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10年保时捷卡宴第一视角行驶感受(保时捷卡宴拖动A380靠的是什么本领)

10年保时捷卡宴第一视角行驶感受(保时捷卡宴拖动A380靠的是什么本领)并且,它的机身质量高达245吨。就庞大的身躯就已经让人很震撼。瞬间引爆了网络没错,这台车就是卡宴S柴油版。但是,空中客车A380是目前世界上最大的民用客机,

最近,保时捷卡宴为了显得自己很厉害,

于是做了一件事,

那就是拖飞机,并且还是A380.

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当这个视频的预告上传后

瞬间引爆了网络

没错,这台车就是卡宴S柴油版。

但是,空中客车A380是目前世界上最大的民用客机,

就庞大的身躯就已经让人很震撼。

并且,它的机身质量高达245吨。

这台卡宴S柴油版搭载了一台4.2升双涡轮增压V8柴油发动机。

最大功率输出382马力,峰值扭矩达到了850Nm。

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新车采用四轮驱动,百公里加速时间为5.7秒。

极速达到了254km/h。

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更让人心动的是,如果您不是一个喜欢开快车的人,

该车的油耗能够实现8.4升/100km的表现。

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但是由于不少地区并没有使用柴油发动机的基础,

因此这款卡宴S柴油版可能会和许多地区无缘。

对于我们来讲也不得不说是个遗憾。

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不过,这也抵挡不住卡宴带给我们的震撼。

毕竟拖动245吨的大家伙靠的不仅仅是强劲的动力,

还要它的车身骨架必须足够的坚韧。

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它的底盘系统拥有独特的平衡装置。

此系统由两条附有液压旋转马达与四个感应器,

并整合至前后轴的主动式防倾杆构成.

在行车中主动侦测轮胎水平,车身动态与加速反应等信息,

由高压泵浦所产生高达180 bar的油压,以极短时间迅速调整车辆过弯时的车身侧倾抑制,同时平衡车身的倾斜角度。

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但是作为选装件,它必须和主动悬架PASM匹配使用。

而PASM只在Cayenne Turbo上是标配的,

根据需要可以升高或降低底盘高度,

使得最大离地间隙达到271mm。

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