讴歌rdx的三大件都是进口的吗（讴歌RDX官方改装版）

讴歌rdx的三大件都是进口的吗（讴歌RDX官方改装版）动力方面，RDX A-Spec运动款搭载2.0L直喷VTEC涡轮增压发动机，其最大功率195kW，峰值扭矩380Nm，动力参数在同级的SUV当中处于领先位置。RDX另一个技术亮点是全系搭载了10速自动变速箱，异常宽泛的齿比范围让它拥有足足5个减速挡和4个超速挡，并且齿比相当紧密。此外，讴歌的第四代SH-AWD四驱系统在这款RDX A-Spec身上也得以保留。相比上一代，第四代四驱系统可让车辆后轴承受更大的扭矩。因此，在需要的情况下，发动机70%的扭矩可以传递给后轴，并且后轮之间的扭矩也可以根据需要来灵活分配。简单来说，这使得RDX A-Spec作为一款前驱平台车型，也能拥有后驱车的驾驶乐趣。广东人钟爱日系车，很大一部分原因是因为日系车省心、实用、耐操，就跟广东人的性格一样接地气。而偏偏作为日系“性能”代表的讴歌，却始终以“精确不凡”、“异行者”这样不明所以、遥远抽象的品牌主张不断拉大着与消

广汽讴歌RDX的运动套件版车型讴歌RDX A-Spec正式上市，共提供3款车型，售价38.6-46.0万元。

其实早在2018年初，讴歌RDX A-Spec版车型就已经在海外市场推出，加入了更加运动化外观套件的RDX A-Spec未来将帮助讴歌扩充其用户群体。

此次上市的RDX A-Spec高度还原了此前曾于2019年上海车展上亮相的RDX A-Spec概念车，在设计方面融入了A-Spec家族专属的性能美学。RDX A-Spec在普通版基础上新增了一套熏黑运动套件，其中包括：熏黑钻石中网、保险杠两侧仿导流口熏黑包围、熏黑车窗饰条以及熏黑轮毂等。

而来到内饰部分，除了红黑撞色设计之外，整个中控的布局都具有极强的视觉冲击力。三幅式方向盘上配有“A-Spec”标识凸显身份，同时配备换挡拨片。新车还采用可变换背景颜色的机械指针式仪表盘。中控台采用对称式设计，悬浮式多媒体中控屏的尺寸以当前的潮流眼光来看只能算中规中矩。

动力方面，RDX A-Spec运动款搭载2.0L直喷VTEC涡轮增压发动机，其最大功率195kW，峰值扭矩380Nm，动力参数在同级的SUV当中处于领先位置。RDX另一个技术亮点是全系搭载了10速自动变速箱，异常宽泛的齿比范围让它拥有足足5个减速挡和4个超速挡，并且齿比相当紧密。

此外，讴歌的第四代SH-AWD四驱系统在这款RDX A-Spec身上也得以保留。相比上一代，第四代四驱系统可让车辆后轴承受更大的扭矩。因此，在需要的情况下，发动机70%的扭矩可以传递给后轴，并且后轮之间的扭矩也可以根据需要来灵活分配。简单来说，这使得RDX A-Spec作为一款前驱平台车型，也能拥有后驱车的驾驶乐趣。

广东人钟爱日系车，很大一部分原因是因为日系车省心、实用、耐操，就跟广东人的性格一样接地气。而偏偏作为日系“性能”代表的讴歌，却始终以“精确不凡”、“异行者”这样不明所以、遥远抽象的品牌主张不断拉大着与消费者之间的距离。此番把Slogan重新定义为“以性能论豪华”，不知道又可以让多少人想起这个几乎被遗忘的豪华品牌？