中古车国产（你知道一般人买中古车）
中古车国产（你知道一般人买中古车）除了锱铢必较的消费族群外，选择中古车还有另外一种优势，那就是得以较低的预算购买较高等级的车，此其中所谓“高级”不见得就是虚荣或者性能面向而已，还包含“更安全”这个与使用者息息相关的条件，举个例如果你只有60万元预算，原本只能买到一部双气囊与ABS的全新国产入门中型房车，但若将眼光放到中古市场，就可以选择车龄一至两年同款但更高规具备四甚至六气囊与ESP的车型，花一样的钱却能获得更多保障，何乐而不为？2.花一样钱更安全●新古车—虽然是挂牌新古车，但大部分车况与新车几乎无异且里程数又低、价格也更低廉，因此是个相当划算的选择。●圆梦—如果你心中的梦想车款是部当时叱吒风云但如今已是年代久远的超经典老车，那只有在中古车市场才能让你圆梦。如果手头有点紧又必须用到汽车，用十余万买部可代步用的中古车是个相当好的选择，况且这些车子的状况有些还是相当不错。
我们都知道，选择中古车最主要的理由仍旧难逃“便宜”两个字，亦即能花更少的钱获得更大的满足，但是拆解来看究竟能够换到什么样的好处呢？以下从五个面向分别叙述之……
●代步车—10几万就能拥有一部可以遮风避雨的代步车，当然非中古车莫属了。
●更安全—如果60万买新车只能买到安全配备较差的入门的车款，但若选择中古车的话，这价钱是可以买到安全配备规格更高的车款。
●更厉害—原本只能选择A-Class新车，但转投中古车的话就可以将C-Class开回家，何乐不为呢？。
●新古车—虽然是挂牌新古车，但大部分车况与新车几乎无异且里程数又低、价格也更低廉，因此是个相当划算的选择。
●圆梦—如果你心中的梦想车款是部当时叱吒风云但如今已是年代久远的超经典老车，那只有在中古车市场才能让你圆梦。
如果手头有点紧又必须用到汽车，用十余万买部可代步用的中古车是个相当好的选择，况且这些车子的状况有些还是相当不错。
2.花一样钱更安全
除了锱铢必较的消费族群外，选择中古车还有另外一种优势，那就是得以较低的预算购买较高等级的车，此其中所谓“高级”不见得就是虚荣或者性能面向而已，还包含“更安全”这个与使用者息息相关的条件，举个例如果你只有60万元预算，原本只能买到一部双气囊与ABS的全新国产入门中型房车，但若将眼光放到中古市场，就可以选择车龄一至两年同款但更高规具备四甚至六气囊与ESP的车型，花一样的钱却能获得更多保障，何乐而不为？
尤有甚者，同样预算下你也可以跳级进口车，享受欧盟、美国或日本NCAP认证高刚性车体与完善主被动安全性，毕竟部分进口品牌折旧还是较国产车来得高，花同样的钱，往往也能买到年份颇新的属性相近进口车，再贪心点，找一部年份稍久但状况良好的高级车款也是好选择，那些所谓豪华品牌所出品的车尽管上市一段时间，但攸关安全与防护的考量，通常还是较当代国产新车要来得更加周到全面不少。
如果将买新车的预算拿来挑选一至两年的中古车，就能够买到一部安全配备规格更高的车款。
3.用年份换取升级
延续前个段落“更安全”的概念，一旦决心选择中古车，往往也能够用更低的价格买到“更厉害”的车款，这里所谓的厉害除了更安全外，也可以指是观感、享受甚至是性能面向上的，要知道，一部高级车不管多老，至少在所属年代肯定拥有水准以上的各方面表现，其细节设计、配备等级、动力输出乃至组装用料只要不是真的太过“资深”，往往仍较许多更新的平价车还要来得考究，因此若属意这类型中古车，便可以用较低的预算获得各方面更大的满足感。
而如果你的预算高达上百万元，原本也许只能购买一般进口品牌的中阶新车款，
但若选择年份多个1、2年的中古车，则可换得到同厂牌的旗舰或性能车款。又或者原本的预算买新车只能选择A-Class，但转投中古市场便能够升级将C-Class开回家，甚至原本大约250万元预算只能买部BMW 520i新车，都买中古车则可以换部年份还新的530i或是稍久点的M5来玩玩，所谓更厉害，当然就是要能让人口水流满地才是高招。
原本购买Mercedes-Benz C43 AMG（2017）新车的预算，若转个念头买中古车，马上就能升级动力性能更强的Mercedes-Benz C63 AMG（2014）。
4.二手价享新车
除了上述几种中古车面向外，还有一种标的身份最特别，那就是“新古车”交易。所谓新古车，就是虽然挂过牌但车况几乎可比照新车且行驶里程数极低的车子，
车，基本上它就是新车，只不过监理站资料显示曾经被拥有过，因此法理上乃属于中古车，所以若不介意较局限的车色与配备可挑选，但却又想以较低的预算享受新车的好处，这样的车实在是最划算的选项。
什么原因？因为“新古车”车况基本就等同新车，又多为各品牌经销商冲业绩挂牌用，因此所有中古车得担心害怕的部分像是车况、来历或使用痕迹，在这里全部无需忧虑，如果是在原厂认证中古车单位购买，更加可以大大放心，唯一的小缺点只剩这么一来车价必定不可能低于新车太多，即便过年式车款售价也会比起同年份真正使用过的中古车还要来得贵上一些，不过话说回来假设原本新车价150万元的新古车只需120万元即可购入，省下的足足30万元，仍旧符合精打细算的当代消费趋势不是吗？
许多新古车都是经销商为了冲业绩而先挂牌再当中古车出售的，基本上就是一部新车。
5.圆梦就是爽
最后，还有一种中古车购买行为本身极为特别，那就是为了“圆梦”而选择中古车，我们可以从两方面来陈述这样的概念，其一是“提前圆梦”，另一则是“终极圆梦”。关于“提前圆梦”部分，身旁的例子其实不少，有的人总觉得40岁一定得有部双B作陪，也有铁血车迷认为人生一定要有部Porsche 911，既然新车价格愈来愈高，那么在有限的预算下选择一部符合向往的中古车正是理性圆梦之道；新的991确实很棒，但退而求其次997价格却相对亲民许多，甚至996也可以国产车价拥有，区区数十至百来两百万元就能圆一个911梦，当然是在中古车上才能享用得到的优势。
再者说到“终极圆梦”，你国小国中时是否也有张汽车海报高挂房间墙上？图里的车可能是BMW M635 csi或E30 M3，也或许是Porsche 959以及993 Turbo，甚至更Hyper的Ferrari Testarossa或F40也不无可能，对于这些经典车，你爱的就是它们的古典况味，以及当时笑傲车坛的纪录与创举，在你的心目中，这些都不是如今更新更快任何超跑可以替代的，因此若现在有了能力想要一圆美梦，当然只能从中古市场下手。
此外许多人更可能对于某几款车念念不忘，它可能是已经卖掉许久的家里第一部车福特跑天下，或者是父母结婚时所用的福特雅士或裕隆胜利，要想将之一辈子珍藏，除非中古车，否则难道要车厂重新开模？
小时候你房间墙上也有这么一张海报吗？如果现在有能力圆梦，也只剩中古市场能够买得到Ferrari F40了吧？
