本田XR V改款（新款本田XRV上市官方改装）
本田XR V改款（新款本田XRV上市官方改装）动力系统方面，1.5升版本的本田XRVzui大马力131匹，峰值扭矩155牛每米，1.5T版本的本田XRV为zui大马力177匹，zui大扭矩220牛每米，两者都是使用的CVT无级变速箱，对于一款车长仅4米3的小型SUV，即便是1.5升版本的本田XRV百公里实测时度仅需11秒，尽管自吸版本和运动无缘，但在日常使用中，这套动力系统足够，油门踏板前段便能爆发出很强的动力，非常适合城市驾驶。在内饰上，2022款车型与2021款几乎保持一致，设计风格与配置上都无变化，整台车的内饰与配置以实用性为主，方向盘配备的是多功能方向盘，但造型稍显落后，并且还是使用的塑料材质，中控区域保留了更多的实体按键，不过中控屏仅有8英寸，并且显示效果不够清晰，本田的空间与座椅使用便利性在这台车上依然保留，足够的储物空间与后备箱大开孔设计，都能在实用性上为用户提供方便，但作为一款外观如此运动的车型，新上市的两款车依然采用
如今年轻人买车，即便是车辆本身不够运动，但一定不能缺少运动的外观与内饰，而本田XRV作为小型SUV的常年销冠，在运动线上如果做得不够，显然对不起自身品牌形象，如今官方推出的本田XRV 2022款车型也即将上市，新款2022款命名为黑曜石版，定位为限量发售，相比2021款的车型仅在外观上做了大幅度的升级。那么2022款黑曜石版的XRV还能否支撑起往常的销量？新增的变化能否满足年轻人的消费心理，让我们来一起看一下。
2022款的本田XRV只有两个版本，即1.5升版本的市场指导售价为14.08万元，对标的是2021款1.5L豪华版，而1.5T发动机的2022款指导价为15.98万元，对应的是2021款220turbo CVT豪华版，相比老款车型价格上仅仅贵了900元，但在此基础上，我们可以得到一个全新的外观设计，新款车身构造和老款车型没有做大的改变，不过在此基础上，车头的前铲镀铬饰条、车尾后保险杠饰条均做了熏黑化的处理，整台车外观上更加时尚运动，相比之下，2021款的车型外观就有些审美疲劳了。除此之外，从车身的侧面来看，17英寸的轮毂也做了熏黑式的处理，2022款车型的一体感更强，配合短小的车身，侧面看起来更有力量感，视觉冲击力足够，不用自己动手改装，也无需担心黑化套件会对交通行驶有任何影响，这种通过官方来升级外观套件的做法，既消除了用户麻烦，也消除了安全隐患。
在内饰上，2022款车型与2021款几乎保持一致，设计风格与配置上都无变化，整台车的内饰与配置以实用性为主，方向盘配备的是多功能方向盘，但造型稍显落后，并且还是使用的塑料材质，中控区域保留了更多的实体按键，不过中控屏仅有8英寸，并且显示效果不够清晰，本田的空间与座椅使用便利性在这台车上依然保留，足够的储物空间与后备箱大开孔设计，都能在实用性上为用户提供方便，但作为一款外观如此运动的车型，新上市的两款车依然采用的是织物座椅，可以说在内饰上，新版本田XRV走了非常极端的方案，功能性上没有任何问题，但设计风格与材质上没有做改变，有些遗憾，即便是升级一下中控车机与真皮材质的方向盘，在车辆整体质感与观感上都能有很大的提升。
在配置上1.5升版本也配备了6安全气囊、驾驶模式选择、第二排座椅支持4：6比例放倒、后排靠背可调节、可开启全景天窗功能，除此之外，便没有一些亮点配置了，具体表现形式上，没有自动驾驶辅助功能、倒车影像也比较鸡肋，不够清晰、后尾门开口足够大，但没有电动尾门，也就造成了空间使用便利性上不佳，而1.5升版本的车型竟然还是配备的卤素远近光灯，这与运动性的外观确实有些格格不入。
动力系统方面，1.5升版本的本田XRVzui大马力131匹，峰值扭矩155牛每米，1.5T版本的本田XRV为zui大马力177匹，zui大扭矩220牛每米，两者都是使用的CVT无级变速箱，对于一款车长仅4米3的小型SUV，即便是1.5升版本的本田XRV百公里实测时度仅需11秒，尽管自吸版本和运动无缘，但在日常使用中，这套动力系统足够，油门踏板前段便能爆发出很强的动力，非常适合城市驾驶。
而1.5T版本的本田XRV百公里加速仅需8.1秒，要知道，许多品牌的中型轿车上也仅使用了1.5T版本发动机，因此，两者高低互相搭配，用户选择也较多，如果后期再升级一下动力程序，会更符合驾驶者之车。
新款耀石版本的本田XRV在仅提升了900元的情况下，就能得到官方给出的运动版本的造型，外观设计与传统综合实力结合，既让用户感觉到眼前一亮，又能够以极少的价钱得到，并且是以一种限量形式向用户发布，加强稀缺性，因此，如果能够抢到这个名额，还是非常值得购买的。
