汽车直播后台在哪里看（汽车直播不得已的转型）

汽车直播后台在哪里看（汽车直播不得已的转型）这也是很多人对疫情催生的汽车直播不看好的理由。看着屏幕里的短裙、黑丝擦边和口水玩笑话，大概率很难真正吸引到车商想要的目标客户群体，反而可能会进一步伤害该品牌的形象和调性。毕竟汽车作为大件，消费者还是相信眼见为实。更关键的是，无论是购买签订合同、提车，还是后期保养维修等都需要在4S店进行。这场兴起于2019的直播卖车浪潮，一度被业内不少人认为好景不长，如今却似乎迎来了曙光。刚走过野蛮生长期线下销售，过去一直都是汽车品牌最主要的销售渠道。

“限时裸车价优惠1.5W，首付三成，贷款分期三年免息，感兴趣的朋友直接私聊主播就可以啦。”

高高架起的手机镜头前，阿峰不露痕迹地擦了下额头的汗珠，继续卖力地推销这款已经上市大半年的车型，时不时回答一下弹幕里的购车问题。观看量只有寥寥数百个，主播的声音中透着无力感。

疫情发生以来，这是很多汽车销售人员的日常工作内容，直播已然成为汽车上下游从业者和用户互动的高频方式。

“现在每天四小时的直播基本是工作硬性考核，上午和下午各两小时，领导会抽查数据和获客线索量。”阿峰说，“做销售嘛，就是要跟人打交道的，做直播也学到了不少，今年春节回来是淡季，还是靠直播留下的线索，才完成了月底考核。”

这场兴起于2019的直播卖车浪潮，一度被业内不少人认为好景不长，如今却似乎迎来了曙光。

刚走过野蛮生长期

线下销售，过去一直都是汽车品牌最主要的销售渠道。

毕竟汽车作为大件，消费者还是相信眼见为实。更关键的是，无论是购买签订合同、提车，还是后期保养维修等都需要在4S店进行。

这也是很多人对疫情催生的汽车直播不看好的理由。看着屏幕里的短裙、黑丝擦边和口水玩笑话，大概率很难真正吸引到车商想要的目标客户群体，反而可能会进一步伤害该品牌的形象和调性。

不过正如硬币有正反面，汽车直播这个新生事物，逐渐走过野蛮生长期，变得更加沉稳、讲规矩。绝大多数主播都在认认真真地讲车、谈优惠了。

当一个行业逐渐变得规范，更多专业队伍开始入场，汽车直播自然也开卷了。

首先体现的是在封面上，以往很多直播的封面都是为了吸客，封面志玲、点进去玉凤是时常发生的事情。这类大多是在一些经销商的直播间发生，如果写明了是正儿八经的品牌4S店，那么主播基本都有得体的衣着，准备了详细的产品资料，很明显不是为了擦边而来。

多个品牌经销商表示，无论是怎样的直播形式，其实都很难积累到足够多粉丝量，转化成交付业绩更是随缘。

“销售都有自身的本职工作，特别是我们本身自来客就很多，直播只是KPI考核的其中一项，主要是为了完成厂家下达的任务。”在连续接待完三位客户之后，某4S店的销售小严趁着喝口水的间隙，回答了我们的疑惑。

为了打破这种僵局，4S店和经销商其实也想过很多办法，比如专门花钱请网红主播过来，“并没有达到预期的效果”，要么是数据不好看，转化的实际线索量也很少，“另外厂家和店里领导都觉得这样做有些低级，不合适。”

从招聘信息上来看，目前汽车主播类岗位的月薪集中在8千-1.5万左右。看着似乎不低，不过一位经销商直播负责人表示，显示薪资是包括了底薪 绩效考核 奖金，主播的绩效金额与直播频次和流量、邀约量、成交量等挂钩。这意味着，要想拿到不错的薪资，汽车主播也必须下足功夫。

这从汽车主播需要负责的工作内容可以窥见一斑，作为汽车主播，每天必须直播2小时左右，除了常规直播，每周都得有小视频产出，另附KPI考核，并且需要兼顾直播后台的消息处理、线索搜集、促成邀约等等，对于汽车相关问题的回复都要求积极及时。

“只赚吆喝不赚钱”

不可否认，直播带货的势头在疫情反复的这几年里可谓迅猛。

据中国互联网络信息中心发布的《第49次中国互联网络发展状况统计报告》显示，截至2021年12月，我国网络直播用户规模达7.03亿，电商直播用户规模为4.64亿。艾瑞咨询此前发布的《2021年中国直播电商行业研究报告》数据预估称，到2023年直播电商规模将超过4.9万亿元。

然而在这场电商爆发的神话，很难找到汽车直播的身影。

“最早尝试直播的是保时捷合肥一家经销商，通过找模特参与直播后达到了不错的流量及成交量。”车fans创始人孙少军表示，相比而言，燃油车品牌的直播会做得“极端一些”，追求一些噱头，多数都无法成交变现，特斯拉等少量品牌通过“干讲”能达成一定成交。

今天的汽车直播更像是遇到了“影院效应”——前排的人站起来看电影时，就逼着后排的人也不得不站起来。

车企们蜂拥而上，大多是“只赚吆喝不赚钱”的处境。

相比之下，更接地气的二手车商们反而找到了突破口。懂车帝发布的汽车直播数据报告显示，2021年4月到8月间，懂车帝二手车直播场次增长497%。通过直播，用户对二手车车况、价格以及车源有了更全面的了解。

从疫情开始，因为线下没有客流，不少二手车商开始发力视频平台。以中盛名车刘掌柜二手车为例，该账号正式运营一年多时间，积累超过100万粉丝，形成了自身的风格。

中盛名车汇运营副总经理陈剑勇曾介绍，目前团队已经有超过10人的专门视频团队，一场直播下来有上万人进入直播间，而二手车实体店每年的进店人数其实也就2万到3万。

很显然，汽车直播的目的只是为了填补线下空档期，那么伴随着时间的推移，用户已经逐渐养成在移动端观看直播的习惯，但对于直播内容的质量和福利等等有了更高的要求。

如何从直播的风口里，寻找到销量增长的密码，很多车企并没有太好的答案，我们也很难断言，直播能够颠覆汽车销售，带来业绩的狂奔，但至少形成这股热空气已经在向上流动了。