车友感受翼虎（客户试驾了翼虎就不想下车）

车友感受翼虎（客户试驾了翼虎就不想下车）尾部设计方正，线条垂直，这样更有利于增加后排乘客头部空间和后备箱空间，尾灯采用LED光源，比较漂亮，但转向灯和倒车灯我感觉设计的一般，并且采用卤素灯泡，显得很廉价，这个要给差评。

福特翼虎，我们亲切的叫他“苦瓜”，因为英文尾标是“KUGA”，当年刚上市一副初生牛犊不怕虎的架势，拳打途观，脚踢CRV，一度加价3万还一车难求，外观运动，操控性好，搭配2.0T动力，怎一个猛字了得，一下子俘获了很多人的芳心，情愿花30万去买它，但后来因为“断轴门”，销量一落千丈，经过多年打磨，曾经意气风发的少年，成为了英雄迟暮的老将，但凭借运动的外形，超越同级别的动力操控，丰富的配置，翼虎仍发挥着它的余热，特别是在二手车市场，性价比超高，依然有很多追随者，我就是一名翼虎车主，好了，回归我们今天的主题，恭喜客户提车

这是一台18年12月上牌的福特翼虎，2.0T四驱豪翼版，只跑了2.2万公里，买车的是我的朋友，本来没有考虑这款车型，但看到这台车后，去试驾，就深深爱上了，因为百公里7秒的加速成绩，确实很有诱惑力，我就是荷包不充足才买的1.5T，让我先静静。外观上向锐界看齐，六边行进气格栅彰显霸气，虎虎生威，带Led日间行车灯，氙气大灯，给你更好的行车安全，并且配备大灯清洗。除了加速快，翼虎操控性也很棒，过弯稳健，配上舒适度极好的座椅，将运动和舒适拿捏的很好。

尾部设计方正，线条垂直，这样更有利于增加后排乘客头部空间和后备箱空间，尾灯采用LED光源，比较漂亮，但转向灯和倒车灯我感觉设计的一般，并且采用卤素灯泡，显得很廉价，这个要给差评。

中控台设计也偏向运动，层次感强，虽然看着不豪华，但用料十足，都是软性塑料，前排双电动座椅，真皮座椅，座椅加热，多功能方向盘，定速巡航，感应雨刮，全景天窗都有，音响效果非常好，在配置上，翼虎还是下了本钱的。

后备箱也是翼虎一大看点，除了电动后备箱，翼虎还是首辆搭配感应后备箱的车型，只要脚在车底轻轻一扫，后备箱就能自动开启，大大提高了便利性，在我们双手提物的时候，这是不是很方便，我已经亲身体验过这个功能，大爱，太方便，下回换车这个功能一定要有。

发动机是2.0T发动机，搭载6AT变速箱，发动机就不说了，现在很多豪华品牌都在使用这款发动机，性能和稳定性都不错。变速箱重点说一下，没有使用那台坑爹的双离合就是诚意，福特的口碑下滑有很大一部分就是因为这台双离合变速箱，好在翼虎没有搭配，福特现在新出的车型也没有搭配。这台6AT变速箱根据我的实测还是很不错的，换挡平顺，反应积极，根据网友反馈，故障率也不高，非常不错。

这台18年12月上牌的翼虎也是朋友多方考虑才决定拿下的，除了看中性能和配置，高性价比也是一个原因，要知道这样一年多车龄的车，价格已经很感人了，相比于日系车高保值率，花同样钱可以买到年限更近，性能更好，配置更丰富，公里数更少的车，还是很有吸引力的，至少我这个二手车行业从业者被吸引了。