哈佛第三代suv车（这台车是哈佛家族的大佬）

哈佛第三代suv车（这台车是哈佛家族的大佬）哈佛H3，采用笼式车身结构，非承载式车身，为越野功能提供了保障，具备溃缩吸能保护功能并符合NCAP碰撞标准的车架，不仅增强了整车的安全性，也使车辆在高速行使中更加平稳、舒适。哈佛H3，4G63 S4M-2.0自然吸气发动机 5速手动、采用单顶置凸轮轴、16气门设计，并且装配了最先进的德尔福无线射频技术，最大功率达到90kW、扭矩最大为170Nm，油耗仅为7L。在当时、这算是中国自主最出色的SUV！

哈佛H6即便是叱诧市场，可始终算是后来居上的。想当年、这台哈佛H3是多少越野爱好者和包工头的最爱？趟山上工地、完全不是事儿。哈佛H3～出现的时候哈佛还未完全脱离长城品牌。

哈佛H3，在2009年上市，当时全称是长城哈佛H3，首款车型上市就装备了来自三菱系列的4G63 S4M-2.0自然吸气发动机。借着宽敞的空间、杰出的运动性、极高的性价比，在上市期间赢得了众多客户的青睐，成为一时之间热销中国市场的自主SUV车型。

哈佛H3，其当时售价为8.98万~10.98万元，而主要优势在于价格，8万余元的纯正SUV、具备一定的越野性能，国内为首例。比国内其它SUV车型更有优势，哈弗H3～SUV特征凸显、技术过硬、性能优越，给消费者提供了一个很好的选择，8万余元体验纯正的SUV。

哈佛H3，欧洲Euro NCAP碰撞试验4星级的好成绩。标配双安全气囊、德国博世8.0版ABS EBD系统、TCS牵引力控制等系统、四轮碟刹、儿童座椅固定装置……极大地保证了人员安全。在安全系数方面更有优势！

哈佛H3，采用笼式车身结构，非承载式车身，为越野功能提供了保障，具备溃缩吸能保护功能并符合NCAP碰撞标准的车架，不仅增强了整车的安全性，也使车辆在高速行使中更加平稳、舒适。

哈佛H3，4G63 S4M-2.0自然吸气发动机 5速手动、采用单顶置凸轮轴、16气门设计，并且装配了最先进的德尔福无线射频技术，最大功率达到90kW、扭矩最大为170Nm，油耗仅为7L。在当时、这算是中国自主最出色的SUV！