长城汽车后面还会推出的车型（长城又生了个儿子）

长城汽车后面还会推出的车型（长城又生了个儿子）动力总成方面，欧拉iQ搭载了博格华纳的永磁同步电动机，最大功率为120kW，最大扭矩为280Nm。而位于车底的三元锂电池则由宁德时代提供，电池密度140wh/kg，等速续航里程可达400km，工况续航里程可达360km。充电方面，快充可在25分钟内充到30%-80%，慢充则需要8小时。目前还没有关于它售价方面的消息，如果补贴后价格能保持在十五万以内，应该还是会比较有市场的。纵然，现在网上对这款车外观的评价很不高，但长城的影响力还是在的，而且加上一个低价，可能还是会吸引到消费者，不过如果定价过高的话，那估计就比较凉了。毕竟在新能源领域，它是一个后来者。

在2018年的北京车展上，长城正式推出了全新的一个新能源品牌欧拉，作为一个新能源汽车品牌，欧拉的关注度还是非常高的，同时欧拉的首款车型iQ也即将上市，它不是纯正的SUV，而看起来更像是一辆轿车，但这并不符合长城近年来的一贯策略，所以这款车的定位估计是跨界SUV，但个人觉得把它定位为加高的轿车更为合适。那么这款新能源汽车究竟有哪些特点呢？接下来就带领大家来了解一下它吧。

外观方面，欧拉iQ的前脸造型比较具有未来感，平直的线条布满了车头，不同于其他新能源汽车惯用的曲面曲线设计，这款车的造型还是比较独特的。格栅采用封闭式设计，内部有充电插口，头灯造型为长矩形设计，内部光源为LED，科技感的营造比较到位。令外，两侧的空气动力学套件让它看起来也更为夸张。

来到车侧，三厢的造型让看它看起来更像是一台轿车，不过在底盘方面明显比一般的轿车要高，而且车身底部四周带有黑色套件，也让它看起来更具越野跨界范。另外，这款车的后视镜比较独特，内部有NFC模块，可以和手机实现连接，可实现车门锁的开关。车尾方面，个人觉得设计真的谈不上好看，甚至有点臃肿，这也让这款车看起来非常笨重，毫无轻盈感，唯一值得一提的亮点就是车尾尾灯设置在黑色的贯穿式装饰条上面，跟标致的理念有些相似，具有不错的隐密感。另外，车尾还带有ORA字样，表明了品牌身份。尺寸上面，其长宽高分别为4445x1735x1567mm，轴距为2615mm，空间只能说一般，比起宋EV要更小。

采坐进车内，这款车的内部造型原创度还是比较高的，整体设计风格比较得简洁，空调出风口采用了时下流行的贯穿式设计，一条纤细的镀铬饰条设置在其中，看起来层次感与精致度都不错。黄色和黑色的搭配让内饰比较有温馨感，同时软性材质的运用很到位。车内中控中央稍下位置设置有一块液晶屏，基本屏幕内的操作都是在上面完成，下方的物理按键为空调控制区，另外仪表盘也用了彩屏显示，造型也还比较科幻。

动力总成方面，欧拉iQ搭载了博格华纳的永磁同步电动机，最大功率为120kW，最大扭矩为280Nm。而位于车底的三元锂电池则由宁德时代提供，电池密度140wh/kg，等速续航里程可达400km，工况续航里程可达360km。充电方面，快充可在25分钟内充到30%-80%，慢充则需要8小时。目前还没有关于它售价方面的消息，如果补贴后价格能保持在十五万以内，应该还是会比较有市场的。纵然，现在网上对这款车外观的评价很不高，但长城的影响力还是在的，而且加上一个低价，可能还是会吸引到消费者，不过如果定价过高的话，那估计就比较凉了。毕竟在新能源领域，它是一个后来者。