货车司机为什么不拉货（为什么货车司机总说）

货车司机为什么不拉货（为什么货车司机总说）

俗话说，三百六十行，行行出状元。每一份职业都有自己独一无二的地方，同样的，每一份职业都有自己的困难。就拿大货车司机这个职位来说吧，大货车司机是一个非常累的职业，一般来说大货车司机都是跑长途的，他们拉的东西涉及非常广，从原材料到工业成品应有尽有。但是对所有老司机而言，有一句所说的是绝对的禁忌，他们一定是严格实施“穷不拉管，饿不拉卷，打死不拉绿通”这句话，为什么他们会这么说呢？为什么货车司机总说“穷死不拉管，饿死不拉卷，打死不拉绿通”？

其中，拉钢卷可谓是伤亡率比较高的一种细分运输。很多拉钢卷引发的车祸都是因为驾驶员急刹车、急转弯、车辆颠簸等，货箱内部的钢卷没有固定好发生滚动，钢卷的重量再加上惯性，形成了很大的破坏力，一般来说钢管、钢卷重量大，不易固定，所以货车拉铜管、钢卷危险系数要高于普通货物。而“管”指的是圆柱状重量大的货物，比如水泥管，钢管等，因为管状物与车厢接触面积有限，而且普遍重量大，如果钢管、钢卷过重，极容易把车梁压断。

如果开车过快，一下子急刹车，车后的钢管瞬间就会把驾驶室撞得千疮百孔，甚至把驾驶室削平。所以很多货车司机才会说拉管和卷风险太大不能拉。而绿通车拉的货物一般是瓜果蔬菜，路况不好稍有颠簸都被造成货物损坏，货物如果稍有损坏，货主就有可能拒收，司机也就拿不到运费。同时绿通时效性要求非常高，如果司机没有在规定的时间送到，货主会议扣运费的方式惩罚司机。

拉管、拉卷，考验的不止是司机的技术，更是司机的心理素质，胆大、心细、谨慎缺一不可。当然，拉管、拉卷最最重要的是千万不能超载，一旦超载就等于把脑袋系在裤腰上。不得不说，货运这一行真的是不容易，祝愿所有的货运司机在每一次出车时都能够平平安安的归家吧。对此你是怎么看的呢？