四驱劲炫改装案例（新劲炫改装优秀案例出炉）

四驱劲炫改装案例（新劲炫改装优秀案例出炉）除了外观改动外，车主对于内饰的进行调整。。首先就是要营造不一样的内饰氛围，全黑内饰是车主的首选方案，也是最终的改装方案。然后搭配上定制氛围灯的装点，让新劲炫有种夜晚中的精灵的感觉。而在细节方面，车主也是自行定制了一套LOGO，并在最为醒目的位置进行了展示，充分彰显了车主的个性和与众不同。这套组合绝对是经典中的经典，很多车主在改装的时候都会选择这样的搭配，不仅性价比超高，而且效果和实用性也是非常优秀的。这样改完以后，新劲炫的油耗并没有增加，依旧保持在了百公里7个油左右，这点也是车主很满意的。新劲炫原车就有184mm的离地间隙，车主为了更好的效果，直接给新劲炫的避震弹簧进行了更换，换成了升高2英寸的弹簧，这样抬高车身后，越野通过性更强。之所以可以直接更换弹簧，这完全是因为新劲炫使用的前后独立悬架，不仅可以提供更好的驾乘舒适性，还给改装留出了更多空间。与之相比，那些使用扭力梁后悬架的车型就没有什

前不久，广汽三菱举办了一场新劲炫改装案例征集活动，活动一经推出就收到了众多改装粉丝的积极投稿，同时活动也得到了各路改装大神的全力支持，其中就包括溜溜哥、吴佩以及工匠派三位改装界大咖。在车主改装征集赛，获得改装征集案例大奖的是来自于上海的方先生，今天我们就来看看，这台新劲炫都改装了哪些地方，才能在如此多的选品中，最终脱颖而出。

首先来说就是外观的改装，新劲炫外观设计已经很时尚，无论是前脸还是腰身，都拥有很强的力量感，而且全系标配了LED大灯和矩阵式雾灯。除此之外，新劲炫使用了拥有MIVEC（可变气门电子控制系统）技术的三菱发动机，与之匹配的是CVT变速器，无论是油耗还是换挡时的平顺性，都做到了更佳。作为一款SUV车型，新劲炫的底盘也是经过专业赛事级调校的，并使用了前麦弗逊后多连杆独立悬架系统，通过性与滤震效果都要好于后扭力梁车型。

拥有如此优秀的底子，但是车主好像还是不太满意，为了能让大家一眼就记住它，最终车主选择了给新劲炫进行了改色贴膜。因为车主个人还是比较喜欢原车的颜色，所以只是将全车的镀铬装饰条贴成了黑色，并且对大灯进行了熏黑处理，这样看起来会更加凶狠一些，也是一种个性的张扬和表现。

除了颜色给人记忆较深外，整车的姿态改装也是必须要到位的。新劲炫本身就是一台SUV车型，所以增加其越野性能是很多车主的首选。这次获奖的方先生也不例外，同样采用了升高车身的改法，这其中就包括了避震、轮毂和轮胎。

新劲炫原车就有184mm的离地间隙，车主为了更好的效果，直接给新劲炫的避震弹簧进行了更换，换成了升高2英寸的弹簧，这样抬高车身后，越野通过性更强。之所以可以直接更换弹簧，这完全是因为新劲炫使用的前后独立悬架，不仅可以提供更好的驾乘舒适性，还给改装留出了更多空间。

与之相比，那些使用扭力梁后悬架的车型就没有什么优势了，而且在乘坐舒适性和滤震效果上，扭力梁确实不如前后独立悬架来的舒服。我们也和车主了解了一下，他当时选择新劲炫，看中的就是前后独立悬架的改装空间。

新劲炫原车使用的是18英寸轮毂，对于新劲炫来说，这个轮毂的数据是非常完美的了，无论是城市使用还是越野改装。车主一开始也准备使用原车轮毂进行改装，但是在经过多方面考虑后，还是选择了防脱圈轮毂和路基AT胎。

