吉利博瑞全新改款试驾（国产良心好车吉利博瑞）

吉利博瑞全新改款试驾（国产良心好车吉利博瑞）车哥建议，如果你预算在20万以内，不在乎合资还是国产车型，单纯追求做工和驾驶体验的话，就选择博瑞吧！虽然吉利博瑞是中高级轿车的定位，可产品本身却是高级轿车的做工和用料，绝对是一款好车！11.98万－22.98万的售价很良心！2016年博瑞销量为51957台，只不过国内有些朋友不太认同吉利品牌，觉得开它没排面，买它不如买低配的合资车。但是发动机功率比较中性，优点是低扭输出比较好，1500转的时候涡轮开始介入，2000转左右输出250N·M最大扭矩。自主生产的6档AT变速箱，平顺性还是不错的，加速呈线性，没有吃力的现象。博瑞2米85的轴距，空间方面非常不错，底盘采用前双叉臂后多连杆式独立悬架，用料是铝合金，成本很高，这得给博瑞1000个大写的赞！这种底盘横向刚度大、抗侧倾性能优异、抓地性能稳定，路感清晰。操控性舒适性和稳定性都没的说！而且底盘韧度强，就算在土路上开，也不会有松散的感觉！不过吉利

如果你是沃尔沃的车迷，那么一定会关注吉利博瑞。

自从吉利收购了沃尔沃之后，博瑞这款车就成了国产品牌的骄傲，从头到尾自主研发，自主设计，自主制造，光外观研发成本高达一个多亿！

吉利博瑞的定位是中高级轿车，外观是上一代沃尔沃的影子，内饰虽然略显老气，但用料很好，做工精致，仪表盘的灯光切换属实是亮点。

博瑞有2.4L、1.8T，顶配版本还有3.5L V6发动机可选。走量的肯定是1.8T版本，搭配由沃尔沃技术指导自主研发的直喷涡轮增压发动机，说实话这款发动机4缸运转平整度一半，特别低转速行驶抖动明显，在大油门加速的时候，动力输出反应不够快。

但是发动机功率比较中性，优点是低扭输出比较好，1500转的时候涡轮开始介入，2000转左右输出250N·M最大扭矩。自主生产的6档AT变速箱，平顺性还是不错的，加速呈线性，没有吃力的现象。

博瑞2米85的轴距，空间方面非常不错，底盘采用前双叉臂后多连杆式独立悬架，用料是铝合金，成本很高，这得给博瑞1000个大写的赞！这种底盘横向刚度大、抗侧倾性能优异、抓地性能稳定，路感清晰。操控性舒适性和稳定性都没的说！而且底盘韧度强，就算在土路上开，也不会有松散的感觉！

不过吉利博瑞的油耗算是个软肋，车哥认为是车重的原因，车身大啊，百公里大概会在9-12升。这么重大的车型，难道你想要它7-8个油吗？不可能的！

虽然吉利博瑞是中高级轿车的定位，可产品本身却是高级轿车的做工和用料，绝对是一款好车！11.98万－22.98万的售价很良心！2016年博瑞销量为51957台，只不过国内有些朋友不太认同吉利品牌，觉得开它没排面，买它不如买低配的合资车。

车哥建议，如果你预算在20万以内，不在乎合资还是国产车型，单纯追求做工和驾驶体验的话，就选择博瑞吧！