大众探岳x买哪个版本好（花24万买一台大众探岳X入门款车型值不值）

大众探岳x买哪个版本好（花24万买一台大众探岳X入门款车型值不值）空间上，20款探岳X入门款车型的车身尺寸为4626*1860*1662，轴距为2730，空间方面还是挺宽敞的，后排空间坐下三个成年人也不会拥挤，身高1米75的乘客坐进后排，无论是头部还是腿部都有一拳半的距离，另外，后备厢的空间也挺宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，都能够轻松应付；动力上，2.0T发动机匹配7挡湿式双离合变速箱，最大马力为186匹，最大扭矩为320牛·米，动力方面作为一款家用车来说，还是不错的，在运动模式下油门响应很快，经济模式下平顺性不错，转弯时也不会有明显的侧倾感，虽然前驱版没有四驱版动力十足，但日常生活代步肯定是没有问题的。20款探岳X入门款车型中控屏特写内饰上，探岳X的内饰设计与探岳差别不大，中控台偏向于驾驶位，并且按键的排列也十分的合理，整体风格依旧是大家熟悉的大众风格，只不过内饰上的用料比较普通，9.2英寸中控屏和10.3英寸全液晶仪表表现中规中矩，主要

大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车的时刻了，说到大众的中型SUV，比较知名的基本上都是上汽大众比较多，像途观L等等，不过一汽大众这台探岳X目前销量也不错，虽然没有上汽大众高，但至少消费者还是比较接受的，那么花24万买一台入门款探岳X值不值？今天咱们就来说说。系好安全带，咱们发车了~

20款探岳X入门款车型

20款探岳X入门款车型为 330TSI 两驱尊贵智联版，指导价为23.58万元，定位中型SUV。外观方面，探岳X外观采用的是轿跑式的溜背设计，看上去比探岳显得更加时尚运动，前脸依旧是大家熟悉的大众家族式设计风格，宽大的进气口分为上中下三层，中间由银色镀铬饰条进行分隔，细节处理十分精致。车身侧面造型宽大饱满，造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感，溜背线条从B柱开始下划，幅度也拿捏得恰到好处，既不会突兀，又最大限度保证了车内的乘坐空间，车尾部分，整体设计时尚运动，造型别致的尾灯点亮之后的非常有辨识度。

20款探岳X入门款车型侧身

内饰上，探岳X的内饰设计与探岳差别不大，中控台偏向于驾驶位，并且按键的排列也十分的合理，整体风格依旧是大家熟悉的大众风格，只不过内饰上的用料比较普通，9.2英寸中控屏和10.3英寸全液晶仪表表现中规中矩，主要是中控屏尺寸偏小，档次感不大够。

20款探岳X入门款车型内饰

配置上，20款探岳X入门款车型配备了6个安全气囊，胎压显示，前后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，驾驶模式切换，发动机启停，自动驻车，上坡辅助，可开启全景天窗，运动套件，电动/感应后备箱，无钥匙进入/启动，多功能方向盘，方向盘换挡，前排座椅加热，卫星导航，路况显示，车载蓝牙，手机互联，语音识别，车联网，LED光源，自动头灯，大灯延迟关闭，单色氛围灯，感应雨刷，自动空调，后座出风口，车载空气净化器，PM2.5过滤装置等，作为这个价位的入门款车型来说，配置还是比较丰富的。

20款探岳X入门款车型中控屏特写

空间上，20款探岳X入门款车型的车身尺寸为4626*1860*1662，轴距为2730，空间方面还是挺宽敞的，后排空间坐下三个成年人也不会拥挤，身高1米75的乘客坐进后排，无论是头部还是腿部都有一拳半的距离，另外，后备厢的空间也挺宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，都能够轻松应付；动力上，2.0T发动机匹配7挡湿式双离合变速箱，最大马力为186匹，最大扭矩为320牛·米，动力方面作为一款家用车来说，还是不错的，在运动模式下油门响应很快，经济模式下平顺性不错，转弯时也不会有明显的侧倾感，虽然前驱版没有四驱版动力十足，但日常生活代步肯定是没有问题的。

20款探岳X入门款车型后排空间

最后，大李总结一下：关于入门款探岳X，这台车各方面还是不错的，作为探岳车型的升级款，在外观上面比探岳更加年轻化，内饰更具时尚感，整体颜值非常好，辨识度非常高，动力在同价位当中不算非常出色，但是机械素质过硬的底盘，还是给它的操控加了不少分，方向盘转向相对比较轻松，指向性还不错，但欠缺一些灵性。高速行驶状态下比较稳定，不需要太多的注意力集中在掌控方向盘上，总体来说，这台车满足家用不成问题，不过，与探岳相比，探岳X的价格贵了几万块，却只换来一个漂亮一点的外观，在很多人看来，这就是一个装X的车型。

20款探岳X入门款车型后备箱空间

如果是你，你会选择这台入门款大众探岳X吗？今天大李就和大家说到这里，感谢大家的耐心观看，喜欢的朋友可以点个关注和赞，你们的支持就是大李我最大的动力，咱们稍后继续来说车。