快捷搜索:  汽车  科技

智能调光玻璃的历史(2022年汽车智能调光天幕市场约1.27亿元)

智能调光玻璃的历史(2022年汽车智能调光天幕市场约1.27亿元)2023年CES上,宝马 BMW iVISION Dee 概念车采用 Gauzy PDLC 和 SPD 智能玻璃技术,前风挡实现HUD为所有乘客提供宽视角的虚拟图像,侧窗支持动态隐私、遮阳、氛围管理等功能。未来,智能调光玻璃可能将应用在侧窗、前风挡等。例如,侧窗可显示广告(车辆停止时显示,车辆启动时通电透明)、后座儿童涂鸦功能、人机交互、娱乐等功能;前风挡融合AR HUD实现防眩光功能:结合前视摄像头识别前方车辆远光灯,自动调节前风挡玻璃透光度,防止眩光,确保安全驾驶。来源:《2023年中国汽车智能玻璃研究报告》目前,智能调光玻璃主要应用在全景天幕上,其不仅能增加车内空间感,使车内视野更通透,还可在炎炎烈日下,自动降低紫外线、红外线透过率,从而达到降低车内温度的目的。根据佐思汽研数据,2022年中国乘用车新车全景天幕装配量为163.69万辆,其中智能调光天幕占比为0.5%;预计2025年全

佐思汽研发布《2023年中国汽车智能玻璃研究报告》

智能调光玻璃是一款将液晶膜复合进两层玻璃中间,经高温高压胶合后一体成型的夹层结构的新型特种光电玻璃产品,按实现方式可分为电控、温控、光控、压控等类型。

在汽车领域中,调光玻璃主要有PDLC(聚合物分散液晶)、SPD(悬浮粒子)和EC(电致变色)以及Dye LC(染料液晶)四种类型。其中,PDLC、SPD、Dye LC为物理调光,EC为化学调光。

  • PDLC出现最早、技术最先成熟、成本最低,国内绝大多数调光玻璃生产商均使用的方案;
  • SPD由于耗电多、成本高,主要应用于奔驰S、SL等高端车型和游艇等场景;
  • Dye LC是利用二向色性染料分子实现对光的调控,调光时间较短;
  • EC低雾度、低能耗、隔热效果好、可连续调光,调光时间较长(平均为2min),成本居中。

汽车调光玻璃技术类型对比

智能调光玻璃的历史(2022年汽车智能调光天幕市场约1.27亿元)(1)

来源:《2023年中国汽车智能玻璃研究报告》

目前,智能调光玻璃主要应用在全景天幕上,其不仅能增加车内空间感,使车内视野更通透,还可在炎炎烈日下,自动降低紫外线、红外线透过率,从而达到降低车内温度的目的。根据佐思汽研数据,2022年中国乘用车新车全景天幕装配量为163.69万辆,其中智能调光天幕占比为0.5%;预计2025年全景天幕装配量368.41万辆,其中智能调光天幕占比为6.1%。

本研究报告全景天幕是指:不可开启式大尺寸天窗,无分段结构;调光天幕是指:在全景天幕基础上,可实现智能调光控制功能。

未来,智能调光玻璃可能将应用在侧窗、前风挡等。例如,侧窗可显示广告(车辆停止时显示,车辆启动时通电透明)、后座儿童涂鸦功能、人机交互、娱乐等功能;前风挡融合AR HUD实现防眩光功能:结合前视摄像头识别前方车辆远光灯,自动调节前风挡玻璃透光度,防止眩光,确保安全驾驶。

2023年CES上,宝马 BMW iVISION Dee 概念车采用 Gauzy PDLC 和 SPD 智能玻璃技术,前风挡实现HUD为所有乘客提供宽视角的虚拟图像,侧窗支持动态隐私、遮阳、氛围管理等功能。

BMW iVISION Dee 分段式 SPD-LCG 智能挡风玻璃实现HUD提供宽视角虚拟图像

智能调光玻璃的历史(2022年汽车智能调光天幕市场约1.27亿元)(2)

BMW iVISION Dee 双工艺 PDLC SPD 侧窗支持动态隐私、遮阳、氛围管理等功能

智能调光玻璃的历史(2022年汽车智能调光天幕市场约1.27亿元)(3)

来源:Gauzy

从智能调光玻璃产业链看,上游主要从事相关调光材料薄膜及玻璃基板和PVB等的生产,中游负责调光玻璃的集成,应用于各OEM和售后市场。其中,中上游厂商率先从专利开始布局。从全球前1000的申请专利数量看,排名前5的企业分别为京东方、日东电工、理光、索尼、福耀,其中京东方和福耀申请数量主要集中在2019~2022年。

比如,京东方于2019年5月申请的 CN 210514886 U 调光玻璃专利,属于显示车窗技术领域,调光玻璃叠层设置了基础调光结构和功能调光结构,前者用于调节照至其上的光线的透过率,后者用于将照射至其上的特定波段的光线进行反射。

