平行进口最适合入手的几款车型（平行进口汽车界的十大畅销车型排行榜）

平行进口最适合入手的几款车型（平行进口汽车界的十大畅销车型排行榜）这一方面是因为四季度是平行进口的传统旺季，另一方面，是因为3C录号和环保信息公开仍然受阻，导致能正常销售和上牌的车源减少。3C和环保问题预计要到明年1月份才会全面解决，在此之前，车价都很难下来。甚至，进入四季度之后，兰德酷路泽的价格还出现了上涨，并且越贵的型号涨幅越大。目前，酷路泽4000的起步价，已经在63万元以上。而酷路泽5700的起步价，更是从85万暴涨到了90万元。十大畅销车型第一位，中东版兰德酷路泽，大家也叫它陆地巡洋舰。今年上半年，兰德酷路泽就已经超过中东版普拉多，成为平行进口新科销量冠军。创下自己的历史最佳成绩。不仅销量高，而且今年兰德酷路泽的价格也始终坚挺，哪怕关税已经下调了，售价也没怎么松动。

2018年截止到现在中国一共进口了12万辆平行进口车，与去年相比，主要有两大变动：

第一、是日产途乐超越了丰田普拉多，跃升为销量亚军车型。

第二、是三菱帕杰罗超越了路虎揽胜运动，排名上升至第8位。

接下来，我们就按最新的排名，盘点一下十大畅销车型的市场表现和价格走势，

十大畅销车型第一位，中东版兰德酷路泽，大家也叫它陆地巡洋舰。

今年上半年，兰德酷路泽就已经超过中东版普拉多，成为平行进口新科销量冠军。创下自己的历史最佳成绩。

不仅销量高，而且今年兰德酷路泽的价格也始终坚挺，哪怕关税已经下调了，售价也没怎么松动。

甚至，进入四季度之后，兰德酷路泽的价格还出现了上涨，并且越贵的型号涨幅越大。目前，酷路泽4000的起步价，已经在63万元以上。而酷路泽5700的起步价，更是从85万暴涨到了90万元。

这一方面是因为四季度是平行进口的传统旺季，另一方面，是因为3C录号和环保信息公开仍然受阻，导致能正常销售和上牌的车源减少。3C和环保问题预计要到明年1月份才会全面解决，在此之前，车价都很难下来。

十大畅销车型第二位，日产途乐。

途乐上半年销量是第三位，但进入三季度之后，排在前面的中东版普拉多销量持续下滑，而途乐销量则继续上涨，最终超越了普拉多，夺得亚军位置。

上半年，途乐的低配XE型号一直在亏本甩卖，直到关税下调之后才得以缓解。下半年，

中规途乐5.6又放血大促销，狂降9万元，中东版车型也只能跟着一起降价。

如今，中规5.6的促销接近结束，库存也所剩无几，

起步价回涨到了70万元以上。而4.0排量的价格也在缓慢上涨，起步价回到45万元以上，不过性价比依然很高，毕竟还是比酷路泽4000低了将近20万元。

十大畅销车型第三位，是中东版普拉多，也就是霸道。

中东版普拉多，长期把持平行进口销量冠军位置，但是从2018款起，丰田为了保护国产版普拉多，决定封堵平行进口，减少普拉多在中东地区的供货量，最终导致中东版普拉多的进口量大幅减少。导致中东版普拉多价格居高不下。进入四季度之后，售价又有上涨，目前，霸道2700的起步价，已经超过44万元；而霸道4000起步价也涨到了54万元。除非丰田放弃保护国产版普拉多，放开对中东地区的供货，否则，中东版普拉多今后的价格也很难下来。

十大畅销车型第四位，路虎揽胜。

路虎揽胜的销量，一直稳居第四位。在前十车型里，排位没有发生过变动的，但揽胜车商这两年的日子并不好过，由于中东版以低价姿态杀入，平行进口揽胜从去年起，就开始了无休止的价格战，一直打到今年上半年，并且还把奔驰GLS等对手也卷入其中，价格屡创新低。直到下半年关税下调之后，揽胜才开始摆脱微利甚至亏本的状态，并且，最近在奔驰GLS价格暴涨的带动下，揽胜的价格也有所回涨，

十大畅销车型第五位，宝马X5。

宝马中国对平行进口版X5进行了长达2年的封堵，直到商务部出面，宝马从2017款起，才把美加版X5的排量调回到2979。去年超越了揽胜运动，排名上升到第6位；而今年上半年，又超越了奔驰GLS，时隔三年之后重新回到前五。可惜，X5刚回到前五，美国产进口车就开始被加征关税。平行进口版X5，几乎全都是美国产，所以关税上调之后，X5价格就随之回涨。虽然宝马对中规X5进行了补贴，来抑制终端价格的上涨速度，但杯水车薪，无论中规还是平行进口X5，价格都仍在上涨中。=价格下降的，只有2016款中东版X5，目前已经跌到了57万元，

十大畅销车型第六位，奔驰GLS。

关税上调之后，奔驰中国只补贴了中规GLE，并没有补贴GLS，所以中规GLS价格应声上涨，并带动平行进口版一同回涨。进入四季度之后，随着车源量减少，平行进口版GLS的价格上涨进一步加快，目前，奔驰GLS的售价，已经基本回涨到前年的水平。如果车源持续紧缺，它全年的销量有可能会被丰田塞纳所超越。

十大畅销车型第七位，丰田塞纳。

塞纳成了十大车型里头唯一一款非SUV车型。塞纳也是美国产，所以在关税上调之后，它的价格一直在稳步上涨。目前，2018款塞纳最低配的型号，起步价也要47万元，最顶配四驱LTD，最高报价甚至超过了70万元。

十大畅销车型第八位，三菱帕杰罗。

帕杰罗是今年进口车市的一匹黑马，扎实的性能，良好的口碑，超高的性价比。都让销量节节攀升。但是在18年最后一个季度主要受排放标准影响环保信息公开受阻，导致能上牌的车源减少。不过3.0排量的V93起步价只要30万元，而3.8排量的的V97起步价也不过37万元，比霸道2700低了十几万元。

十大畅销车型的第九位，路虎揽胜运动。

今年，是揽胜运动销量下滑、价格暴跌。而最近的中规新款混动型号P400e的车主维权事件，又进一步影响了产品口碑。所以，虽然揽运是英国产，不需要加征关税。

十大畅销车型的第十位，奔驰GLE。

奔驰GLE是美国产，在关税上调之后，奔驰向中规GLE提供了25000元的购置税补贴。所以，中规版没怎么涨价，平行进口当然也就不敢涨。直到进入四季度之后，价格才有所上浮，目前GLE400起步价在75万以上，GLE43则超过80万元，只有2016款中东版GLE400的老库存报价低于70万。未来，GLE的销量是看跌的，因为它关税涨了，在面对非美国产的竞争对手，比如奥迪Q7的时候，价格会处于劣势。其他几款美国产进口车，也会面临同样的问题，只有丰田塞纳稍乐观点，因为它没什么对手，而且美国的出口服务商还下调了手续费，

抵消了一部分成本上涨。