新款宝马x1真实使用感受（与宝马合作15年会有多深的技术积淀）
新款宝马x1真实使用感受（与宝马合作15年会有多深的技术积淀）动力总成一脉相承，中华V7数据碾压宝马X1三缸机实际上，虽然中华V7轴距略小于宝马X1一厘米，但是在车身长以及宽度、高度上中华V7都更大，得益于更加宽大的轮距，实际乘坐空间上中华V7更大，横向空间来源于更大的轮距，而纵向空间则来源于更高大的身材，无论是前排还是后排，中华V7的腿部和头部空间都比宝马X1都大了几厘米。除此之外，得益于更大的离地间隙，中华V7在非铺装道路上具有更强的通过性，这让其家用SUV的功能得到更大扩充。相比起宝马的造型，中华V7也不甘示弱，中华V7整体外观造型具有前脸高挺、车身宽大的特点，这样的造型设计是由路虎揽胜的设计师担纲设计，BMW设计团队深入支持合作。其前脸造型犀利，全新的矩阵格栅与全LED大灯相互呼应，显现出不错的科技感。整体造型上，中华V7侧面设计最出彩，尺寸上显大的同时更有硬朗的气势。其尾部设计也相当简洁大气，两边两条位置灯十分具有识别性，在夜晚更具看点。据
说到宝马汽车，这个品牌无论是在中国还是全球，其造车水平都代表了汽车工业中的高水平。由于“宝马”二字翻译极佳且定位豪华和高端，宝马汽车在中国有着十分巨大的市场认可度，宝马汽车一定程度上就是中国消费者的“梦想之车”。2003年，宝马携手华晨汽车进入中国市场并开启了国产化道路，经历了15年的合作，宝马把自己先进的造车理念、核心技术传授给了华晨汽车，15年的合作以及技术沉淀让华晨汽车受益匪浅。如今，华晨汽车已经开始发力，从中华V6到全新车型，“中国宝马”又一款新车即将面世。
作为“中国制造2025”第一批响应者，中华汽车参照德国工业4.0打造的智能化工厂已经开启生产，首款依照宝马品质并且同宝马和麦格纳联合打造的“中国宝马”中华V6已经上市，作为一款紧凑级SUV车型，无论是价格还是综合品质，中华V6取得了不俗的反响。现在，中华又将推出一款定位更高，产品力瞄准宝马X1的全新产品——中华V7。这款产品号称综合产品力比肩甚至超越宝马X1，那么今天我们就看看，中华V7的实力，到底能不能与宝马X1对比！
颜值对比，中华V7、宝马X1都属一流
就外观而言，宝马肯定是颜值不低的。在外观造型思路上，宝马X1采用的是在有限的尺寸上打造更加动感的造型，其前脸和侧颜都相当有线条感，整体造型也相当敦实，相比上代车型看起来更大，整体非常耐看。
相比起宝马的造型，中华V7也不甘示弱，中华V7整体外观造型具有前脸高挺、车身宽大的特点，这样的造型设计是由路虎揽胜的设计师担纲设计，BMW设计团队深入支持合作。其前脸造型犀利，全新的矩阵格栅与全LED大灯相互呼应，显现出不错的科技感。整体造型上，中华V7侧面设计最出彩，尺寸上显大的同时更有硬朗的气势。其尾部设计也相当简洁大气，两边两条位置灯十分具有识别性，在夜晚更具看点。据悉中华V7整体设计在宝马风洞实验室空气动力学设计优化多次，最终才达成中华V7与宝马X1可以一较高下的外观设计。
尺寸和空间对比，中华V7实力超越宝马X1
虽然在外观颜值上中华V7与宝马X1几乎是不分高低，但是在SUV必要的空间上，中华V7的优势就相当大了。首先是尺寸上，中华V7的长宽高比宝马X1大上了一圈，虽然轴距略小于其1厘米。但是在座椅布局上，中华V7采用了5座和7座的设计，这满足了更多中国家庭的刚性需求，这相比宝马X1的5座设计更具实用性。
实际上，虽然中华V7轴距略小于宝马X1一厘米，但是在车身长以及宽度、高度上中华V7都更大，得益于更加宽大的轮距，实际乘坐空间上中华V7更大，横向空间来源于更大的轮距，而纵向空间则来源于更高大的身材，无论是前排还是后排，中华V7的腿部和头部空间都比宝马X1都大了几厘米。除此之外，得益于更大的离地间隙，中华V7在非铺装道路上具有更强的通过性，这让其家用SUV的功能得到更大扩充。
动力总成一脉相承，中华V7数据碾压宝马X1三缸机
在动力总成方面，宝马X1低配车型采用了1.5T三缸发动机和6速手自一体变速箱。虽然宝马X1用的是B38-1.5T机型，但作为三缸发动机，其总有两个缸体同时运行，而另外一个缸体单独运行，就造成了不平衡，力道不一，结果就是车身抖动严重和噪音大。
事实上，宝马X1和宝马1系等车型都有相当程度的抖动和噪音，这是3缸发动机天生的心脏病，在全球范围内，3缸发动机这个特性还无法彻底消除。相比X1的1.5T三缸机型，中华V7采用的1.6T四缸发动机就更加稳定，并且其来源还是宝马，作为一款经典发动机，这款发动机曾连续8年获得沃德十佳发动机。在参数上，中华V7采用的1.6T发动机在功率与扭矩上远大于宝马X1的三缸机，其动力水平相当于宝马低功率的2.0T发动机。加上7速双离合的搭配，中华V7百公里加速可控制在8.7秒，相比宝马官方10.5秒的加速成绩，中华V7以实力超越宝马X1。
配置对比，中华V7展现自主实力
可以肯定的是，中华V7的价格不会太高，并且相比宝马X1的28万多元的起售价，也许中华V7的起售价还不及其一半。虽然还没上市，但是在配置上，中华V7可以说是诚意十足的，以X1入门版时尚型和V7豪华型对比为例，中华V7配有无钥匙进入、自动驻车、电子挡杆、定速巡航、LED日间行车灯、转向辅助灯、前排座椅加热、GPS导航、全景影像、手机互联等配置。虽然在价格上也许没有太大的可比性，但是在配置上，即使价格更低，但是中华V7的配置看齐了价格更高的X1甚至超越了它，这个意义不在于超越X1本身，而在于在自主品牌乃至合资品牌中，以中华V7为代表的自主品牌车型现在更具性价比和产品力，在同价位区间，以中华V7为例的自主品牌车型更具购买价值。
综合品质，M8X平台就是品质最好的保证
撇开浅显的东西，其实大家有时候更加关注的是内在，因为大家都知道，现在的自主品牌外观和配置的确做得不错，但是内在，在看不见的地方，中华V7做得如何？
与中华V6一样，中华V7打造于中华与宝马和麦格纳共同开发的M8X平台，作为可扩展零件通用率非常高的平台，中华M8X平台原具有原生宝马技术、宝马智能制造、安全标准等优势。除此之外，M8X平台更融入了“互联网 ”思维，意在打造更加符合中国消费者需求的互联网汽车。这样优秀的平台，自然要在更好的生产线上生产，在M8X模块化平台的架构之下，中华智能工厂也迎来2.0时代，高柔性、自动化、智能生产线是其最大特点，得益于智能工厂2.0统一的数据化管理，中华V7诞生的车间已经有接近80%的自动化率，加上车身高达56%的高强度钢用量，中华V7必然成为一款品质比肩宝马的产品，这是毋庸置疑的。最后，这款车将在本月29日在全国范围内上市，如果你对产品有任何疑问，都可以向当地4S店了解，相信中华V7不会让你失望。
