怎样订购一台保时捷（我组装了一台保时捷）
怎样订购一台保时捷（我组装了一台保时捷）至于国内的高仿，我是连考虑都没考虑过的。毕竟人家花了三年时间辛苦研发的产品被轻易剽窃走，起码我买的话会觉得对不起我的良心。介绍了那么多，终于可以聊聊自己的这台乐高GT3 RS了。其实在几年前就有想入手的念头，可惜国内价格太贵，天猫旗舰店中的价格高达3500RMB。接着又寻思着找个出国的朋友帮忙代购一下，却又因为包装盒体积太大不方便携带不想麻烦人家而暂时搁浅。整辆车是由2704个小模块组合而成（拼下来会有剩余备用材料，当时不明真相的我差点把拼好的车拆了重拼看看哪里漏掉...），保时捷官方授权，按照1：8制作，成品尺寸达到57厘米×25厘米×17厘米。乐高版GT3 RS的车身外观采用了经典的熔岩橙，并尽可能的真实还原了911 GT3 RS的相貌。其中包括了可调式后尾翼、红色弹簧悬架、GT3 RS标志性轮毂与RS轮毂盖；车门、引擎盖、储物箱和前行李箱均可打
第一次知道保时捷这个品牌是因为《极品飞车5 保时捷之旅》这款游戏，但因为当时买不到正版而并没有玩起来，只能玩玩《极品飞车2》解馋。
后来随着高中家里换车，研究车的时候又重新接触到了这个品牌。也慢慢的了解到了911以及牛X的PDK变速箱，相信在大部分车迷心中，保时捷911都有不小的分量。
既然今天的主角是911 GT3 RS，那我就简单介绍下"RS"的由来。"RS"在德语中是"赛车Rennsport"的缩写，保时捷RS的第一款作品是1973款Carrera RS 2.7。是当时保时捷为了参加国际汽联GT组的比赛而推出的车型，并且为了满足参赛规则而生产了500台。
2016年6月1日，耗费乐高工程师三年时间研发出来的科技旗舰42056保时捷911 GT3 RS正式发布，可以说乐高GT3 RS的研发是近乎与保时捷911 GT3 RS同步进行的。一个是顶级的玩具厂家，另一个是底蕴深厚的跑车制造商，这两个厂商联手研发的产品着实让人非常期待。
整辆车是由2704个小模块组合而成（拼下来会有剩余备用材料，当时不明真相的我差点把拼好的车拆了重拼看看哪里漏掉...），保时捷官方授权，按照1：8制作，成品尺寸达到57厘米×25厘米×17厘米。
乐高版GT3 RS的车身外观采用了经典的熔岩橙，并尽可能的真实还原了911 GT3 RS的相貌。其中包括了可调式后尾翼、红色弹簧悬架、GT3 RS标志性轮毂与RS轮毂盖；车门、引擎盖、储物箱和前行李箱均可打开，其中前行李箱里可以看到附赠的保时捷手提箱、车内储物箱中隐藏了属于自己的铭牌、而打开引擎盖可以看到经典的4.0 H6发动机；内部构造有四速变速箱（有点少），可通过方向盘后换挡拨片控制、差速器以及可运作的六缸发动机等等。
通过一个小视频来看看乐高版GT3 RS大致都有哪些功能吧，详细的会在下面写到：
开箱、拼装及了解车辆构造介绍了那么多，终于可以聊聊自己的这台乐高GT3 RS了。其实在几年前就有想入手的念头，可惜国内价格太贵，天猫旗舰店中的价格高达3500RMB。接着又寻思着找个出国的朋友帮忙代购一下，却又因为包装盒体积太大不方便携带不想麻烦人家而暂时搁浅。
至于国内的高仿，我是连考虑都没考虑过的。毕竟人家花了三年时间辛苦研发的产品被轻易剽窃走，起码我买的话会觉得对不起我的良心。
直到2017年底，终于有位在韩国的好心小姐姐愿意帮忙带回国，于是立马把钱转给了人家，韩国的价格是2400RMB。过年前回国，我也正好可以用新年假期完成拼装。
拼乐高的乐趣不仅仅在于拼的过程，更可以通过它了解一些零部件的工作原理，比如变速箱、差速器等等，下面都会有视频给大家展示。
理论上来说这盒乐高的第一个开箱人并不是我，而是在过海关时候进行开箱检查的海关工作人员...包装盒确实精美，之前还想着如果小姐姐携带不方便就把包装盒扔了，把里面东西带回来，现在想想得亏没扔。
打开之后是印刷精美的超厚说明书、单独摆放的轮毂及轮胎以及标有编码的四盒零件。
四盒零件是分类好的：1号包含动力总成、底盘、转向、悬挂、传动轴、差速器、刹车；2号包含前保险杠、防滚架、车架、底盘链接结构、座椅、仪表台；3号包含前后翼子板、前备厢盖、油箱盖、后发动机藏盖；4号包含车门、尾翼、手提行李箱、后保险杠、车灯。一定要按顺序挨个拼，不然你会发现无从下手...
第一盒是四盒里零件最多的。有零件盒的最好用零件盒分类，不然像我只能倒在包装盒里，找都得找半天。
首先是底盘。从下图已经可以看出R、N、D档了，后期是真的可以实现R档倒车、D档前进的。
由于忘记拍摄档位剖面图，借用网上一个图来给大家展示，来源水印。通过挂挡来决定深灰色滚轴最终咬合哪组齿轮。
靠右边的部分就是乐高GT3 RS的亮点之一：变速箱，略微遗憾的是只有四档，但并不妨碍了解变速箱的工作原理。
变速箱拼好的模样，后期可以通过换挡拨片进行换挡。
接下来拼的就是驾驶台了，最主要的作用就是实现拨片换挡。
拼好的驾驶台。安上了贴有保时捷盾徽的方向盘，后期转动方向盘可以控制前轮的方向；左右两个黄色绑皮带的部分就是换挡拨片了，一共有四个档位可供选择。
将驾驶台与底盘拼接完成。
接下来进行前悬架的拼装，前面是俩带弹簧的红色悬挂。
悬挂特写。
驱动桥是跟着悬挂拼在一起的。
拼好后就可以实现方向盘转向联动了。
接下来又可以了解汽车基础原理了：差速器是如何运作的。
大家都知道汽车在拐弯的时候，内侧轮胎和外侧轮胎行驶轨迹与行程是不一样的，这就需要差速器来保证它们之间的协同运作。视频中可以看到转动传动轴的时候两个轮子都可以正常转动，当我随意压住一侧车轮模拟转弯时内侧车轮行程短后，另一侧轮子通过差速器依然可以照常转动。
后悬挂也已拼好。
下面就是4.0L H6发动机的拼装，也是可以运作的。
带铭牌的发动机特写。
第一部分全部拼好是就是下图这样的啦。
第二部分东西相对较少了，主要是车身的构造以及内饰一类。
前部构造拼装。
前 中 后基本构造就已经拼好了。
将车辆框架与先前拼好的底盘结合。
结合后的完成图。
加上内饰、座椅等零部件。
第三、四两个部分基本就是外观覆盖件了，没啥好拍的，就直接几张图完事儿。
第三部分的外观件全部拼好之后的成果。
第四部分的零件跟第一部分比起来非常的少，这一部分拼好后就算全部完成了。
很遗憾的是这辆价值2400元的乐高并不是电动版，拼好之后只能放在柜子里当摆设。但国外已经有大神自己改装出了电动遥控版GT3 RS。
