大众里比途昂再小点的车型（车长长5.1米宽2米）

大众里比途昂再小点的车型（车长长5.1米宽2米）动力方面，全新揽境入门匹配2.0T直列4缸涡轮增压发动机，最大功率137KW，最大扭矩为320Nm；还提供2.5T的V6发动机，顶配车型最大马力可达299匹，近300匹的马力能让它最快8.2s破百。传动匹配了7速DSG双离合变速箱，并新增了Shift-by-wire纯电控换挡方式，切换挡位更加迅速，可玩性更强。悬架采用了麦弗逊式独立悬架、多杆式独立悬架的组合，此外，新车还将标配DCC自适应悬架系统、博格华纳6代四驱系统和XDS电子限滑功能焕然一新的外观也带来了十足的新奇感，一体式的前格栅很好的还原了概念车的设计，中网采用了三层式可发光LED光带和扁平化的VW车标，原创度很高。内部光源升级为了IQ.Light 全LED矩阵式大灯，再配上三段式的前包围，兼顾了豪华感与运动感。车身的线条感很强，不管是弧顶造型还是侧面的腰线都很有设计感，底部配备R20的铝合金轮毂，很适合这款大尺寸车型。车尾运用了

国内经济生活水平的提升，人们的生活水平也越来越高，大家的小日子也是有滋有味。在结束了一阵子忙碌的工作后，过一天他乡的生活，开着爱车带着一家老小出去兜风成为了时下最流行的解压方式。MPV车型凭借着先天的7座优势大火特火，就连很多SUV也开始改革，向着7座方向发展。途昂、汉兰达、锐界ST、普拉多、探险者成为了汽车市场的又一风向标。一汽大众也增添了一款“大块头”，它车长长5.1米宽2米，还有V6引擎，途昂不香了

众所周知，德系车从来都不是以大尺寸打动消费者的，像是凯迪拉克有凯雷德、林肯还有领航员L，丰田的红杉等等，而大众却只有途昂撑门面，为了丰富产品阵营，全新的揽境也终于来了，它车长5152mm，车宽2002mm是一个不折不扣的“大家伙”，车高仅有1795mm，轴距也与途昂一致，都为2980mm，从气势上已经能压过很多豪华中大型SUV。车内提供了6座、7座布局，能够满足不同消费者们的用车需求

这个“大块头”的内部也蕴含着巨大的能量，得益于大众MQB EVO平台额优势，最新电器架构及全新设计语言成TALAGON的全数字座舱给人带来了很强的视觉冲击力。中控台加入了类似高尔夫8的三折式仪表盘，全液晶仪表屏和中控屏是连在一起的，并向驾驶员一侧倾斜。经典的多功能方向盘，并新增了Shift-by-wire纯电控换挡方式，可玩性更强。揽境的内饰用料也十分考究，它采用了大面积大面积米白色真皮材质、塑料和皮质的交替混搭铺陈，再加上黑色钢琴烤漆面板，撞色的搭配也十分吸睛。最令人满意的还要属它配备的这套沙发座椅，坐垫和靠背加入了菱形纹路，很显档次感，还自带了加热/通风/按摩功能

最后来到配置上，揽境配置也不赖，有哈曼卡顿的音响、高尔夫R以及奥迪S3同款差速器、第二排老板座椅、9个安全气囊、胎压显示、道路交通识别、全景影像、倒车车侧预警、语音识别、车联网、30色氛围灯、多层隔音玻璃等等，不得不说，这款车在配置方面还是很豪华的，比途昂优秀

动力方面，全新揽境入门匹配2.0T直列4缸涡轮增压发动机，最大功率137KW，最大扭矩为320Nm；还提供2.5T的V6发动机，顶配车型最大马力可达299匹，近300匹的马力能让它最快8.2s破百。传动匹配了7速DSG双离合变速箱，并新增了Shift-by-wire纯电控换挡方式，切换挡位更加迅速，可玩性更强。悬架采用了麦弗逊式独立悬架、多杆式独立悬架的组合，此外，新车还将标配DCC自适应悬架系统、博格华纳6代四驱系统和XDS电子限滑功能

焕然一新的外观也带来了十足的新奇感，一体式的前格栅很好的还原了概念车的设计，中网采用了三层式可发光LED光带和扁平化的VW车标，原创度很高。内部光源升级为了IQ.Light 全LED矩阵式大灯，再配上三段式的前包围，兼顾了豪华感与运动感。车身的线条感很强，不管是弧顶造型还是侧面的腰线都很有设计感，底部配备R20的铝合金轮毂，很适合这款大尺寸车型。车尾运用了贯穿式的LED尾灯，下面的四出镀铬装饰也比较霸气，很符合这个价位的车型气场

综合点评：早在上海车展上，大众揽境就大放异彩，超过5米1的车长和2米的车宽，给人带来了极强的震撼力。沉稳、内敛的外观设计，豪华极致的内饰，跨级别的丰富配置以及强劲的动力表现，都没有让人们失望过。指导售价区间29.99万-39.99万，却给人带来了百万级豪车的质感。也因此很多网友说：揽境的到来，让大众途昂都不想了