汽车调光玻璃产业链

智能调光玻璃的历史(2022年汽车智能调光天幕市场约1.27亿元)(4)

来源:《2023年中国汽车智能玻璃研究报告》

从智能调光玻璃配套看,主要供应商有福耀、AGC、NSG、Gauzy、圣戈班、光羿科技、Research Frontiers等。其中,福耀占有率占据绝对优势,这主要是因为汽车玻璃市场供应关系稳定有关;另一方面是因为调光玻璃的技术研发、成本平衡、乘用体验度等因素导致。

就前装市场看,目前装配车型有丰田威飒、比亚迪海豹、哪吒S、路特斯Eletre、蔚来EC7、保时捷Taycan、雷克萨斯RZ、凯迪拉克CELESTIQ(未量产)等。其中,保时捷Taycan调光天幕玻璃表面分为九个可单独控制的区域,可实现透明、哑光、半透明、鲜艳、自定义五种调光效果。未来,随着消费者对汽车美观化、舒适化、智能化要求越来越高,智能调光玻璃的需求不仅在全景天幕方向,也会在其他领域迎来高速发展。

《2023年中国汽车智能玻璃研究报告》目录

报告页数:125页

01、汽车智能玻璃概述

1.1 汽车玻璃简介

1.2 汽车智能调光玻璃简介

1.2.1 汽车智能调光玻璃技术分类

1.2.2 汽车智能调光玻璃应用

1.2.3 汽车智能调光玻璃功能

1.2.4 汽车智能调光玻璃国内进程

1.3 汽车玻璃天线

1.3.1 汽车5G玻璃天线

02、汽车智能玻璃产业链

2.1 汽车玻璃产业链

2.2 汽车玻璃成本结构分析

2.3 汽车智能调光玻璃产业链

2.4 智能调光玻璃全球专利情况

2.5 汽车智能调光玻璃技术供应商及配套客户

03、汽车智能玻璃产业链相关企业

3.1 汽车智能玻璃产业链企业对比

3.2 调光玻璃PDLC膜:国安奇纬

3.3 调光玻璃PDLC膜:中禾科技

3.4 调光玻璃PDLC膜:九州Nanotec

3.5 调光玻璃SPD技术授权:Research Frontiers

3.5.1 Research Frontiers简介

3.5.2 Research Frontiers产品及应用

3.6 调光玻璃Dye LC染料液晶膜:京东方

3.6.1 京东方简介

3.6.2 京东方智慧视窗

3.6.3 京东方智能调光窗

3.6.4 京东方智能调光窗功能

3.6.5 京东方智能调光玻璃相关专利

3.7 调光玻璃Dye LC染料液晶膜:唯酷光电

3.7.1 唯酷光电简介

3.7.2 唯酷光电无级调光柔性液晶汽车薄膜

3.8 调光玻璃EC膜:光羿科技

3.8.1 光羿科技简介

3.8.2 光羿科技核心技术

3.8.3 光羿科技产品

3.9 调光玻璃EC膜:玮锦科技

3.9.1 玮锦科技简介

3.9.2 玮锦科技SEC产品应用

3.10 调光玻璃EC膜:唯杰科技

3.11 调光玻璃ITO导电膜:日久光电

04、汽车智能玻璃厂商

4.1 汽车智能调光玻璃厂商对比

4.2 福耀

4.2.1 福耀简介

4.2.2 福耀相关专利

4.2.3 福耀PDLC调光玻璃

4.2.4 福耀EC电致变色调光玻璃

4.2.5 福耀热致变色调光玻璃

4.2.6 福耀印刷玻璃天线

4.2.7 福耀夹丝玻璃天线

4.2.8 福耀镀膜天线、TAGA玻璃天线

4.2.9 福耀智能玻璃解决方案

4.2.10 福耀相关合作落地情况

4.3 AGC旭硝子

4.3.1 AGC简介

4.3.2 AGC SPD智能调光玻璃产品

4.3.3 AGC PDLC智能调光玻璃产品

4.3.4 AGC玻璃天线产品

4.4 NSG板硝子

4.4.1 NSG简介

4.4.2 NSG调光玻璃

4.5 Saint-Gobain圣戈班

4.5.1 Saint-Gobain简介

4.5.2 Saint-Gobain调光玻璃

4.5.3 Saint-Gobain玻璃天线

4.6 Gauzy

4.6.1 Gauzy简介

4.6.2 Gauzy PDLC产品

4.6.3 Gauzy SPD产品

4.6.4 Gauzy产品展示

4.6.5 Gauzy产品典型应用

4.6.6 Gauzy部分合作伙伴及其产品展示

4.7 伟巴斯特

4.7.1 伟巴斯特简介

4.7.2 伟巴斯特调光玻璃

4.8 Gentex镜泰

4.8.1 Gentex简介

4.8.2 Gentex调光玻璃

