帕杰罗v97车型展示（详解重回霸业的车型）

帕杰罗v97车型展示（详解重回霸业的车型）从前脸基本配置我们可以看到：氙气大灯、LED日间行车灯、大灯清洗、镀铬中网相信大家已经对帕杰罗的核心有所了解，接下来给大家分析一下他的性价比到底有多高！然后它可以在时速100km/h以下任意切换2WD和4WD，甚至在同样100km/h以下保持匀速直行不停车而直接打开或关闭中央差速器锁；（例如霸道陆巡需要停车挂到空挡进行四驱模式的切换）最后它的4H挡时中央差速器是可以随时调节前后扭力分配的，更具主动性，并以此延伸出ASTC主动稳定及牵引力控制系统。不过需要注意的是，4H模式仅限于铺装路面使用，基于该装置本身的特性，它并不能长时间应对非铺装路面下的极端路况。三菱帕杰罗并不是一辆纯粹的硬派越野车。它是一辆全地形车，在公路、戈壁、沙漠和极限越野路况均有良好表现。从最初的设计目标看，帕杰罗就肩负着多路况的任务，而它装备的Super Select 4WD（超选四驱系统，缩写SS4）所针对的路况，亦是如

宇轩已经有一段时间没有和大家见面了，今天宇轩为大家带来的是曾经的霸主三菱帕杰罗，因为18款霸道定价过高，17款霸道因为马上绝版和18款定价过高等因素，价格也随风而起，导致除了一批真爱粉之外想要购买霸道的车主望而却步，那么选择继续观望的车主和看中性价比的车主，宇轩建议不要等霸道降价了，因为受到国外库存影响以及日本原厂钢材及进口的急剧减少，丰田系列的价格只会持续上涨。所以今天宇轩今天为大家请来了一名品牌、性能、性价比并存的模特，3.8L、5速手自一体的18款中东版三菱帕杰罗V97！大家掌声欢迎！

18款中东帕杰罗

超选四驱（SS4）

首先超选四驱的本质是一套全时四驱，但是又能单独切换为类似分时四驱的2WD两驱形式以增加经济性（针对市区可以表现出优秀的节油性）

然后它可以在时速100km/h以下任意切换2WD和4WD，甚至在同样100km/h以下保持匀速直行不停车而直接打开或关闭中央差速器锁；（例如霸道陆巡需要停车挂到空挡进行四驱模式的切换）

最后它的4H挡时中央差速器是可以随时调节前后扭力分配的，更具主动性，并以此延伸出ASTC主动稳定及牵引力控制系统。不过需要注意的是，4H模式仅限于铺装路面使用，基于该装置本身的特性，它并不能长时间应对非铺装路面下的极端路况。

三菱帕杰罗并不是一辆纯粹的硬派越野车。它是一辆全地形车，在公路、戈壁、沙漠和极限越野路况均有良好表现。从最初的设计目标看，帕杰罗就肩负着多路况的任务，而它装备的Super Select 4WD（超选四驱系统，缩写SS4）所针对的路况，亦是如此。它的终极目标，就是要成为环行世界最快的车。

相信大家已经对帕杰罗的核心有所了解，接下来给大家分析一下他的性价比到底有多高！

从前脸基本配置我们可以看到：氙气大灯、LED日间行车灯、大灯清洗、镀铬中网

从侧面看，18寸铝合金轮毂、行李架、镀铬后视镜、镀铬门把手、车门防擦条、踏板

从后背看，尾翼、倒车雷达、倒车影像并不是吸睛亮点，而是与众不同与尾门融为一体的后挂备胎

从外观的配置来看，相信大家就已经感受到这款车满满的诚意，那么接下来，咱们看看内饰如何

内饰方面，桃木的方向盘，桃木内饰，多功能方向盘，自动空调

方向盘集成了音量大小，曲目切换，定速巡航功能

仪表盘还是很有机械感的，硬汉的你是不是有一点热血沸腾？

倒车影像的清晰程度还是可以接受的

前后雾灯、电动折叠后视镜、雷达监测开关

真皮座椅，前排电动座椅

狩猎式天窗

后排空调调节

后排娱乐

北美莱福音响

第三排空间

座椅放平之后

后尾门内部

发动机来个特写

最后，大家是不是很期待它的售价是多少，由于平行进口车的价格每天都在浮动，宇轩只能给出大家一个大概的价格，那就是37—38之间！这个价格是不是符合大家的心理预期呢？

今天的宇轩说车就到这里，大家可以在楼下发表自己对帕杰罗的观点，也可以及时纠正宇轩文章中的问题！我们下期再见!