微蓝6混动车型值不值得买（微蓝6插混用车感受）

微蓝6混动车型值不值得买（微蓝6插混用车感受）总结一下个人观点，综合半年多的用车感受，微蓝6 PHEV是一台行驶经济、性价比高、开起来没有太多新能源车的感受的插混轿车，会让老车升级用户有更好的适应感。其它方面比较实用的一些感受还有主副驾带灯光的化妆镜和翻毛皮质感的座椅，带灯光的化妆镜对老婆来说是出门必备佳品，解决了她匆匆出门时的化妆需求。翻毛皮质感的座椅可以给人更好的乘坐感觉，不会像真皮座椅那样转弯时比较滑。前后车灯是这车外形上的亮点，折线钩状的车灯让微蓝6多了一些时尚的元素，LED的光源符合当下潮流，不俗的亮度为夜间行车提升了安全性。内饰属于比较现代的造型，没有太多可说，至于中控硬质材料较多，我到觉得还可以接受，毕竟到手价在那儿摆着还要啥自行车呀。中央扶手箱上设计的手机收纳槽非常方便实用。车机方面比华系品牌还有差距，车机虽然能上网，可以OTA，支持与手机互联，但它并不是一个开放系统，无法像国产车型一样可以下载应用扩展功能，这点让人有

这辆微蓝6是我们家的第三辆车，去年下半年我打算把家里的英朗(图片|配置|询价)换掉，换一辆空间大一些的车。英朗是18年买的，乘坐空间是够用的，但带家人出去玩时三厢车后备厢空间的限制问题就显露出来了，以前家里第一辆车是两厢车，因为后备厢开口大布局灵活，一家出行时带点小孩物品比较方便，但换成空间大一些的三厢车后，受限于后备箱开口尺寸反而没有小一个级别的车装东西方便。于是换车时优先考虑的是SUV车型，经过反复的比较考虑在别克昂科威和雪佛兰探界者之间考虑（别问我为什么不考虑日系，油耗与安全间选择还是保命要紧，这一点没有经历的人是不会懂滴），个人更倾向于探界者。但就要决定定车时半路杀出个微蓝6。有个朋友换了辆微蓝6插混，我体验了一下那电动车特有的优点给我留下了极好的印象，当我听他介绍优惠的金融政策我就心动了，毕竟更少的前期投入可以让换车负担变的更加轻松，再加上平时工作地点便利的充电条件以及低油耗的诱惑让我彻底的动了心，再加上旅行车的造型带来的良好储物空间（虽然比起昂科威和雪佛兰探界者还是逊色一些，但比起三厢车的英朗要明显实用了许多），综合来看是一个不错的选择。

用车感受，油耗带来的优越感

今年1月份在经历了紧缺的车源和小幅的优惠缩水后我把蓝色的微蓝6 PHEV提回了家，由于我的懒惰，直到半年后的今天我才写下这篇感受，虽然有点迟但半年的感受让我更客观。提当天加了130元的油，油耗真是让人很开心的市区纯电行驶油耗基本为0，保电模式强制混动油耗在4升多点，跑高速全程用油时油耗在5升多点，总体来说比上一辆英朗要好太多了，当然做为一个三年多的英朗车主来说我还是要为别克的发个声，坐标青岛三年来我的英朗的油耗一直在7-8升之间，没有网上某些人讲的美系车如何如何费油，至少目前的美系车是如此，十年前的口碑我不好评价。

微蓝6 PHVE的外形属于流畅耐看型，除了象征新能源的蓝色和带蓝边的车标外，整车没有太多目前主流新能源车的外观元素，侧面线体整体优雅舒展，瓦罐车特有的尾部造型让它比较显眼一些。17寸的轮毂让它的外形看起来比较协调，不会给人头重脚轻的感觉，225的胎宽在雨雪天气会给人不错的操控稳定性（这里得吐槽下米胖子的轮胎其它都好，就是不耐磨不抗扎，提车刚一个月就去补了一回胎）。

前后车灯是这车外形上的亮点，折线钩状的车灯让微蓝6多了一些时尚的元素，LED的光源符合当下潮流，不俗的亮度为夜间行车提升了安全性。

内饰属于比较现代的造型，没有太多可说，至于中控硬质材料较多，我到觉得还可以接受，毕竟到手价在那儿摆着还要啥自行车呀。中央扶手箱上设计的手机收纳槽非常方便实用。

车机方面比华系品牌还有差距，车机虽然能上网，可以OTA，支持与手机互联，但它并不是一个开放系统，无法像国产车型一样可以下载应用扩展功能，这点让人有点遗憾。

其它方面比较实用的一些感受还有主副驾带灯光的化妆镜和翻毛皮质感的座椅，带灯光的化妆镜对老婆来说是出门必备佳品，解决了她匆匆出门时的化妆需求。翻毛皮质感的座椅可以给人更好的乘坐感觉，不会像真皮座椅那样转弯时比较滑。

总结一下个人观点，综合半年多的用车感受，微蓝6 PHEV是一台行驶经济、性价比高、开起来没有太多新能源车的感受的插混轿车，会让老车升级用户有更好的适应感。