玛塔塔飞行汽车是怎么建成的（1927年时速就超过322kmh的汽车）

玛塔塔飞行汽车是怎么建成的（1927年时速就超过322kmh的汽车）这辆车的修复工作已经开始，博物馆的高级工程师伊恩·斯坦菲尔德 (Ian Stanfield) 拆除了后置发动机。该团队希望对这辆车进行应有的全面修复，以便它能够在 2027 年重返代托纳比奇，庆祝其破纪录行驶 100 周年。这辆车自 1970 年以来一直在国家汽车博物馆展出，但发动机的内部部件已经卡住失效，而且这辆车已经将近 50 年没有运行了。“这是一个非常令人兴奋的机会，可以筹集到必要的资金，为这两款航空发动机注入新的活力，并使 Sunbeam 能够再次运行，”国家汽车博物馆的开发主管米歇尔·柯万 (Michelle Kirwan) 说。“能够将这辆标志性的汽车带回创造世界陆地速度纪录历史的代托纳，这将是不可思议的——尤其是在百年纪念之际。”柯万认为此次游览活动会很成功，这台100年前就具备1000匹马力的汽车会很有吸引力。该车由两台 22.5 升 Sunbeam Matabele V

上图中的这台车名叫The Slug鼻涕虫，是一个世纪之前英国人制造的产物，1927年，这款车被送往美国弗罗里达州代托纳比奇，在那里它成为世界上第一辆时速达到 200 英里/小时（322 公里/小时）的汽车。

之所以在100年前就有如此强悍的极速性能，是因为这台车搭载了一台45L排量的发动机，确切的说是两台22.5L的V12发动机并联在一起提供动力，英国人打一开始就比美国人更知道大排量的魅力。

现在，英国国家汽车博物馆宣布要修复这辆汽车，以此来纪念它创纪录的第100周年，目前博物馆希望筹集到30万英镑的资金（约254万RMB），用于修复这款老赛车。

为了提高知名度，以此来吸引汽车爱好者为其捐款，博物馆准备在欧洲的车展以及美国的博物馆中展示这款名为鼻涕虫的车辆。

“这是一个非常令人兴奋的机会，可以筹集到必要的资金，为这两款航空发动机注入新的活力，并使 Sunbeam 能够再次运行，”国家汽车博物馆的开发主管米歇尔·柯万 (Michelle Kirwan) 说。“能够将这辆标志性的汽车带回创造世界陆地速度纪录历史的代托纳，这将是不可思议的——尤其是在百年纪念之际。”

柯万认为此次游览活动会很成功，这台100年前就具备1000匹马力的汽车会很有吸引力。该车由两台 22.5 升 Sunbeam Matabele V12 发动机提供动力。它们被安排在驾驶员的前后，被空气动力学的车身包裹着，这导致了它的绰号，鼻涕虫。

1927 年，在代托纳比奇，在 30 000 人面前，Segrave 少校驾驶汽车达到平均时速 203.79 英里（327.96 公里/小时）。那，尽管在第一次运行时强风导致汽车打滑，并迫使 Segrave 驶入海中以减慢速度。

这辆车自 1970 年以来一直在国家汽车博物馆展出，但发动机的内部部件已经卡住失效，而且这辆车已经将近 50 年没有运行了。

这辆车的修复工作已经开始，博物馆的高级工程师伊恩·斯坦菲尔德 (Ian Stanfield) 拆除了后置发动机。该团队希望对这辆车进行应有的全面修复，以便它能够在 2027 年重返代托纳比奇，庆祝其破纪录行驶 100 周年。