牌两种选择区间，预算足够时可优化为触控屏钥匙。

总结：客观的来看，宝马M5的性价比并不算特别出众，入手所需门槛不算便宜，但部分配置仍需一定的额外预算，但对于有能力消费这类产品的车友来讲，宝马M5所具备的车型气质则相对亮眼，在燃油车型中，3.4秒的百公里加速成绩也称得上较为不错。