19年本田凌派车门（你一定没见过的少数派车门）
19年本田凌派车门（你一定没见过的少数派车门）值得注意的是，旋转开启后的车门离地间隙小，停放车辆时应当特别谨慎，避免触碰到道路两旁的路牙。 旋转式车门也被称为战斧门，它是柯尼塞格品牌独创也是标志性的车门设计。从外观上看，旋转式车门设计颇有科幻风格。但复杂的结构设计和昂贵的制造材料，也意味着其不菲的价格。 旋转式车门以A柱的一点为轴心，实现外展——旋转——向前推，这一系列新颖独特的开门动作。90°掀起的旋转门，能够提供比剪刀门和鸥翼门更大更方便的出入空间，同时又能节省车身两侧的空间。代表车型：特斯拉Model X比鸥翼门多出一个“关节”，恰似雄鹰展翅的鹰翼门，可以说是鸥翼式车门的一类变种。提到鹰翼门，大家都会想起特斯拉Model X。这款七座的纯电动SUV，车门采用了双铰链设计，开启时先向上升起，再向外展开，这样的设计即使是在狭窄的泊车环境中，也可为后排乘客提供轻松出入车厢的便利。 代表车型：柯尼塞格Agera
废话不多说，来看看那些你见过的没见过的稀奇古怪的车门，最主要的就是一定要够奇怪！
对开式车门代表车型：劳斯莱斯幻影
又称反向车门或自杀式车门，与大众熟知的前开式车门正相反，它的车门是向后拉开的。上世纪30年代，后开式车门曾一度十分流行，但很快人们发现，当车辆快速行驶时，一旦车门没有关好，气流非常容易将车门吹开，乘客可能被甩出车外——这也是它被称为“自杀式车门”的原因。
鸥翼式车门看似帅气优雅，却存在不少缺陷：铰链上移，会承受更大力量，对车门的重量提出更高要求；车门的密封和防水性能要求提升；独特的开门方式，需要停车位提供更大的空间；一旦翻车，鸥翼门无法打开，会给驾乘人员逃生带来困难。虽然就现在的技术而言，这些难题并非无法解决，但会增加设计和制造成本，所以目前，鸥翼门只能应用在一些跑车上。
鹰翼门代表车型：特斯拉Model X
比鸥翼门多出一个“关节”，恰似雄鹰展翅的鹰翼门，可以说是鸥翼式车门的一类变种。提到鹰翼门，大家都会想起特斯拉Model X。这款七座的纯电动SUV，车门采用了双铰链设计，开启时先向上升起，再向外展开，这样的设计即使是在狭窄的泊车环境中，也可为后排乘客提供轻松出入车厢的便利。
代表车型：柯尼塞格Agera
旋转式车门也被称为战斧门，它是柯尼塞格品牌独创也是标志性的车门设计。从外观上看，旋转式车门设计颇有科幻风格。但复杂的结构设计和昂贵的制造材料，也意味着其不菲的价格。 旋转式车门以A柱的一点为轴心，实现外展——旋转——向前推，这一系列新颖独特的开门动作。90°掀起的旋转门，能够提供比剪刀门和鸥翼门更大更方便的出入空间，同时又能节省车身两侧的空间。
值得注意的是，旋转开启后的车门离地间隙小，停放车辆时应当特别谨慎，避免触碰到道路两旁的路牙。
蝴蝶门代表车型：迈凯轮MP4-12C、法拉利Enzo
亦被称为蝶翼门或斜鸥翼式车门。其车门铰链安装在A柱或A柱附近的翼子板上，外翻开启车门后，车门斜向扬起的造型宛如翩跹起舞的蝶翅，颇具视觉美感。从正面看，开启的蝴蝶门像极了昆虫进攻时剑拔弩张的态势，富有视觉冲击感，能够极大地吸引人的眼球。
1965年，世界上第一款采用蝶翼式车门的汽车33 Stradale问世。和剪刀门一样，该设计是由充满想象力的意大利品牌阿尔法·罗密欧所创造。 蝴蝶门兼具了鸥翼门与剪刀门的特点，同样也面临着翻车后车门无法开启的困扰。虽然说翻车的几率很低，但出于为驾乘者的安全考虑，设计师已在一些车型的车门铰链上配备了爆炸装置，当车辆传感器检测到车辆倒翻时，就会自动将车门炸开，给车内人员提供逃生通道。
前开式车门代表车型：宝马Isetta(伊塞塔)
前开式车门设计中最经典的车型要数宝马Isetta(伊塞塔)。Isetta最初是由一家名为Isomoto的意大利公司设计并制造，后来宝马公司购买了Isetta的知识产权、设计图纸和全套生产所需的模具。 这款经济性小车外形圆润，仿佛是一颗被装在车轮上的鸡蛋，因此也被人们称为“泡泡车”。整辆车仅有一扇被安装在车头、和方向盘连接在一起的车门。车门从车头的正前方拉开，方向盘也会相应位移一定的距离，这样的车门设计让驾乘者的上下车过程变得非常方便。
上世纪50年代到1962年年底停产时，Isetta共售出16万辆，成为宝马公司当时卖得最好的汽车，为二战后宝马振兴自己的汽车产业做出了不可磨灭的贡献。
天篷门代表车型：萨博Aero-x
严格来讲，天篷门设计的汽车并没有车门。它的设计灵感来自于战斗机，将车顶和前风挡合二为一，进入车内时则将车顶连同前风挡一起掀起来。 由于车顶已与前风挡融为一体，所以驾驶此类车难以打开车窗，除了开车时能够拥有更宽阔的视野、造型更为独特新奇之外，它的实用性其实非常有限，因此天篷门目前更多地只存在于一些概念车上。
代表车型：宝马Z1
隐藏式车门是较为罕见的一种车门设计，设计师大胆摒弃了传统车门以铰链为轴心的开合结构，通过电动操纵车门上下垂直升降。当开启车门时，车门就会像变魔术一样被收回到门槛之下，完全看不到它存在的痕迹。 目前，隐藏式车门有且只有一款对应车型——宝马Z1。
诞生于上世纪80年代末的宝马Z1，在技术和设计理念方面都走在了时代的前列，然而宝马Z1的产量极少，在当时仅量产了8000辆，所以这款珍贵的车型如今只能作为藏品，被一些收藏家所珍藏。
