奔驰无钥匙进入有必要改装吗（教你如何选择奔驰改装无钥匙进入）

奔驰无钥匙进入有必要改装吗（教你如何选择奔驰改装无钥匙进入）在安装的时候，安装时间有时也相差非常大，普遍的做法是安装1个门时，只拆装主驾驶门板就行，但奔驰原厂正确的做法是同边的后门也是需要拆装的，因为规范的无钥匙进入系统感应器是安装在后门里，这样安装时间就相差30%左右了。另外新款的E级213和S级223改装时都需要更换一个叫KG模块的配件，所以这两个车型的改装价格要比其他车型贵非常多，但此配件目前有3种产品：1.原厂模块，2.副厂模块，3.低配模块升级数据版本；市场主流是低配升级数据的版本， 此3种模块价格也相差几倍价格。无钥匙进入的门把手副厂和原厂最直观的区别就是重量不一，原厂配件的话重量相对来说重不少，价格主要就去分在把手的品质上，相差不少的。然后改装还需要感应器，感应器也是有原副厂之分，但是这个比较难直观发现，更多的需要注意他的细节，原厂的做工一定非常细腻，很少粗糙感。在加装时，钥匙盖也是有很多问题的，1、副厂钥匙盖，2、原厂钥匙盖，3、使

相对于国产车的高配置而言，梅赛德斯-奔驰这种中高端车型来讲，许多型号的车辆功能都没有标配，例如无钥匙进入，电动尾门等等功能，这样就有许多车主们萌生了加装的想法，下面教大家如何选择无钥匙进入：

配件图

加装无钥匙进入可自行选择主驾驶门、两前门或四门安装，价格也是区别很大，安装时间也会有所不同。

目前市场上副厂件占有大部分改装店，由于副厂件价格略低，深受大众车主喜爱，但副厂毕竟副厂，很多时候会表现出不稳定的状况或者直接损坏失效了。

无钥匙进入的门把手副厂和原厂最直观的区别就是重量不一，原厂配件的话重量相对来说重不少，价格主要就去分在把手的品质上，相差不少的。然后改装还需要感应器，感应器也是有原副厂之分，但是这个比较难直观发现，更多的需要注意他的细节，原厂的做工一定非常细腻，很少粗糙感。

在加装时，钥匙盖也是有很多问题的，1、副厂钥匙盖，2、原厂钥匙盖，3、使用原车钥匙盖；副厂和原厂钥匙盖区别就不说了，都是制造工艺问题导致故障，这里讲解一下使用原车钥匙盖的，其实就是在原车钥匙盖里面，用具有粘性的物质将一小块磁铁粘好，无钥匙进入功能就能正常使用了，但是如果你使用机械钥匙开门时，把钥匙盖取下就非常容易把磁铁碰掉，这样功能就用不了了。各位可以回去研究一下自己车上加装的无钥匙进去是不是使用的原车钥匙盖加磁铁的方式。

高配KG模块

另外新款的E级213和S级223改装时都需要更换一个叫KG模块的配件，所以这两个车型的改装价格要比其他车型贵非常多，但此配件目前有3种产品：1.原厂模块，2.副厂模块，3.低配模块升级数据版本；市场主流是低配升级数据的版本， 此3种模块价格也相差几倍价格。

在安装的时候，安装时间有时也相差非常大，普遍的做法是安装1个门时，只拆装主驾驶门板就行，但奔驰原厂正确的做法是同边的后门也是需要拆装的，因为规范的无钥匙进入系统感应器是安装在后门里，这样安装时间就相差30%左右了。

正确的线路布置需要拆下此配件

正确姿势是门板拆空的

在无钥匙进入线路布置中，也是有非常大的门道，普遍做法是只拆门板，然后将线路从车窗玻璃底下绕过到门把手位置，连接门把手，这样操作呢玻璃升降时会偶尔卡到线路，把线路插头扯下，导致功能无法使用，严重的直接把线路扯断。但原厂是有预留线路位置的，只是按照原厂线路走的话，需要拆车窗玻璃升降机，从里面的线路走，这样可以避免很多问题，只是安装时间方面增加了非常多。 简单来说，原厂正确安装1个门的无钥匙进入需要拆装前后两个车门，安装2个门和安装4个门的无钥匙进入则需要拆装4个车门。但是偷工减料方式的安装1个门则只需要拆装1个车门，安装2个门时只需要拆装2个车门。

无钥匙进入加装就先分析到此，下次再进入下一篇。