4.8.3 Gentex 2023 CES展示

4.9 大陆集团

4.9.1 大陆集团简介及其SPD智能玻璃控制产品

4.9.2 大陆调光玻璃技术发展历程

4.10 膜本科技

4.10.1 膜本科技简介

4.10.2 膜本科技汽车液晶调光膜

05、主流车型智能玻璃应用案例

5.1 主流车型智能玻璃应用案例对比

5.2 岚图FREE

5.3 一汽丰田凌放HARRIER

5.4 广汽丰田威飒

5.5 极氪001

5.6 Aion S PLUS

5.7 比亚迪海豹

5.8 哪吒S

5.9 蔚来EC7

5.10 路特斯Eletre

5.11 雷克萨斯LM

5.12 雷克萨斯RZ

5.13 保时捷Taycan

5.14 宝马iX

06、汽车智能玻璃市场规模及趋势

6.1 中国乘用车市场全景天幕、调光天幕装配量和渗透率预测

6.2 中国乘用车市场新车调光天幕市场规模

6.2.1 中国乘用车市场新车调光天幕装配量分价格

6.2.2 中国乘用车市场新车调光天幕装配量分品牌

6.2.3 中国乘用车市场新车调光天幕装配量分车型

6.3 市场趋势一

6.4 市场趋势二

6.5 市场趋势三

更多佐思报告

报告订购及合作咨询请私信小编。

佐思2023年研究报告撰写计划智能网联汽车产业链全景图(2023年3月版)

舱驾融合

智能座舱平台

汽车数字钥匙

自动驾驶融合算法

自动驾驶SoC

汽车VCU研究

座舱SoC

传感器芯片

汽车MCU研究

车载存储芯片

电源管理芯片

汽车CIS研究

AI大模型及自动驾驶智算中心

车用超声波雷达

冗余系统

自主品牌主机厂自动驾驶

自动驾驶与座舱域控制器

高精度地图

合资品牌主机厂自动驾驶

汽车视觉(国内)

高精度定位

ADAS与自动驾驶Tier1-国内

汽车视觉(国外)

汽车网关

ADAS与自动驾驶Tier1-国外

汽车视觉算法

数据闭环研究

ADAS域控制器关键组件

车载摄像头Tier2

汽车功能安全

多域计算和区域控制器

环视市场研究(本土篇)

汽车信息安全硬件

乘用车底盘域控

环视市场研究(合资篇)

汽车信息安全软件

域控制器排名分析

红外夜视

无线通讯模组

E/E架构

自动驾驶仿真(国外)

汽车5G融合

L4自动驾驶

自动驾驶仿真(国内)

800V高压平台

L2/L2 自动驾驶

激光雷达-国内篇

燃料电池

合资品牌主机厂车联网

激光雷达-国外篇

一体化电池

自主品牌主机厂车联网

激光雷达核心部件

一体化压铸

自动驾驶重卡

毫米波雷达

汽车操作系统

商用车ADAS

Radar拆解

数字仪表OS

商用车智能座舱

激光和毫米波雷达排名

线控底盘

商用车车联网

矿山自动驾驶

滑板底盘

商用车智能底盘

无人接驳车

电控悬架

智能座舱Tier1

无人配送车

转向系统

座舱多屏与联屏

无人零售车研究

智能转向关键组件

智能座舱设计

农机自动驾驶

线控制动研究

仪表和中控显示

模块化报告

充换电基础设施

智能后视镜

V2X和车路协同

汽车电机控制器

行车记录仪

路侧智能感知

混合动力报告

汽车UWB研究

路侧边缘计算

汽车PCB研究

HUD行业研究

汽车eCall系统

IGBT及SiC研究

手势交互

汽车EDR研究

EV热管理系统

车载DMS

智能汽车个性化

汽车功率电子

OTA研究

汽车多模态交互

电驱动与动力域

汽车云服务研究

车载语音

汽车线束

AUTOSAR研究

车载天线

汽车音响

软件定义汽车

TSP厂商及产品

汽车座椅

软件供应商

自动驾驶法规

汽车照明

乘用车T-Box

自动驾驶标准和认证

汽车镁合金压铸

商用车T-Box

智能网联测试基地

智能表面

T-Box排名分析

车企数字化转型

飞行汽车

车型供应商调研

理想L8/L9功能拆解

PBV及汽车机器人

蔚来丰田长城车机和座舱域控拆解

蔚来ET5/ET7智能化功能拆解

行泊一体研究

大疆前视双目与图达通激光雷达拆解

小鹏G9功能拆解

智慧停车研究

「佐思研究月报」

ADAS/智能汽车月报 | 汽车座舱电子月报 | 汽车视觉和汽车雷达月报 | 电池、电机、电控月报 | 车载信息系统月报

猜您喜欢: