火车迷经典（花老虎绿老虎柳州虎）
火车迷经典（花老虎绿老虎柳州虎）东风4D客运提速型（基本型，0系列），“老虎”。东风4D客运提速型（基本型，0系列），“老虎”。东风4D客运提速型（基本型，0系列），“老虎”。东风4D客运提速型（基本型，0系列），“老虎”。东风4D客运提速型（基本型，0系列），“老虎”。
虎年说“老虎”机车▓ 罗杰士
东风4D型内燃机车（DF4D），是中国铁路使用的一款客、货运用交直流电传动内燃机车。东风4D型内燃机车（DF4D）因其外观、颜色等不同，车迷分别以“老虎”、“花老虎”、“柳州虎”（也称“绿老虎”）等。
根据原铁道部下达的任务，由大连机车车辆厂在东风4B型、东风4C型内燃机车基础上设计制造东风4D机车。其后，又研制出用于不同用途的改进版本。东风4D型机车亚型包括有东风4D客运准提速型、东风4D准高速型、东风4D机车供电型、东风4D货运型、东风4D调车型、东风4D径向转向架型、东风4DJ交流电传动型等系列。
东风4D客运提速型（基本型，0系列），“老虎”。
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以上均为东风4D客运准提速型（基本型，0系列），被称为“老虎”的机车：1996年首台“老虎”下线，最高运行速度为145公里/小时，安装了大连机车厂与英国卡多公司在16 V240ZJB/C型柴油机弎上开发的16V240ZJD型柴油机，机车装车功率 2940千瓦，机车标称功率2425千瓦。1997年2月投入量产，至2003年停产，累计生产575台。
东风4D型内燃机车准高速型（3000系列），“花老虎”。
东风4D型内燃机车准高速型（3000系列），“花老虎”。
东风4D型内燃机车准高速型（3000系列），“花老虎”。
东风4D型内燃机车准高速型（3000系列），“花老虎”。
东风4D型内燃机车准高速型（3000系列），“花老虎”。
东风4D型内燃机车准高速型（3000系列），“花老虎”。
东风4D型内燃机车准高速型（3000系列），“花老虎”。
东风4D型内燃机车准高速型（3000系列），“花老虎”。
以上均为东风4D准高速型（3000系列）被称为“花老虎”的机车：采用16V240ZJD型柴油机，机车装车功率 2940千瓦（4000马力），1999年首台3000系列型机车下线，最高运行速度为170公里/小时。“花老虎”或DF4DK型机车从2005年5月量产，至2007年停产，累计生产340台。
东风4D型内燃机车货运型（4000系列），“乌克兰”。
东风4D型内燃机车货运型（4000系列），“乌克兰”。
东风4D货运型（4000系列），“乌克兰”。拍摄于扬子石化，2019年6月8日。
东风4D货运型（4000系列），“乌克兰”。拍摄于扬子石化，2019年6月8日。
东风4D型内燃机车货运型（DF4DH型），货运机车，“乌克兰”。
以上均为东风4D货运型（4000系列，及DF4DH），被称为“乌克兰”的机车：1998年首台4000系列型“乌克兰”下线，最高运行速度为100公里/小时。至2013年底，大连机车厂共生产405台。
东风4D径向转向架型（7000系列），“柳州虎” （或“绿老虎”）。
东风4D径向转向架型（7000系列），“柳州虎” （或“绿老虎”）。
以上为东风4D径向转向架型（7000系列），被称为“柳州虎”或“绿老虎”的机车：2000年7月首台7000系列型7001机车“柳州虎”（或“绿老虎”）下线，最高运行速度为100公里/小时。2003年至2007年累计生产21台。
东风4D机车供电型（DF4DF），客货运牵引及供电。
东风4D机车供电型（DF4DF），客货运牵引及供电。
以上为东风4D机车供电型（DF4DF）机车：在“老虎”基础上开发研制的用于干线客货运通用机车，最高运行速度为120公里/小时。大连机车厂自1999年至2004年共生产25台。该机车既能牵引，也可用作发电。
东风4D调车型（DF4DD）机车，大功率，厂矿企业用。
上图是东风4D调车型（DF4DD）机车：是为满足地方厂矿企业大功率调车需要生产的目前功率最高、价格最贵的机车，2007年价格超过500万元/台，1999年至2010年累计生产230台。
东风4DJ交流电传动型（DF4DJ）：原称东风DF4DAC型机车，干线客货两用， 2000年大连机车厂与德国西门子公司共同研制，仅试制2台东风4DAC8001/8002，后更名为东风4DJ0001/0002。
这两天，我从网络（主要是朋友曹先生的机车网站“下关站”）找了一些DF4D的“老虎”机车照，但绝大多数非本地图。于是，我又找了我拍现存的南京范围内东风4D型内燃机车，唯一照片是扬子石化的一台东风4D，但也非正宗“老虎”，而叫“乌克兰”。在此，也感谢网络上发布DF4D照片的朋友们。
祝各位新老朋友，在虎年里，生龙活虎、虎虎生威、如虎添翼、虎跃龙腾；在虎年里，生活妥妥的，身体棒棒的，收入稳稳的，干劲十足的！
东风DF4DAC型机车8001，干线客货两用，2000年大连厂与德国西门子公司共同试制。
由东风DF4DAC8001更名为东风DF4DJ0001，2000年试制。
东风交流电传动型干线客货两用DF4DJ0002，2000年大连机车厂与德国西门子公司共同研制。
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