这套组合绝对是经典中的经典，很多车主在改装的时候都会选择这样的搭配，不仅性价比超高，而且效果和实用性也是非常优秀的。这样改完以后，新劲炫的油耗并没有增加，依旧保持在了百公里7个油左右，这点也是车主很满意的。

除了外观改动外，车主对于内饰的进行调整。。首先就是要营造不一样的内饰氛围，全黑内饰是车主的首选方案，也是最终的改装方案。然后搭配上定制氛围灯的装点，让新劲炫有种夜晚中的精灵的感觉。而在细节方面，车主也是自行定制了一套LOGO，并在最为醒目的位置进行了展示，充分彰显了车主的个性和与众不同。

方先生对于车内音乐也是有要求的，虽然新劲炫的车机可以在线播放音乐，还支持各种网络功能服务，但是在低音方面好像还有点不够令方先生满意。所以后备箱的低音炮由此而生，关键地是，这套低音炮是无损安装的，这也进一步说明了新劲炫在改装方面潜力是真的大。

无论方先生是日常使用还是出去郊游，车辆的实用性永远都是第一位的。而说到实用性，那储物空间就必须要说说了。我们从方先生的改装图片中可一件看出来，他对新劲炫的内饰还是下了一番功夫的，在中控台位置安装了多功能支架，不仅可以放手机，还能支持其他定位设施的固定。

后备箱本身的容积就非常大了，但是在经过方先生的重新布局后，感觉空间再次被合理规划了，储物也变得井井有条了。随车携带的一些设备、工具等也都有了自己的安身之处，真是太实用了。

从这个案例中我们可以发现，新劲炫在改装方面还是充满了天赋的，避震是前后独立的，轮毂也足够大，再加上LED灯光的加持，使得车主可以尽情发挥自己的改装想象力。怪不得广汽三菱会举办这样一场别开生面的新劲炫改装案例征集活动呢，也证明了这款车是具有极大改装空间和可能的。

除了网友的投稿外，我们的三名改装大咖也是自脑洞大开，纷纷给新劲炫带来了一不一样的改装风格。工匠派的改动是最大的，不仅将一台纯正的SUV改成了一个敞篷 皮卡的效果，而且还为全车定制了一套宽体包围，气势上绝对可以碾压一切。另外，在车辆的细节方面，工匠派也是一如既往地用心去改动，座椅、仪表台、内饰等等，都重新进行了设计与改动，真是大刀阔斧般的改装。

作为一名赛车手的吴佩，在动力方面可谓是下足了功夫。为了致敬三菱经典的EVO车型，吴佩将整套EVO的动力总成完全移植到了新劲炫上，虽然原车使用的是2.0L发动机，对于日常使用来说是完全足够了，但是要想在赛道中"速度激情"，就必须要依靠EVO的这套动力总成。除了动力上的移植外，在外观方面也是致敬了EVO拉力赛版的外观，也是对JDM风格的一种传承。

溜溜哥的改装则是主要围绕着越野性能，毕竟这是台SUV车型，所以溜溜哥的出发点就是硬派改装。他除了给新劲炫使用了众多的金属元素外，还在实用性和通过性方面做足了文章，外挂的备胎、巨大的护板、夸张的包围等等，都在告诉世人，这台新劲炫将不再是一只温顺的"小猫"，当它的野性展现出来时，猛虎也要敬它三分。

这次获奖的车主将带着自己的爱车，与三位大咖一同来到11月20日举办的广州车展，届时我们将看到这4台改装新劲炫亮相，更有机会与大咖们进行现场交流，这样零距离接触的机会真的是很难得。喜欢改装、喜欢与众不同的你，还在犹豫什么呢？一起来改装大咖秀展区大开眼界吧！（中国进出口商品交易会展馆B区2楼9.2馆），去领略一下改装带给我们的热血澎湃。