火车是怎样变轨的（火车是如何变轨的）

火车是怎样变轨的（火车是如何变轨的）有网友评论道：“轮轨关系是铁路机车车辆动力学研究的关键之一，它牵涉到系统动力学，轨道结构，材料学，摩擦学，滚动接触力学，固体力学，传热学，计算方法和计算机模拟等，是一门多学科的领域。它直接影响到机车车辆的动力学性能，轮轨噪声，轮轨磨损磨耗和接触疲劳等。（高铁车厢内能立硬币，关键在这里。）”

火车是国人出远门的最佳交通工具之一，许多人对火车也是如数家珍，不过一直有一个未解之谜为人所不知，那就是，火车是如何变轨的呢？

有专业人士通过火车底部的摄像机将火车的变轨过程用第一人称视角记录了下来，让人叹为观止。

火车变轨是靠道岔的转换来实现的，通过控制铁路道岔，实现轨道的变轨。岔轨也能变轨，岔轨是铁路设备的一种。

火车变轨不是由火车司机能控制的，而是由钢轨中能活动的一部分来控制的，其名字叫做道岔。当道岔部分留有小细缝的时候，轮缘就可以从小细缝中穿过，按照外侧轨道引导的方向行进。当两根轨道密贴时，轮缘就被引导到靠内侧的轨道方向行进。

有网友评论道：“轮轨关系是铁路机车车辆动力学研究的关键之一，它牵涉到系统动力学，轨道结构，材料学，摩擦学，滚动接触力学，固体力学，传热学，计算方法和计算机模拟等，是一门多学科的领域。它直接影响到机车车辆的动力学性能，轮轨噪声，轮轨磨损磨耗和接触疲劳等。（高铁车厢内能立硬币，关键在这里。）”